这应该算是一个迟到的好消息。据此前国家标准化管理委员会批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》相关规定，自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测）系统的要求。这意味着，出厂即带胎压监测。
为什么说这个好消息有些姗姗来迟，因为其实早在多年以前，欧盟和美国等汽车销售大市场早已强制安装胎压监测，除此之外，还有像ESP车身稳定控制系统等很多安全配置在欧美早已强制安装。不过，有总比没有强。
胎压监测作用其实挺大
简单说，胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
搞清胎压监测种类
常见的胎压监测有直接式和间接式两种，相当于主动式和被动式两种。直接式胎压监测系统是通过胎压传感器直接监测出的每一个轮胎确切胎压数值，说白了就是数显胎压，甚至还可以显示轮胎温度。
而间接式相比之下，并不能测出轮胎的准确压力，它只是利用ABS系统上的“速度传感器”来对比轮胎转动次数，如果胎压较低，这条胎的转动次数就会和其他胎不同，这时胎压监测就会监测到轮胎异常，但并不会显示轮胎具体压力，只是黄色警示灯亮而已。因此，带数显的直接式明显更好用。
没有胎压监测，怎么办？
网上现在有很多胎压监测在卖，可谓五花八门，价格从几十到上百元，种类有外置和内置，相对来说，还是内置更靠谱些。它是装在轮胎内部（气门嘴位置），要把轮胎拆下来装，既然是拆轮胎了，所以安装后还要做动平衡。虽然有点繁琐，自己动手根本搞不定，但还是比外置的好。
万一爆胎，别慌张
高速爆胎，通常方向盘会抖动，千万别慌，控制车辆是第一步，这时千万不要急打方向，否则车辆很容易失控。应该握紧方向盘，调整车头，幅度要轻柔。避免急刹车，爆胎车辆会横摆，人会下意识急踩刹车，但是爆胎下，急刹车很容易使车辆出现甩尾，应该一下一下去踩，将速度降下来缓慢驶离主干路至路边安全地带。
当然，最重要就是养成平时保养和检查轮胎的习惯，这样才能将爆胎危险概率降到最低。
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