大家都知道，日系车相对来说都比较可靠，别的车开了一段时间，不是要换这个，就是换那个零件，而日系车基本换换机油就可以了，不少日系车车主也表示，日系车的后期成本的确低。这次我们要讨论的就是来自日产的子品牌的英菲尼迪，英菲尼迪的做工是真的算比较实在的，在驾驶方面有下心思，下面我们就来聊聊英菲尼迪Q50L。
最新的英菲尼迪Q50L在广州车展也亮相了，这个叫三十周年版本的Q50L，车长宽高分别为4867mm*23mm*1456mm*，轴距2898mm，外观与现款差距不大，镀铬装饰的大大进气格栅区域，在这个包围两边有两个角的拉伸，使得车头的运动感更锐利，两边雾灯下的黑色下唇设计，车头有肌肉感的线条设计，搭配修长的大灯组，搭配19英寸大轮毂，侧面有镀铬条和十分耐看的五幅轮毂，尾部带个三十周年的标识，双出排气，十分运动的车尾设计，从尾灯的四块不规则灯块组成和线条上可以看车。
内饰上，整体以黑色为主色，往更加简洁方面去设计，两块大大的屏幕，下面的那一块，两边和下方有实体按键，对称的布局，似炭纤维的装饰两边从档把区域向两边延伸，包括中间竖着的空调出风口，带镀铬装饰的运动放心盘，非全液晶仪表显示。用料硬陶塑和软皮质搭配，中控的那两块屏幕十分亮眼，上8英寸下7英寸，配置定速巡航，智能遥控钥匙，胎压监测都有。
乘坐上，座椅十分舒适，前排的包裹有，支撑也有，不愧出自日产，后排的座椅也相当舒适，在前排的位置调至舒适状态，后排的空间表现不错，腿部和头部对于正常身高都是十分充足的，中间地板隆起较高，门板均是采用软皮质的表皮，质感不错，带主动降噪的bose音响。
动力上，采用2.0T发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大马力211匹，官方百米加速7.9s， 操控上也依旧很英菲尼迪，转向准确且反馈适度，在运动与舒适都表现不错的悬架表现，更多的驾驶体验还是需要后续的购入这个车的车主们的反馈了，据一些报道，以前被人说诟病的隔音问题，这次三十周年版本做出了很大改善。作为一款平时保有量只能算中等的日系车，外观一直都好看，操控也是日系车数一数二的，你们对这个车怎么看？
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