各位中山车主注意！
电动自行车“新国标”定了！
近日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB 17761-2018），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，自2019年4月15日正式实施。
最高车速不超25km/h 禁止改装
近年来，电动自行车存在越来越大、越来越重、越来越快的趋势。目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h，整车重量超过70kg。这些产品性能上接近或达到电动轻便摩托车，存在安全隐患。
新版《电动自行车安全技术规范》首次明确了电动自行车的短途代步功能。规范要求，电动自行车应具有脚踏骑行能力，具有电驱动和电助动功能。电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出。
同时，装配完整的电动自行车的整备质量小于或等于55kg，蓄电池标称电压小于或等于48V，电动机额定连续输出功率小于或等于400W。
电动自行车新旧国标对比
项目
旧国标
新国标
最高车速
20公里/小时
25公里/小时
最大整车质量
（含电池）
40千克
55千克
最大电机功率
240瓦
400瓦
续航里程
25千米
——
蓄电池标称电压
48伏
48伏
脚踏功能
保留
保留
规范还要求，在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动自行车应当保证不会发生危险。危险包括但不限于以下情形：产生的热量造成材料变质或人员烫伤；在充电、行驶等过程中引起燃烧、爆炸、触电等；因整车或部件发生断裂、松动、变形以及运动干涉等情形而导致的人身伤害。
此外，电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力。
设置11个月的过渡期
《规范》将于2019年4月15日起正式实施。2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。
在过渡期内，鼓励生产企业按照《规范》组织生产，鼓励销售企业销售符合《规范》的产品，鼓励消费者购买符合《规范》的产品。
《规范》正式实施后，不符合标准的产品，不得生产、销售、进口。
新国标下整车成本或会提高
日报君注意到，电动自行车新国标是全文强制性标准。也就是说，其所规定内容，未来都将成为电动自行车生产、销售、使用环节的否决性标准。
一位电动自行车生产企业负责人表示，此前的国标不是全文强制，虽然速度、整车质量、电池功率等都有标准，但属于推荐性的标准，只有三项以上（含三项）不符合规定才是不允许出厂的不合规产品。
“强制性标准对生产企业来说，影响比较大，尤其是现在的规定，可能会大幅拉高整车的成本。”
相关数据
据统计，目前中山市电动自行车保有量达110万辆，比全市小汽车多出约24万辆。
庞大的电动自行车队伍，给城市交通管理带来压力。2017年，中山市涉及电动自行车的交通事故达63宗，死亡11人，受伤50人。
据市政协委员调研发现，按照目前国标，中山有近九成的现有电动自行车属超标车。
对照“新国标”
你家的电动自行车超标了吗？
素材来源：中华人民共和国工业和信息化部、新京报、中山日报、中山公安交警
（部分图片源自网络，请作者与我们联系以便支付稿酬）
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