饕餮TAO
我本人恰巧試駕過這兩臺車，當時因為考慮換車。宋pro給我的感覺就是車身輕盈不會很笨重，方向盤指向清晰好操控！內飾質感還算不錯，整體外觀比較年輕化。
再說捷途X70，內飾整體設計用料沒有宋pro好，但空間的確大！屬於三線城市及鄉鎮的受眾群體！經濟實惠大空間，設計也算主流，價格還便宜。
所以，個人建議要精緻感可以再瞭解宋pro，要實用經濟可以再瞭解捷途X7
老張不懂
比亞迪宋Pro與捷途x70之間對比的話，如果沒有7座特殊要求的話還是選擇宋Pro。
比亞迪宋pro定位於緊湊型SUV，外觀設計也是屬於耐看型，空間上，對於家用來說也足夠了。全系搭載1.5T缸內直噴發動機，最大功率118kw，最大扭矩245nm，動力參數雖然不是特別亮眼，但主要是因為發動機在其他混動車型上動力有所限制，但在家用方面也絕對夠用。匹配6速溼式雙離合，溼式雙離合由於齒輪泡在潤滑油裡散熱更好，比起乾式的穩定可靠。同樣配備後獨立懸掛，在通過崎嶇道路時獨立懸掛的優勢就會體現出來，整體乘坐舒適性不錯。宋pro採用了70%多的高強度鋼材和較高的的工藝水平，在被動安全方面表現也不錯。另外，宋pro近期不錯的銷量也證明這款車還是值得入手考慮的。
而新款捷途x70作為奇瑞低端子品牌，其所配備的型號為SQRE4T15C發動機為奇瑞1.5多點電噴發動機，相比老款也只是在國六背景下對排放做了相應改變。同時，在現在缸內直噴發動機已經是大勢所趨的時代，多點電噴已經明顯有些落後。其最大功率115kw,最大扭矩230nm。光從數據上來看，發動機表現不如比宋。變速箱上有6MT和6Dct可選擇，其中6速雙離合依然是來自格特拉克的乾式雙離合，其中乾式雙離合齒輪摩擦所產生的熱量由風冷進行散熱，在低速頻繁切換一二檔容易造成變速箱過熱保護，相比溼式雙離合通過油液散熱行駛穩定性要差許多。所以，無論是在發動機還是變速箱，宋pro都有一定的優勢。唯一一點捷途有6 或者7座選擇，所以 如果沒有這一點特殊要求的話 建議選擇宋pro 。
安安學車
比亞迪宋Pro車我開過！挺好開的！
小城大偉
電動車買比亞迪，汽油車還是奇瑞吧，三大作不是一個水平，站在大街上聽聽就知道，或者問問修理工。
劉國慶快樂人生
宋pro吧！
