細數目前國內B級車，作為德系的大眾邁騰、帕薩特以及日系的本田雅閣、豐田凱美瑞等等，絕對是大家首先想到的車型，因為當初進入國內市場較早，銷量方面也取得了優異的成績。其實，除了德系和日系以外，作為美系車陣營的福特，也有不錯的B級車，這也是今天要說的這款出自美系大牌的中級車-福特蒙迪歐新能源。
隨著全球呼籲“節能減排”和“綠色出行”的口號，新能源車成為了發展的趨勢。對於蒙迪歐，相信大家都不陌生，它的新能源版本，也在去年十月份正式上市。隨著帕薩特、雅閣等都推出了混動版本，蒙迪歐當然也是想從中分一杯羹，可是上市以來，銷量上並不景氣，比起雅閣混動車型的銷量，蒙迪歐新能源可以說是無人問津。
從前臉造型來看，蒙迪歐新能源版和燃油版本的造型基本保持一致。家族式的中網進氣格柵，搭配了橫幅式鍍鉻裝飾條，有了幾分瑪莎的影子。LED大燈沒有在低配車型中配備，只在豪華版和旗艦版才配備了LED大燈。該車全系配備了自動頭燈功能，這也是同級中常見的配置。引擎蓋上的線條設計，顯得很有肌肉感，同時還增加了運動氣息。
車身側面，筆直有力的腰線，貫穿了整個車身，類似於溜背的造型，有了一絲轎跑的氣息。在它的車窗周圍，搭配了一圈鍍鉻裝飾條，提升了一些質感。
尾部造型顯得比較中規中矩。簡潔的尾部設計，沒有太引人矚目的地方。尾燈造型略微飽滿，鍍鉻裝飾條加以修飾，增添時尚的氣息。因為是插電混動車型，所以排氣採用了隱藏式的佈局，看上去當然沒有燃油版本的顯檔次感。
整個外觀造型，還算是比較符合年輕人的審美需求，不過相比起雅閣、凱美瑞的顏值，蒙迪歐不算出眾。
新車的長寬高分別為4873*1852*1470mm，軸距達到了2米85，符合了中級車的正常水準。內部的乘坐空間比較寬敞，滿足日常家用的話完全足夠。不過後排中間地板凸起明顯，再加上後排出風口的位置較為靠後，對於中間的乘客而言，舒適性將會大打折扣。
後備箱空間小，成為了自身的缺點所在，因為電池佔據了不少的空間，所以想放大物件，恐怕它難以滿足你。
內飾方面，環抱式的中控臺造型，局部加入了銀色裝飾，使用了大面積的軟性材質，還加入了縫線設計，有著豪車的氣息。
新車異味比較濃，這一點可是蒙迪歐新能源的重大缺點。
其實，它的內飾造型不是特別的好看，有著幾分成熟穩重的氣息，對於當下的年輕人來說，或許不會太討好他們喜歡。
配置方面，全系標配了8英寸的多媒體顯示屏，鑲嵌在中控臺的內部，配備了導航、道路救援呼叫等功能，該車還支持語音識別控制系統，高配車型配備了索尼音響。多媒體顯示屏實際操作起來還是比較靈敏的，尤其是和手機互聯比較方便。
膝部氣囊、胎壓顯示、遠程啟動、隔音車窗、自動空調以及後排獨立空間等也是全系標配。高配車型還配備了前排座椅按摩、電動調節方向盤、主動剎車功能。
綜合來看，這個配置也算是對得起28萬起步的價格。
動力上，搭載了2.0L發動機，最大功率為143馬力，同時還搭載了92kW的電動機，官方稱百公里加速僅9.7秒，雖然成績不算很出色，但是應付城市駕駛綽綽有餘，關鍵油耗低，工信部綜合油耗在2L，看到這個數據，相對來說確實省油。
實際駕駛起來，起步的時候比較慢，減震比較硬等，其餘表現都還算不錯。
總結：蒙迪歐新能源的綜合表現還是可以的，但是價格稍微偏高，目前整個美系車市場都不是很好，再加上同級主流車型的價格相對較低，在銷量上更是給它帶來了不小的衝擊。或許降價，能夠讓它有翻身的機會吧！
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