过去，人们谈到重庆主城远近，往往提到内环或二环，内环往往是衡量主城核心一道环线。
然而，最近有学者认为，随着轨道交通对城市发展的巨大影响，轨道环线的开行与最终建成，让它成为真正的城市核心环。
可以说，重庆已迈入“新内环时代”，房地产开发及房产价值也应以此来衡量。
轨道环线是城市核心环，环绕区域人口热力最集中
重庆市规划学会城市交通专委会副秘书长、重庆交通大学教授刘伟在日前表示，“更科学地讲，重庆轨道环线是城市的核心环，重庆都市大多数人口分布在环线辐射范围，城市的主要工作生活空间集聚在环线内范围。”
他认为，这么多年我们一直提重庆主城核心圈的概念，实际上轨道环线所环绕的区域，才是名副其实的主城都市核心圈。
刘伟介绍，从城市人口热力分布图看得最直观。我们打开重庆主城人口热力图，可以看到，最红的区域基本上全部处在轻轨环道范围内。在这张热力图中，最中心的渝中半岛，还有五大商圈、两江四岸，颜色最深，不间断的红色区域基本上弥漫了整个轨道环线以内。
我们知道，重庆主城山水特色明显，受山水阻隔，轨道交通对人们的出行就显得更为重要。
刘伟分析，重庆在四山两江之下，形成了非常不规则的城市区域布局，主城空间结构为“一城五片、多中心组团式”。在这样的空间结构下，城市轨道交通规划了一环九射的线网，使得城市发展正在突破两山限制。
他说，“特别是轨道环线，它的开通运营，使得整个轨道交通形成了便捷高效的内部交通和对外交通的体系，形成了城市轨道交通走廊带，促进了客运交通的一体化，对城市空间结构起到了优化、引导和支撑的作用。”
据了解，国际上的大都市都是靠着轨道环线构建成城市轨道交通网络，比如伦敦环线、柏林Ringbahn环线、巴黎环线、北京环线等等，它们所围绕的区域，都是都市最繁华中心的区域。
因此说，轨道环线相当是划了一道圈，把城市最为核心、发展最为成熟的板块归纳了进去。
环线串通更多轨道线，市民出行更便捷
家住龙冉家坝的张女士，在市图书馆工作，每天坐轨道环线上下班，说起自己的上班出行总是神气得很。她说，“以前上班坐公交往往晃一个小时，有时遇到石门大桥堵车要走两个小时。现在轨道环线通了，每天到单位不到半个小时，确实太方便了。”
据了解，重庆轨道环线全长约51公里，共设站点33个，贯穿沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区和九龙坡区主城五个区。目前开通了东北半环，包括西部的市图书馆至东部的海峡路中的部分站点，预计西南半环将在2020年开通。
据了解，以前先开通的几条轨道线路，由于缺乏环线，造成了乘客出行不断转乘，同时也造成了一些热点换乘站的极为拥挤，类似较场口、两路口、牛角沱、红旗河沟等等处成了拥堵极为严重的站点。
轨道环线的出现，串联了所有其他的轨道线路，除了减少了乘客换乘，还意味着换乘站点的大量增多，让乘客更为便捷便利。
家住龙头寺的王先生目前在谢家湾上班，他目前坐轻轨，要转两次轻轨才能赶到单位。他期待着轨道环线西南段的开通，他说到时候可以一车坐到谢家湾了。
环线内可售项目稀少，圈内外房价差别明显
轨道环线北部连接了五里店、重庆北站冉家坝，西部连接沙坪坝、重庆西站、陈家坪，东部连接了四公里、上新街、弹子石等站点。
从商圈来看，解放碑商圈、观音桥商圈都处在轨道交通圈内部，沙坪坝、杨家坪、南坪三大商圈均处在环线上或在环线附近。可以说，轨道环线也将主城五大核心商圈连成串。
处在轨道环线内的板块，中部包括整个渝中半岛，北部包括江北嘴、观音桥、嘉州新牌坊、黄泥磅、冉家坝大石坝等，东部包括南坪、弹子石以及整个南滨路，西部则包括沙坪坝、大石杨等广大区域。
按照铭腾机构不久前公布的重庆房价地图显示，轻轨环道内的渝中半岛住宅均价已经超过2万，观音桥、新牌坊、南坪、弹子石、大石杨等板块住宅均价已在1.5-2万。
在轻轨环道以外，除了照母山板块（该板块由于高端楼盘密集，形成最新城市富人区，房价较高）之外，其他区域房价基本上低于轻轨环道以内板块，而且房价基本上沿轻轨环道以外区域逐渐递降。
比如，大竹林、礼嘉、悦来、南山住宅均价在1.2-1.5万，再往更远的区域，两路空港、西永、大学城、大渡口、李家沱等板块住宅均价在1.0-1.2万。白市驿、界石、西彭等接近二环的区域住宅均价在1万以下。
相关业内人士表示，轨道交通线所圈范围，无疑是重庆主城房地产开发最为成熟的区域，住宅价格也是相对最高的区域。与此同时，在该区域内早已无土地可售，可开发项目也非常少。
目前，只在江北嘴、南滨路等板块零零散散还有少量项目在售，足见这些地段之珍惜。可以预见，在短暂几年内，轨道环线内新房将无房可售，可买的恐怕只有二手房。
轨道环线构成新的核心环圈，对城市格局影响巨大
重庆轨道环线的价值何在？如何看待它对未来发展的作用？重庆社会科学院城市与区域经济研究所所长彭劲松研究员，对轨道交通以及重庆轨道环线对城市发展的带动有极高的评价。
他指出，重庆已经进入轨道交通大建设、大发展新阶段。我市提出，到2022年，重庆运营及在建轨道交通线路将达到“850＋”公里，轨道交通将是引领重庆未来城市发展的重要手段。
他认为，“轨道环线的最终建成，将形成重庆主城都市新的核心环圈，它所环绕的区域是重庆主城人口聚集最热的区域。”
轨道环线囊括的区域也是主城最为成熟的区域，除了渝中半岛、观音桥、南坪等繁华区域，北部的冉家坝、新牌坊、黄泥磅等众多成熟区域都纳入其中。
他认为，“轨道交通引领了城市人口聚集、产业布局的重大调整，受此影响，未来城市布局都将有新的变化和调整，一些受轨道交通带动的区域会由此重新崛起。”
搜狐焦点重庆站 亦木
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