上世紀90年代到新千年之後，國內出現了兩大神車，一輛是GS125鈴木王，另一輛是本田王CB125T。本田王以後有機會再說，今天我們先來聊聊鈴木的GS125。
上世紀80年代末，GS125開始在國內銷售，最初都是從日本原裝進口。90年代，一輛原裝進口GS125差不多要3萬塊，那時候騎一輛GS125上街，也是風光無限。
90年代初，濟南輕騎鈴木開始引進生產GS125，國產化後價格大幅下降，這讓當時熱愛機車的青年也能消費的起GS125。到現在，濟南輕騎鈴木還在銷售這款車。
GS125是鈴木GS系列中的小老弟，唯一的單缸車款。它的大哥包括著名四缸的GS750、GS1000，GS系列也是鈴木開始大規模使用四衝程的車系，之前鈴木只生產兩衝車。
GS750
GS車系顯著的特徵是風冷的設計，每缸雙頂置凸輪軸兩氣門。在1980年鈴木將GS750、1000升級為每缸四氣門的設計，並增加了油冷卻，逐漸出現了GSX，GSX-R的分支。
GSX-R750
話題回到GS125身上來，在國內GS125以穩定可靠的質量贏得了廣大車迷的認可。很多GS125騎了十幾年，依然沒有什麼大問題，這一點是否會讓現在很多車型汗顏呢？
現在鏈條機看起來似乎沒什麼，在當時大多是頂杆機的年代，GS125使用的鏈條機無疑是高性能的代表，這還引發了國內許多廠商的模仿，但鈴木王的地位豈是隨意就可撼動。
隨著人們生活水平的提高，更大排量的摩托車成為了新的潮流，150、250、600級的車款崛起，但那鮮紅的GS125，已經永遠的留在了中國第一代的玩車人的心中。
GS125 規格參數（濟南輕騎鈴木）：
引擎形式：單缸、風冷、四衝程、2氣門排量：124.5cc壓縮比：9.3:1最大功率：7.8kw@9000rpm最大扭矩：9.2Nm@6000rpm車重：119kg
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