欢迎收看本期小强汽车试验站，国内汽车市场上SUV已经成为主流车型，也是各大汽车品牌商竞争最激烈的领域之一，但是想要在众多车型中脱颖而出，那你的产品就必须拥有核心竞争力。为了抢占市场，各大车企也使出浑身解数不断推出花样繁多的产品。

在2019年7月25日长安欧尚推出2020款科赛，售价8.68-13.68万元，依靠长安汽车全球研发和造车实力，集合长安欧尚汽车最新精品化、品质化的理念，超大车身+同级最长轴距的“大空间”，蓝鲸1.5T发动机+全进口爱信6AT变速器“大动力”，以及五星碰撞标准安全等核心优势，有望使它成为同价位热销SUV品价比的标杆之选，引领中国汽车品质升级。

2020款的科赛定位为中型SUV，外观方面，新车由长安意大利设计中心操刀设计，进气格栅采用六角形一体化格栅设计，中央镶嵌最新的品牌LOGO，前大灯设计源自战舰的飞翼造型，棱角分明，搭配“战镰”式的日间行车灯，使整个前脸的力量之美呼之欲出，出气孔点缀星星式小镀铬，精致巧妙，都市车跑犹如跃然浩瀚星空，成就了这款车最美的车头前脸。

车身侧面，采用大量平直的线条，给人一种非常硬朗的感觉，悬浮式车顶设计配上18寸双色5辐螺旋式轮毂，运动感十足。全车四周采用黑色下包围，一定程度上增强了其越野气息。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4830mm×1868mm×1775mm，轴距为2800mm。比同级别瑞虎8（长宽高4700*1860*1746mm，轴距2710mm）的各项尺寸都长。空间上完全可以媲美汉兰达。

配置对比：科赛、瑞虎8谁更先进？

内饰方面，新车内饰与现款车型保持一致，将在配置方面有所提升，配备了10寸超大高精度中控屏，主驾驶座位配备加热、通风及8向电动调节、2向腰部支撑调节，一键记忆功能。能给驾驶员带来更好的驾驶体验。

在智能科技配置上，科赛搭语音识别控制系统，领先的AI智能语音交互系统，为汽车注入人性智慧。行车过程中，影音娱乐，路线导航，开关空调等大部分日常操作，均可通过语音控制，带来丰富便捷，充满乐趣的驾乘体验。

安全性配置方面，主动刹车/主动安全系统LDW车道偏离预警系统+制动力分配系统(EBD/CBC) +刹车辅助系统(EBA/BAS/BA) +牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC) +车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)等智能安全配置悉数配备，比肩合资前沿科技的实用体验，多重安全科技为您和家人保驾护航。

瑞虎8在智能配置上也非常不错，例如智能语音系统、第三代PEPS无钥匙进入系统及一键启动、电动尾门等配置皆有配备，安全配置上搭载了AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警系统等，实力不俗。如果你仔细对比之后，你就会发现，瑞虎8的LCA车辆变道安全提醒、BSD全天候高精盲点监测等更高级的功能，都需要在14.49万元的次顶配及以上版本才会配备，但是科赛只需要13.68万元万以上的功能就都有了，换句话来说，科赛的性价比要稍微略高一点点。

论动力：科赛搭载爱信6AT变速器。

在动力方面，2020款科赛搭载的蓝鲸1.5T发动机，扭矩265N·m，功率131kw，升功率87.3K,w/L ，匹配的是全球第一大自动变速器品牌，爱信6AT变速器。全新一代瑞虎8搭载的第三代1.6T直喷发动机最大功率145kW,峰值扭矩290N.m。虽然在动力上是若了一点，如果你想要追求更好的动力可以考虑科赛GT版，搭载的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，比肩3.5L自然吸气发动机，不要说是瑞虎8了，就算是途观L和汉兰达也不是对手。

另外，2020款科赛四轮独立悬挂前轮采用麦弗逊悬架，后轮采用双下摆臂多连杆悬架，提供了急弯和不平道路行驶时出色的稳定性和抓地力，精准灵活的操控性可挑战各种路况，带给驾驶者极致驾乘体验。

最后总结：2020款科赛上市后将竞争全新一代瑞虎8，这两个都是中型SUV的佼佼者，看完上面的配置和动力对比，我想大家心里也有一个界限了，综合来看，强哥觉得科赛还是一个非常不错的选择，你觉得呢？欢迎在下方评论留言！

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