2018年，像红旗这样的国产老牌车企拿出了亲们的价格，走向了商业化，此举让人不经想起了曾被国际汽车行业称之为“东方美人”的老字号汽车品牌——红星汽车，而红星汽车的历史也如同红旗一样悠久，但却名声不如红旗大。
红星汽车诞生于建国初期，有着将近60年的历史，1970年，红星汽车的总部从北京搬到了邢台，改革开放以后，由于经营不善，红星汽车开始走下坡路，因此很多年轻人都没有听过这个名为红星的汽车品牌。
当年极负盛名的红星汽车如今开始复出，小编还是为之动容，它重出江湖后推出的第一款车——闪闪X2，听名字后，再看看车标，可以说是相当具有中国风。
当然，也有不少网友把这款车的命名拿出来调侃，“红星闪闪”在某种程度上确实很搭，但是似乎命名显得过于随意了一些。
闪闪x2定位纯电动小型SUV，看来是准备乘着新能源的东风再度扬帆起航。
从外形来看闪闪X2，其身材娇小玲珑，前进气格栅采用宽条幅设计，内部是菱形中网，与两侧的大灯相连。格栅中间镶嵌的红星车标，可以说辨识度非常高。如此外观，不知道该说它像老年代步车呢，还是称之为呆萌，总之设计上也算是汽车界中的一股清流。
闪闪X2的整车尺寸：3140×1605×1680mm，轴距为2025mm，有2座和4座的版本。不过4座的版本笔者认为根本没必要考虑，如此小的车身，塞进去4个人，着实是勉强的很。
由于车身尺寸不大它采用了两门的设计，竖立造型门把手摆脱了传统形式，车顶配有行李架。尾部竖立的尾灯和底部点阵式的雾灯加强了造型层次感。
作为电动车，闪闪X2其内饰设计总体还是走时尚、年轻态的路线，采用和外观一致的红黑撞色。
别看闪闪X2小小身躯，但内部的配置倒也可以说是丰富。中控台略微偏向于驾驶座，上面的10英寸液晶屏幕具有车机互联、语音控制等功能。另外，红星汽车还为这款新品用上了旋扭式换挡机构以及电子手刹。
闪闪X2在动力方面搭载双驱动电机系统，前后分别为永磁同步驱动电机和交流异步驱动电机。
若是要细说这套双驱动电机系统也太复杂了，我们来看一些主要参数：其可提供的最大功率为68kW，最大扭矩为240Nm，工信部纯电动最大续航里程300公里，快充约40分钟，慢充需6-7个小时。
对于一款纯电动车，消费者最关心的还是电池寿命和电池损耗的问题，红星为闪闪x2的电池组提供8年或12万公里质保，这在一定程度上能缓解消费者对于电池消耗的焦虑。
闪闪x2补贴过后的售价为4.98-6.38万元，价格还是很靠谱的，但是小编认为红星汽车虽然有一定的历史底蕴，但现阶段它对于消费者来说是一个全新的品牌，将面临许多竞争对手，其中就包括奇瑞eQ1、众泰云100plus，竞争环境也并不乐观。
对于闪闪x2而言，目前只需要站稳脚跟，为红星汽车重新打出品牌知名度即可，倒也并非要大红大紫。而就消费者来说，60年老牌车企，造了辆叫“闪闪”的车，不足5万，你会买吗？
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