在马尾琅岐岛上
一座形如波浪的地标建筑拔地而起
这就是
闽江马尾对台综合客运码头
↓↓↓
马尾港效果图
该码头建设已进入
装修收尾及内部通关设备调试阶段
投入使用后
游客经“两马”航线
从琅岐搭船前往马祖
海上航程可缩短至45分钟
闽江马尾对台综合客运码头正进行广场绿化
福州开发区水利建设发展
有限公司业主代表
林金海
项目即将竣工验收,码头施工已进入全面收尾冲刺阶段，力争年内实现客运和货运通航。
据介绍，目前项目建设倒排工期，每周召开多方协调会，每天安排近百名工人入场，实行交叉施工、夜间施工，为实现客运首航做准备。
马尾港（效果图）
码头一期分为货运区和客运区。客运区主要建设客运楼、站前广场等，其中客运楼采用钢浪板材料，塑造出波浪造型，表现出码头航运的特征，屋面采用波浪加挑空设计，展现楼体大气的效果。客运楼屋顶最高处距离地面达23.8米。
建设中的琅岐港（资料图）
提及建设难度，施工方表示，桩基施工是码头建设的关键环节，码头所在地地质情况复杂，水下作业安全隐患多。施工人员一边施工一边探索，最终通过增加牵引绳、绕桩环抱等操作，提高了沉桩效率，确保了300多根桩基在5个月的有效工期内完成。
目前，3个泊位主体结构全部完成，1号泊位即客货泊位采用离岸式布置，2号和3号客运泊位采用趸船码头，就是俗称的“浮码头”，趸船可随水位升降，从而保障游客上下船安全。
据介绍，该码头设计年旅客通行能力为53.1万人次。
马尾港内部（资料图）
早在2001年，马尾与马祖开通海上客运航线，海上行程32海里，航行时间约90分钟。
新码头建成投入使用后，琅岐码头到马祖南竿的直线距离为18海里，航程缩短至45分钟。
福州市民可以从福州东部快速通道过琅岐闽江大桥到达码头，外地游客可以从机场高速至东绕城高速，在海屿互通走琅岐环岛路到达码头。
福州市琅岐经济区管委会有关人士
新码头的建设将进一步改善福州对台交流合作口岸条件，推动“两马”航线升级，推进福州自贸片区琅岐区块和琅岐国际生态旅游岛建设。
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