在馬尾琅岐島上
一座形如波浪的地標建築拔地而起
這就是
閩江馬尾對臺綜合客運碼頭
↓↓↓
馬尾港效果圖
該碼頭建設已進入
裝修收尾及內部通關設備調試階段
投入使用後
遊客經“兩馬”航線
從琅岐搭船前往馬祖
海上航程可縮短至45分鐘
閩江馬尾對臺綜合客運碼頭正進行廣場綠化
福州開發區水利建設發展
有限公司業主代表
林金海
項目即將竣工驗收,碼頭施工已進入全面收尾衝刺階段，力爭年內實現客運和貨運通航。
據介紹，目前項目建設倒排工期，每週召開多方協調會，每天安排近百名工人入場，實行交叉施工、夜間施工，為實現客運首航做準備。
馬尾港（效果圖）
碼頭一期分為貨運區和客運區。客運區主要建設客運樓、站前廣場等，其中客運樓採用鋼浪板材料，塑造出波浪造型，表現出碼頭航運的特徵，屋面採用波浪加挑空設計，展現樓體大氣的效果。客運樓屋頂最高處距離地面達23.8米。
建設中的琅岐港（資料圖）
提及建設難度，施工方表示，樁基施工是碼頭建設的關鍵環節，碼頭所在地地質情況複雜，水下作業安全隱患多。施工人員一邊施工一邊探索，最終通過增加牽引繩、繞樁環抱等操作，提高了沉樁效率，確保了300多根樁基在5個月的有效工期內完成。
目前，3個泊位主體結構全部完成，1號泊位即客貨泊位採用離岸式佈置，2號和3號客運泊位採用躉船碼頭，就是俗稱的“浮碼頭”，躉船可隨水位升降，從而保障遊客上下船安全。
據介紹，該碼頭設計年旅客通行能力為53.1萬人次。
馬尾港內部（資料圖）
早在2001年，馬尾與馬祖開通海上客運航線，海上行程32海里，航行時間約90分鐘。
新碼頭建成投入使用後，琅岐碼頭到馬祖南竿的直線距離為18海里，航程縮短至45分鐘。
福州市民可以從福州東部快速通道過琅岐閩江大橋到達碼頭，外地遊客可以從機場高速至東繞城高速，在海嶼互通走琅岐環島路到達碼頭。
福州市琅岐經濟區管委會有關人士
新碼頭的建設將進一步改善福州對臺交流合作口岸條件，推動“兩馬”航線升級，推進福州自貿片區琅岐區塊和琅岐國際生態旅遊島建設。
更多精彩內容
☞ 福州女研究生身體健康，卻執意進醫院，只為素不相識的他......
☞ 支付寶還款收費了！不要慌，5招幫你省錢！
☞ 男子醉駕創下福州高速“史上之最”！民警逮住一查，發現他曾經是......
點一下你會更好看耶
閱讀更多 福視悅動 的文章
