用起來方便：

假如要從深圳粵迪

比亞迪到深圳恆泰昌比亞迪，傳統交通工具需要至少一個多小時，兩次換乘地鐵，推薦路線裡還不包括騎共享單車耗費的體力。

下載使用“e巴士”，輸入上車及下車地址，系統就會自動推薦距離較近的定製巴士。只需要提前綁定好深圳通卡或者“深圳通+”小程序即可預約出行，一人一座，一站到底，非常舒適。

假如是目前沒有的線路，還可以自己定製，有需求的乘客累計到一定人數就會開通新的線路。

車坐得舒服：

東部公交e巴士採用比亞迪C9純電動客車，純電動零汙染零排放，是綠色出行首選。比亞迪純電動大巴，目前已成功運營於全世界50多個國家和地區200多個城市，出行時順便乘坐這款上百萬元的豪華大巴亦是一種享受。

徑話

這個還別說，真的很方便。我也是最近才知道深圳e巴士，下載了APP，也在微信公眾號裡關注。因為不定期要從寶安中心區去坪山招商花園城走親戚，地鐵沒有修通，總是感覺不方便。

通常不開車，我就會在寶安中心區地鐵站乘坐地鐵到深圳北，再從深圳北乘坐動車到坪山站，出站後要麼步行、要麼單車、要麼公交車（三個站）、偶爾的士到招商花園城。在不知道深圳e巴士專線之前，這貌似是最合理的換乘路線，從幾方面解析如下：

從時間上說，地鐵25分鐘＋動車20分鐘＋公交車10分鐘＋提前、等候、換乘、步行時間，單程至少要1個半小時。

從車費上說，地鐵5元＋動車12元＋公交車2元，單程至少19元。

從繁簡上說，不夠便捷，動車不像地鐵，地鐵前腳到、後腳進，動車車次少，購票時間有限制，比如網上購買需要提前30分鐘左右，加上要提前候車（這個需要拿捏時間），因而，乘坐動車遠不如乘坐地鐵輕鬆便捷。

一次偶然的機會，看到深圳東部公交公司的深圳e巴士P148—2線路，在寶安中心區宏發領域永旺門口停靠，於是諮詢、掃二維碼、研究線路。原來，這趟專車由寶安區西鄉華億科技（寶源路華豐寶源大廈附近）起步，直達終點站坪山區田頭市場，共17個站。其中第二站就是寶安中心站的永旺門口，而萬科金域東郡的停靠點也就在招商花園城樓下十字路口。購票的方式為APP捆綁深圳通（可退票），票價10元（寶安中心站—萬科金域東郡），行程75公里，約93分鐘。

線路設計符合上下班族的人流的方向，一天一趟往返專車，早上6:50經過萬科金域東郡，距離遠但耗時短，行程106公里、約82分鐘；下午6:10在永旺門口返程。由於週一早上由坪山到寶安上班、辦事的人很多，因而週一早上的坪山—寶安的票早就提前幾周預定滿，一票難求，其他時間段的往返程的票充裕。

對比一下，不難發現，單就寶安到坪山，在不隨機出發的前提下，乘坐深圳e巴士專線，無論在耗時還是車費，都很划算。有的人夜貓子或是睡不好，一上車就可以睡覺，比換乘幾趟車要省心得多。此外，深圳e巴士有兩個特點：一是每條線都有自己的QQ群，查詢時間、提醒師傅到站有下、退票買票等都很方便；二是也可以自己發起，眾邀人“設計”新的路線或是新的時間段的車次，這個有新意，但也有難度。唯一感到深圳e巴士做的不好的是，宣傳不夠，這麼好的跨區專線，符合民眾的出行路線，沒有做到廣而告之。

紙馬無韁

深圳E巴士非常方便的，一人一座，不用頻繁轉車或地鐵，在車上還可以睡個回籠覺，而且支持深圳或者手機深圳通支付（與普通公交車一樣可以享受優惠）。

乘坐E巴士，可以關注微信公眾號“深圳E巴士”或者下載APP，操作十分簡單！

進入E巴士APP客戶端後，點擊“我的”，用手機號驗證登陸。輸入手機號，點擊“獲取驗證碼”，完成註冊和登錄。

用戶在eBUS註冊登錄後可綁定自己的深圳通卡號，通過深圳通或網上支付的方式購票。

二、查詢與購票

1.輸入出發地與目的地，點擊“查詢班車”；點擊“熱點地區”可進行區域查詢。

2.根據搜索到的結果用戶可選擇自己想要乘坐的線路，點擊購買，如果沒有符合的線路，可以自己發起組團。

選定線路後，可查看線路詳情，點擊“購買”進行買票行為。票款的支付有支付寶、微信支付、深圳通、其他（老人證、軍人證）四種方式。

3、買到的電子訂單可在“我的”頁面中點擊“我的訂單”進行查看。

小羅說深圳

目前來說還是比較方便的，首先這個路線就是有乘客定的，如果你從家裡去單位上班，你可以在ebus上搜索起點和終點，看看有沒有合適的線路，如果有你就可以定票，到指定站臺候車就可以了。如果沒有你就可以發起線路或組圖(別人已經發起的線路)，這樣只要達到一定的人數就會開通一條線路。他比公交好，站點少，不會繞路。他有點類似以前公司的班車，有了這個公司的班車都可以取消了，我每天上下班都做這個車，我們那條線路都開了3班了，人非常多，每次放票出來都一下搶光了。