三秦小来

这样肯定是不对的，如果在平路上这样做反而会让车辆更慢地停下，如果在下坡路上有可能车辆会一直滑行无法停止。

题主说告诉行驶中刹车失灵了踩离合应该是想切断发动机与驱动轮的动力连接，防止发动机仍然驱动车辆前进吧，其实根本不用担心，只要你松开油门发动机立刻停止喷油，然后车速就开始下降，一直到转速接近怠速时发东西才重新恢复喷油。

这么说太抽象，老司机都懂，但是新手就不一定了，我们就打个比方，上图这种童车我们应该都知道吧，脚蹬和车轮是硬连接，想象一下，小朋友骑着这个车以很高的速度前进，他就必须双腿用力快速蹬，这相当于我们踩着油门行车。突然他累了，不想再蹬了，于是腿停止用力，那么他的脚放在踏板上肯定会阻止车轮转动，小车很快就停下了。而汽车也一样，你踩着油门跑时发动机相当于小朋友的双腿，传动系统相当于脚蹬，发动机带着车轮跑，当你松开油门时发动机会停止喷油，相当于小朋友累了双腿不再用力，这时候车速下降很快。这就是发动机制动。

还有一种情况，小朋友很调皮，骑着车跑的时候突然双脚离开了踏板，这时候童车虽然失去了前进的动力，但是脚蹬上没有额外的阻力，所以会滑行很远。这就相当于你踩离合，车轮不再被发动机牵制，车辆相当于空挡滑行，这时候想停车只能靠外部阻力。

所以说高速行车中如果刹车失灵的话不能踩离合，应该松开油门，让发动机制动力使汽车减速，并且根据车速不断降低档位，充分利用发动机制动力让车充分减速。当车速低到一定程度后拉手刹停车。

高速行驶中刹车突然失灵，这时候我们要做的就是第一时间让车辆快速停下，说起来很容易，但是做起来很难，只能看运气了，如果路况很好，前方有足够的距离让你采取措施还好说，假如前方路况不好，那碰撞几乎是无法避免的，所以说日常检查保养一定要做好，不能把个人安危交给运气。

爱车大家说

高速行驶中突然没有刹车，需要怎么降低车速。

• 刹车失灵不是说谁都能遇到的，谁也不知道怎么样的时间段会有这种情况，而我们只需要怎么处理这种情况就好了。

• 如果是需要刹车而刹车，发现自己汽车没刹车，第一高速行驶让速不让道，这是首要条件，高速速度过快如果紧急打方向盘容易造成汽车转圈和翻车，所以让速不让道，第二利用发动机和变速箱的牵制来降低汽车的速度，如果和紧急五档直接到三档，放开油门车子就会因变速箱的输出和应有的速度不匹配而降低速度，当然越是紧急的情况是没有办法直接叫车子停住的。

• 高速行驶如果前方有很长的一段安全距离，那么这种情况就很好解决，当然得先冷静下来否则越着急问题越大，第一，开双闪保持现在应有的速度继续在这个车道行驶，等稳住车子慢慢靠应急车道，第二，五档降四档慢慢的松开油门，速度就会有相应的降低，等四档降下来在降到三档，等完成一个操作在做下一步的操作，等操作完车子也应该在应急车道停止了。第三，停好车记得在车后放警示牌，以免别人没有发现而发生碰撞，这样只有打高速救援电话等待拖车，高速不允许修车，所以别找上修车的在高速修车。

• 个人意见，如果回答满意，谢谢点赞，关注。

DA闲人

刹车失灵这种事情也许不常见，但是并不能完全排除，我们今天讨论的是，如果高速行驶时突然刹车失灵，手动挡汽车可以一直踩住离合，让车缓慢停下来吗？对于有基本常识的驾驶员来讲，肯定不会这样做，踩住离合，只是切断了动力输出，并没有降低速度。那么应该怎么做才会比较安全地让车停下来呢？

首先，高速行驶过程中一旦发现刹车失灵，尽量不要惊慌（当然，不惊慌也是不太可能的），首先要做的就是握稳方向，并及时打开双闪警示周围车辆，如有副驾驶人员的话，让他同时向车窗外挥手示意更好，尽力与周围车辆保持距离，越远越好。

接下来就是想办法降低车速，直至停车。首先要做的就是抬起油门，不再加速，同时，继续频繁踩刹车，看是否有反应，或许是因制动液缺少或刹车总泵临时出现问题造成的。

如果刹车依旧不管用，车速依然很快，就强行降挡，通过降档的方式，利用发动机制动让车子减速。如果失控前是高挡，可以直接降2个挡，比如6挡直接挂4挡。注意离合不要松太快，待发动机转速降到4000以内时，继续逐级降挡，直至一挡。依据路况和车速操控好方向，大力轰一脚油门，退出高速档，再轰一脚油门，强行进入低速档，这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速下降。

挡位降到1挡或者时速降到20公里以下时，再配合手刹制动减速直至停车为止。注意，拉手刹时应按住解刹按钮，连续一下一下的拉手刹，并且不能拉死，否则这样很容易使后轮抱死，从而导致车辆再次失控。

如果不幸遇到的是长直坡山路，发动机制动配合手刹的方法都不能让车完全停下来，那么就要打开车辆警示灯，鸣笛提醒前方车辆注意给你让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。紧急避险车道一般在主车道右侧，很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石来帮助减速。

如果以上办法都不管用，只能考虑利用路边的障碍物来降低车速了，当然这是迫不得已的方法，因为不仅危险，而且会损坏车辆。如果车右侧有山壁或者高速公路护栏，将车方向慢慢开向路边，两手抓紧方向盘，蹭向山壁或护栏，直至停车。

汽车观察家

在高速公路上行驶时，突然发现刹车失灵了，一般分为两种情况。一种是需要紧急刹车减速，避免与前方车辆或障碍物相撞，另一种是，不需要紧急减速。

对于第一种情况我们首先要控制好车辆的行驶方向，松开油门踏板，同时可以适当的提起手刹车，但是不要拉的过急辣得过紧。即便是现在的电子手刹车，我们也可以适当的轻轻提一下手刹按钮。但不要提的时间过长。因为一旦提得时间过长，电子手刹工作行程就会变大，从而使后部车轮产生抱死。而轻轻地向上提一下按钮，手电子手刹只是进入一个比较浅的工作状态，可以给车辆进行如下轻微的减速。车轮此时仍然处于转动状态，不至于因抱死而产生侧滑。

对于第二种情况，因为车辆行驶环境比较稳定，不是非常紧急，我们先打开车辆双闪报警灯，然后通过抬起油门让车辆滑行减速或者是根据车辆速度进行强制减挡。利用发动机的牵引力，来控制车速，但是减档也不要减得过急，可以在踩下离合器的同时也适当的踩下油门，提高发动机转速，便于变速操纵杆儿降入下一级档位。在车辆强制降挡时，可能会产生车身闯动现象，但是也不用过于紧张。然后根据道路情况通过油门控制车辆行驶速度，尽可能的拉大与前面车辆的安全有效距离，靠外侧车道行驶。将车辆开到最近的服务区进行修理。

对于手自一体的车辆，可以将变速操纵杆儿移动至手动操作模式，然后根据车辆行驶速度，向下拉动变速操纵杆，通过降低变速箱的档位，来降低车辆行驶速度。

与车有关

这样操作并不能帮您及时的降低车速，如果遇到下坡还会进一步加快车速，所起到的作用和空挡滑行是一样的。不管是手动挡还是自动挡，刹车失灵后都必须先松开油门踏板，手动挡需要逐一降低挡位，依靠发动机的减速作用来降低车速。

比如车速100公里/小时的时候刹车失灵，完全松开油门踏板，车速会有一定的下降，但是降低的幅度不会太大，如果前方没有障碍或者有安全通行的条件，就可以慢慢减速。然后再逐一降低挡位，4挡基本就可以降到60公里/小时左右，挡位下降了发动机的转速自然会升高一些，但不会升得太高。

前提当然是有足够的减速道路可用，因为每降低一个挡位，转速都会产生相应的高差，5挡手动变速箱的4和3挡之间通常齿轮比会差得比较大，所以4降3的时候需要等待车速降到较低时才能进行，3降2也是如此。当降到2挡时车速一般就会很低了，可以按住手刹锁止按钮轻点手刹辅助减速，降到1挡后就可以利用手刹进行停车了，不过手刹需要缓慢操作，防止锁死后轮影响车辆的稳定。

自动挡车也只能通过降低挡位来让车减速，也就是D挡之下的低速挡（有的是L挡），手自一体的则可以通过手动换挡模式逐一降低挡位。但是最后的停车需要换入N（空）挡，然后再利用手刹平稳停车。

如果路况复杂，降挡减速可能很难做到安全停车，但是仍然可以降低一定的车速，此时就需要及时根据路况规避前方车辆，并开启危险告警闪光灯（双闪），驶入应急车道。如果仍没有充足的减速条件，就只能通过擦碰护栏的方式强行制动了，不过这是有一定风险的，需要在车速较低时进行操作。

离合器可以踩，但绝不是一直踩着，而是换挡时才需要踩，而且离合器踏板不能过快抬起，否则不易做到顺畅降挡。因为此时没有刹车的协助，不能做所谓的“跟趾”降挡动作，所以离合器一定要缓慢结合。

车知嘛

很高兴回答你的问题，高速行驶刹车失灵，怎么处理。

对于踩住手动挡离合等待汽车缓慢停下的做法显然是错误的。先来看一下离合器到底有什么用。

说白了，离合器就像一个开关，连接传动机构和发动机，起到一个过渡和保护作用。离合器大致有三个作用，一是起步阶段踩下离合器，将发动机和传动机构断开，避免两者直接接触生硬连接产生过大的力矩导致发动机熄火。因此先踩下离合器挂上一档，再缓慢抬起离合器，是发动机部件与离合器片缓慢连接，初段有一个缓冲，随着两者之间结合更加紧密，踩下油门保持发动机动力稳定，直至完全结合，从而保证车辆顺利起步。

二是平稳换挡，变速箱齿轮比与发动机工况有不同的契合点，行驶过程中根据速度不同也需要经常变换档位。此时踩下离合器，中段动力传输，换到适合档位后，逐渐松开离合器，保证平稳换挡。

三是防止传动系统过载，比如在刹车过程中，发动机转速急剧下滑，但车身在惯性作用下自然有较高速度，此时的传动机构所承受的扭力也会突然增大，甚至超过发动机的极限扭矩，导致传动系统出现严重磨损，从而损坏车辆。此时也需要踩下离合器断开动力传递。

根据对离合器作用的分析，可以发现踩下离合器断开传动机构不但不会加速刹车，反而会让车有更高的惯性速度和较小的惯性损耗。所以在刹车失灵时万万不可踩下离合器等待车辆自行静止。

正确的做法应该是采用憋挡降速的方法，充分利用，发动机和传动机构见的动力损耗来实现降速。这就是降档法，把档位降到比当前行驶档位更低，而且要反复操作，增大发动机和传动系的生硬连接，迫使发动机转速下降，从而降低车速直至停车。同时充分利用手刹的驻车功能，及时缓慢的向上拉动手刹按住解锁手刹按钮，增加制动力，来降低车速，但千万不能一下拉死手刹，容易造成后轮抱死，导致车辆再次失控。再者就是驶向应急车道，实在停不下来就让车身摩擦路肩制动，这种方法不到万不得已不要使用。

希望回答能帮到你。

李老猫说车

手动挡汽车一直踩离合当然可以让车速降下来，所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器。

当然专业的说法可能让人迷糊，用白话讲踩下离合器在物理上就切断了发动机与车体间的连接，这时候就算发动机转的再快，也不能给车提供动力了。这也是为什么新手最好开手动挡的汽车，只要左脚不离开离合器踏板，一旦遇到突发情况，左脚踩死离合，哪怕因为紧张踩错了油门，汽车也不会像自动挡那样冲出去，可以给新手反应时间。

浮华流年说事

高速行驶中，如果遇见刹车突然失灵，手动挡汽车采取踩离合，让汽车自行减速停下来，这对于大多数驾驶员来说，肯定不会这样做，那究竟怎么处理才会比较安全让车停下呢？

第一， 在高速刹车失灵时，首先要做的就是稳住方向，不要慌张，让车辆继续滑行的同时打开双闪警示周围车辆，如有副驾驶人员的话，让他（她）同时向车窗外挥手示意更好。接下来我们可以继续频繁的踩刹车，看是否有反应，或许是因制动液缺少或刹车总泵临时出现问题造成的。

第二，如果刹车真的失灵了，车速依然很快，就强行挂上高档，我们可以通过降档的方式，利用发动机制动让车子减速。此时此刻我们就用上学驾照时教练教你滴那几个动作就行了， 最后直至利用手制动停车为止。

第三，此时还不管用，驾驶员应按喇叭提醒周围车辆注意避让，在合适的路段来实行减速。有紧急避险车道的话就冲向避险车道。

第四，再不行的话，就要考虑利用路边的障碍物来降低车速了，此时要抱着大事化小，小事化了的处理方式来迫使车辆停下来。

总之，开车玩船打秋千，都是高危作业，具体操作起来，都得靠自己多年的驾驶技能来应急一切行驶中非正常的事项，达到驾车长期安全无事故。

济南潮生活

高速中突然刹车失灵，一般情况，很多人在这个时候都会慌乱，有时可能忙中出错。如果油门没有失控的话，可以采取做如下处理：

1、松开油门，当然你踩刹车的时候油门就自动松了，但千万不能再去弄错去踩油门了。

2、把住方向，这是最最关键的，因为把好方向才是避开事故的最好的方法。

3、踩下离合器，快速降档，俗称抢档，利用低速档的大扭矩达到降低车速的目的。可直接从高速档降到低速档，不过容易打齿，有的还会断正时皮带或者顶气门，不过相对保命来说这些都是次要的。挂入时如果抖动厉害，要赶快踩下离合器，以防发动机被憋熄火。有条件的，路况比较好的，也可以逐级降档，只会有抖动，一级一级往下降，只是时间要长一些。

4、车速降下来后，利用手刹来停住车。

因为在你从高速到最后停车的这一段过程中，需要一小段时间，所以这个时间段把好方向是最最重要的。

一直踩住离合不放，汽车是否能停下来？踩住离合就相当于汽车挂了空档，如果一直是平路的话，以汽车的惯性得很长时间才能停下来。如果是下坡只会越来越快，而如果是上坡的话则很容易停下来的。所以这个得看情况。

星际时空门

手动挡的不能一直踩离合。这种办法不好。效率也不高，还增加空挡滑行危险。

遇到刹车失灵这种情况，首先要保持好方向，打开双闪

要握紧方向盘，控制方向，尽量靠右侧行驶，打开双闪。要松油门，逐级降档， 隔级降档，五档到三挡，四挡到二挡，利用发动机负载实现减速。

如果可能的话尽量选车少的行车道行驶。比如右侧行车道。待车速很低时，可以断续轻拉手刹减速，直到车停住。拉紧手刹，关发动机，离开车辆，报警。

当车速降低后，适当利用手刹减速怠速后关发动机，在应急车道手刹停车。车后一百米以上放置三角架，人在护栏外躲避，电话报警。

自动挡只能收油门，不能轻易连续拉手刹，应当报警求助。

如果情势紧急，可以降低到一定车速后，用车身刮蹭道路右侧护栏，不可高速时如此。在操作前要确保车内人员系好安全带。

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