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為加快華鎣市現代物流業發展，2014年底，華鎣市物流園區在高興鎮正式組建。該物流園區管委會聚力借力、內育外引，加快推進項目建設，產業支撐不斷夯實，發展動力顯著增強，一個集貨物運輸、煤炭儲運加工、物資儲備、市場交易於一體，含水路、陸路、鐵路多式聯運、集中倉儲、配送加工等功能的現代物流產業園漸露“芳容”。
不斷髮展的華鎣市工業新城。（圖據網絡）
“物流園區全面建成以後，華鎣將在這裡‘接軌’全國，最大限度地拉近華鎣與世界的距離。”8月10日，華鎣市物流園區管委會黨工委書記、主任王小兵頗為自豪地介紹說。
大手筆規劃
建川東渝北貨運樞紐
“物流園區得到了中、省各級部門的充分肯定和多方政策支持，主要得益於我們在川東渝北地區所處的獨特的交通區位優勢。”王小兵說。
據王小兵介紹，華鎣市物流園區位於全國重點特色場鎮、華鎣市城市副中心高興鎮，縱貫華鎣南北的襄渝鐵路和橫穿華鎣東西的蘭渝鐵路廣安支線在這裡交匯，而正規劃建設的廣忠黔鐵路、廣涪柳兩條鐵路更把高興鎮作為起點站，物流園區成為川東地區南下重慶、貴州，北上陝西、湖北，東到湖南，西去甘肅的鐵路路網重要節點。
華鎣市華鎣山收費站。（圖據網絡）
而在公路方面，國道244線和正在建設的廣安過境高速東線縱貫物流園區；在水路方面，離規劃建設的廣安港明月作業區也只有短短10餘公里的路程。同時，經中國鐵路總公司批覆，將投資近10億元，在高興新建佔地1090畝，初期運量235萬噸、近期運量470萬噸、遠期運量930萬噸的高興貨場，集聚“鐵路、公路、水路”多式聯運功能，區位優勢極為獨特。
華鎣市物流園區自組建以來，按照“一次規劃、分步實施、資源優化、合理配置”的原則，堅持高起點、高標準、高水平修編了現代物流園區規劃，將原來佈局在鐵路兩側的功能區調整為主要佈局在鐵路以東，既體現現代、高端、超前，又充分考慮規劃的科學性、嚴肅性、持續性。
按照規劃，華鎣市現代物流園區總佔地5500畝，主要發展鐵路和公路依託性物流產業，其中公路依託性物流產業將構建“一心”（園區發展中心）、“五片”（綜合服務區、公鐵水聯運區、農產品物流區、農產品倉促區、農產品增值加工區）功能區域，鐵路依託性物流產業主要建設以煤炭、建材、機電等“長、大、笨、重、怕溼”大宗貨物提供物流服務為主的專業性現代物流園區。
園區建成以後，將主要輻射成渝經濟圈以及湖北、湖南等長江沿線省市，近期和遠期年物流量將分別達700萬噸、1200萬噸，成為國家級煤炭戰略儲備基地、川東渝北重要的物流節點。
發揮獨特優勢
建華鎣經濟社會發展新增長極
“正因為我們物流園區具有無可替代的川渝門戶地位，發展物流業條件得天獨厚，物流園區成立以來，積極在道路建設、基礎配套建設、土地收儲和項目儲備方面進行重點突破，為建成華鎣經濟社會發展新增長極打下堅實基礎。”王小兵介紹說。
華鎣市工業新城一角。（圖據網絡）
目前，華鎣市物流園區已完成總體規劃、可研批覆、規劃環評、用地預審、規劃選址等前期工作，3萬噸的國家糧食儲備庫已基本完成並投入使用；公路鐵路客運樞紐、站前廣場及配套基礎設施已基本完工，預計今年國慶節前竣工；由蘭渝鐵路公司負責建設的高興客運站已完成主體部分建設；園區骨幹道路、社會停車場、汙水處理廠及管網等基礎設施建設正開展設計等前期工作，年內將陸續啟動建設。
去年6月，華鎣市與四川省國新聯程物流集團有限公司簽訂協議，在物流園區新建川東（高興）煤炭儲配物流基地，主要建設靜態儲煤能力30萬噸，到達煤300萬噸/年，集散週轉能力600萬噸/年的現代化煤炭儲配物流基地。
該項目建成後，將成為四川省煤炭戰略儲備基地之一，逐步實現川東及重慶北部煤炭供應掌控權，為進一步優化四川能源結構發揮重要作用。同時，隨著該項目在華鎣市的正式簽約，填補了該市能源大宗貨物中轉倉儲行業的空白，將為我市現代物流業向中高端邁進、構建更加完善的物流產業鏈注入新的強勁動力。
連接鎣城、鎣西新城、工業新城的清溪河大橋。（圖據網絡）
華鎣市物流園區堅持向上爭取和社會融資相結合，著力破解制約園區發展的資金瓶頸。在向上爭取方面，深入研究中省投資政策走向，精心包裝重大物流項目，成功將華鎣市物流園區納入交通部“十三五”貨運樞紐（物流園區）中長期調整規劃，有望爭取超過7000萬元資金補助，以及成功爭取汙水處理廠及配套管網建設項目、改善農村人居環境綜合項目等總計超過4000萬元的資金支持。同時，主動與金融機構對接，針對性編制貸款項目，高興物流園區城中村危舊房改造項目成功獲得中國銀行貸款支持。
“別看我們現在才剛剛起步，在不久的將來，將和現在的工業園區一樣，成為華鎣市經濟社會發展新的增長極。”王小兵在展望物流園區發展前景時如是說。
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