登上位于黄浦江中心的大桥水上施工平台，展现在小编眼前的是一座椭圆形结构，该承台面积约867平方米，相当于2个多标准篮球场。该工程自去年7月25日开工建设以来，建设者们克服了高温严寒、水上交通影响等各种不利条件，顺利完成了施工各项重要节点，也创造了内河航道桥梁桩基深度和难度的新纪录。
隧道股份路桥集团昆阳路越江大桥项目副总工程师刘佳：
整个承台在黄浦江中心，施工期间要封航，对交通影响大，所以难度也很大，不能搭栈桥，我们是江中设独墩，通过船运将所有材料，设备运上台，对承担精度要求比较高，做好以后，一次性完成，也没有切割，也没有进行修正，整个控制精度在两、三公分以内。
承台浇筑完成，大桥的建设将转入主塔施工阶段，在今后的日子里，浦江两岸居民便能更加直观地看到大桥逐渐向上“生长”的过程，同时对航道的影响也会大大减小。
隧道股份路桥集团昆阳路越江大桥项目总工程师吴骏：
昆阳路越江大桥预计在2020年正式通车，按照通行大货车的标准设计，并设立了行人与非机动车的越江通道，北面接昆阳路，南面接浦卫公路，两来两去四车道，上层通机动车，下层是行人及非机动车 ，在两岸各有八部电梯，确保行人过江方便。
大桥建成以后，将有效改善闵行、奉贤西部区域的过江通行能力，S4奉浦大桥，松浦大桥及G15沈海高速黄浦江大桥的交通压力或将缓解，桥两岸的车程将由40分钟缩短至10分钟。
记者：小 乐
监制：乐净玮
审核：徐 廉
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