大家都知道，长安汽车的徐留平调任一汽集团之后，展开了一场“血雨腥风”的调整，所谓的主要人事岗位在3年内全部做完，听起来销量奇高，实际上，依然是那么的形式主义，徐此举的目的，更多是树立权威，所以这一波操作之后，徐留平在一汽集团的地位不可撼动。
整体而言，徐留平这一系列的手腕都无可厚非，作为一个外地空间是领导，他要迅速的进入状态，需要一些非常规的办法。事实证明效果显著，如今一汽集团内部上下，徐留平想推什么，就会做什么，例如红旗发布会，旗下各合资版块中高层都会一起出动。这在以前或其他汽车集团是不可能看到的局面。
只是，如此一来，原本有望开疆拓土的“二阿哥”奔腾品牌，如今沦落到一汽吉林、天津一汽夏利的边缘角落，基本没有了多少希望，毕竟原本奔腾品牌的卖点就是照搬马自达的技术，如今红旗品牌落地亲民之后，一样使用马自达平台和技术，为了保障红旗品牌的“血统”，奔腾品牌就没有再使用最新马自达平台和技术的权利了 。
用谁的呢？一汽奔腾senia R9 这个马上要上市的“新车”，为什么名字如此奇怪呢？首先奔腾此前的系列命名轿车都是B30、B50、B70，SUV则是X80、X40等，突然冒出一个这么奇怪的名字是为什么？
那么联系我们之前提到的，一汽奔腾和一汽森雅为伍（组成奔腾事业部），所以看森雅的英文名“XENIA”，以及一汽森雅出的SUV叫做XENIA（森雅）R7，你能够联想到什么呢？
结合一汽森雅是使用大发的技术平台开发的，而大发又是丰田旗下知名负责小型车的小众品牌，所以，奔腾此次上的新车，实际原本是一汽森雅的产品，自己的核心竞争力让给了红旗，所以奔腾只有靠一汽森雅来博弈市场了。
这里在说说另一个倒霉蛋一汽夏利，再抛弃掉夏利之后，天津一汽刚刚发布的新车骏派XC65，这个车实际上去年4月就已经亮相了，熟悉一汽大众的消费者一样就能看出，骏派XC65和蔚领是如此神似，套用手机界爱用的形容词，向蔚领致敬。
要知道，蔚领之所以热卖并非它跨界车的身份，而是“便宜”。老平台的研发成本当然比全新平台低很多，这让蔚领的价格比同样号称性价比的斯柯达明锐旅行版要便宜很多，此次，骏派CX65则把价格拉入更低的区间。
作为一个持续低迷的汽车企业，老牌自主企业天津一汽拿起“山寨”的手段来自救，心里一定是苦涩的，但是公司自身的困境也是其咎由自取的，所以如果市场不愿意接受天津一汽的自救方式，那马它就真的可以安静的退市，给一汽轿车让路，并且实现徐留平最终的考核任务，一汽集团的整体上市。
毕竟，一直以来就卡在一汽轿车和一汽夏利的同业竞争问题上不能解决，两边都不想自己挂掉，都希望对方失败。
天津一汽背后虽说也有丰田的身影，但是此次选择复制一汽-大众的产品，目的或许是不影响一汽丰田的表现，毕竟山寨谁，就是伤害谁的利益，因此，天津一汽选择了对方阵营的王牌来操作，目的就很好理解。
那么，这一次，是一汽奔腾森雅大发胜出，还是天津一汽骏派蔚领的反败为胜呢？
让我们拭目以待。
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