2018年3月9日保監會印發《中國保監會關於調整部分地區商業車險自主自主定價範圍的通知》，根據《中國保監會關於深化商業車險條款費率管理制度改革的意見》（保監發[2015]18號），更好地發揮市場在資源配置中的決定性作用，財產保險公司使用中國保險行業協會機動車商業保險示範條款的，可依據相關法律法規要求，調整商業車險自主核保係數、自主渠道係數，報經中國保監會批准後使用。
三次商車費改概況
4、時間：上報後批准即實施
這次費改調整，不涉及強制險，而是商業險費率的調整，車輛的商業險保費計算，是由基準係數（NDC）乘以自主核保係數再乘以自主渠道係數，最後得出的，就是我們上表所列的折扣下限。
其中基準係數主要由出險次數決定，這次調整不涉及，但自主核保係數和自主渠道係數都有所下調，以福建為例，最低係數由原來的0.75降低到0.7，這意味著，多年不出險的車主，能享受到更低的折扣。
第一次車險費改從2015年5月開始試點，2016年6月在全國範圍內推開，2017年7月第二次費改逐步實行。這次，算是第三次費改了。
車險費改對於車主的影響是立竿見影的。第一次費改之後，不僅將車型考慮在內、解決了“高保低賠”的問題、拓寬了保險責任，還更多地考慮了“人的因素”，如出險2次的保費上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保費翻倍；但如果駕駛習慣好，上一年沒有出險，綜合算下來，車險費率最低可以享受到基準費率的6折，如果連續兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續3年或以上沒出險，保費最低可以打到4折左右。
第二次費改之後，“好車主”更受重視，“差車主”則越來越“不受待見”。如風險係數較高的大型貨車，費用上漲得就比較高。
今年即將實施的這次費改，依舊堅持的是這個方向。
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