日产途达最近开始加价，不少车友产生质疑，日产途达是怎么有勇气加价的？其实日产途达的影响力真不大，但是宣传到位了，扎根中国市场比较早，日产的越野SUV总是喜欢和普拉多死磕，但日产途达的水平到底如何呢？上个星期，有位日产途达车主让修车师傅现场把日产途达给拆开了，特意看了看底盘，因为对于一款越野SUV而言，底盘的性能是至关重要的。
首先拆了日产途达的车头，因为这台车才跑了5000公里，车主又经常去4S店做汽车美容，所以外观是崭新的。前脸稍微拆了一下，没有全部拆完。材质都是比较新的，相比较其他日系车的单薄，这款车还是比较有诚意的，前防撞梁和保险杠都做了加固处理，用了钢材和加强筋，车主看了也觉得日产途达没有让他很失望。平时就很担心日产途达会和其他日系车一样喜欢偷工减料，以牺牲安全性为基础去吸引消费者。但是看完前面的构造，他放心多了。
平时这位车主驾驶的时候就感觉到动力偏弱，本来这是一台越野SUV，但是动力很一般，搭载的是一台2.5L的吸气式发动机，以这台车的车身搭配来讲，不够匹配。最大马力才184匹，颇有小马拉大车的不平衡不协调感。这种动力不论是喝锐界相比还是和汉兰达相比都是不够强悍的，一开始就被拍死在沙滩上。
然后这位车主让修车师傅拆了底盘，看到底盘的一瞬，车主不淡定了。车主本人其实不太懂，但是他驾驶的时候能感受到很多东西。比如在行驶途中，这台车只能通过小坑洼小凹陷，但是不能经历连续复杂的路况，底盘会有震动的感觉，虽然感觉不强烈，即使坐在车内，如果前面的路况很不好也会感到明显的震动。
打开底盘一看构造，果然是存在缺陷。修车师傅说，这台车的越野性能一般般，不如普拉多。在横向稳定杆和减震器方面，做得不够到位。该有的配件是都有，但整体构造不太好，只能说，符合它自身的成本，但是不符合消费者对它的期望，也不符合自身的宣传定位。如果是城市内跑来跑去底盘的调校功能就已经撑不住了，那真的跑去越野探险怎么办？等着半路抛锚吗？这位车主看完之后觉得很伤心，原本很看好这台车的，但是现在不禁开始产生怀疑，质疑是不是自己的眼睛看错了。
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