阳pollo
荣威RX5和长安CS55都属于自主SUV里面品质方面很不错的车型。虽然在车身尺寸方面也都算是紧凑级SUV车型。但是荣威rx5在市场定位要稍稍高于长安cs55，和长安cs75有着直接的竞争关系。同样，长安CS55真正的竞争对手应该是荣威rx3。这两款车能够在强者如云的竞争对手中脱颖而出，可谓实力不俗。
首先来说上汽荣威
RX5，作为上汽集团首款城市SUV车型。车展一亮相便受到了极大的关注度，再加上有了来自阿里巴巴的阿里云车载系统也为这款车增色不少。
车型外观设计方面
除了有些许大众的影子外，原创度还是极高的。大量平直化线条的运用勾勒出来的轮廓，无论前脸格栅，还是车侧和车尾。更能透出时尚感和未来感。荣威RX5设计硬朗不失呆板，让人印象深刻！
长安CS55无论车型售价方面，还是在质感方面都要稍逊于荣威RX5。作为长安细分SUV市场后诞生的车型。长安cs55采用了全新的平台设计，品质方面也摒弃了长安cs75车型粗枝大叶的毛病。虽然定位低于长安cs75。但是做工和质感提升明显，接缝均匀精细。可以说达到了长安造车的最高水准，一点都不为过！
内饰设计方面，长安cs55可以用"惊艳"一词来形容。因为在长安的车型里面，从来没有一款车型能达到这个水准的。中控台设计，座椅布局。包括储物柜的设计甚至在门把手设计都做了重新设计。做工精良。
两款 车在动力方面并没有太多惊喜可以值得说的，都属于一般的城市紧凑级SUV的水准。加速感觉还不错，但是推背感肯定是不要想了。用专业的车评人的话说："中规中矩"就是最好的形容词。如果预算充足的话，还是建议考虑荣威rx5，外观更为大气。空间更为理想。更能符合不同消费者人群的口味！
今朝品车
这是两款同属于一线自主品牌的当家SUV车型，因此，先抛开品牌力不谈，但从产品端来说，依照惯例，优先选择两款售价基本持平的车型进行简单的配置端比对，在点开具体车型之后，首先发现了一个最大的不同，那就是，虽然两车定位可能不太一样，严格来说，RX5与CS75是同一定位车型，因此，长安CS55的姿态显然比荣威RX5的姿态放得要更低，比如，荣威RX5自动入门版的指导售价已经接近13万元，而这样的价格甚至都可以购买到长安CS55的顶配车型，也正因如此，在同价位车型对比方面，单性价比来说，荣威RX5对长安CS55丝毫不存在威胁。
当然，这其中的原因，可能与荣威一部分的海外背景有着一定的关系，在自主品牌中，荣威和名爵是两个奇葩的存在，旗下同级别车款指导售价几乎能够与韩系车平齐，当然，从实际的做工用料等方面，自然是贵有贵的道理，根据车镜的试车试驾与观察，荣威品牌的基础做工可以说是最接近一线合资品牌的。
其实，题主所说的性能方面，两车几乎不存在区别，并且在车身尺寸方面，也是相差无几，因此，车镜认为，这两款车，在性价比方面更容易做出区分，性价比为上，自然是长安CS55更值得购买。性能方面，荣威RX5与长安CS55同样搭载1.5T引擎，前者最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛米，后者为115千瓦，225牛米，传动方面，荣威RX5自动款车型匹配7速双离合，而长安CS55则中规中矩的选择了6速手自一体变速箱，从实际的试驾体验来说，荣威RX5确实稍好，区别不在于引擎参数指标，而在于双离合变速箱更为优良的传动效率。
最后总结一下，性价比方面无疑CS55更占优势，如果严格按照题主给出的选择标准，那么荣威RX5显然更适合一点。
车镜
对于上汽荣威RX5这款车，相信大部分消费者都有关注，作为自主品牌紧凑型SUV的佼佼者，10月份交出了2.45万辆的销量成绩单，不得不说是上汽荣威旗下的“神车”。今天，小编将拿另外一款名气不小的自主SUV车型-长安CS55与之对比，来看看是荣威RX5实至名归还是长安CS55后来居上。
首先，从两款车型的销量出发。荣威RX5在10月份卖出2.45万辆，创历史新高，在10月SUV销量榜单中排行第四；而长安CS55也不逊色，17034的战绩位居排行榜第十位。在合资品牌纷纷降价，自主品牌不断推出互联网SUV新车，而且价格更便宜的情况下，荣威RX5和长安CS55是如何突出重围，并且销量迅猛，保持领先优势呢？
荣威RX5:开启“品价比”理性消费时代
荣威RX5的“律动设计”给消费者留下了极深的印象，而2019款铂金版的亮相，在颜值上又更进一步。新车前脸采用全新一代律动设计展翼格栅，“大嘴”设计更有气势，更有派头。升级后的LED大灯，点亮之后更有神采；新增的豪华型双排气尾管，为整车增添了运动气氛。可以说，荣威RX5是稳重和运动的结合体，适合年轻消费者和中年消费者一款SUV。外观并不是荣威RX5的王牌，智能互联才是它的“杀手锏”。
荣威RX5智能互联系统不同于普通的车载系统只能播放音乐、导航，它还可以实现远程控制、语言控制、4G网络、甚至网上购物，不仅满足消费者用车需求，也满足了消费者的娱乐需求。炎炎夏日，可以通过手机APP提前开启空调；朔风凛冽，可以通过APP实现座椅加热。而且，语音唤醒不再是刻板的复刻词语，只需简单地“打开空调”，空调就会开启；更智能的是，上汽和阿里的合作还把支付宝首次融合于车载系统中，网上购物、美食推荐、甚至高速费用都可在支付宝完成一键支付。在未来，荣威RX5还将在多角色智能识别、车际多用户社交连接、车载多用空间等方面进行升级，相信这套高智能互联系统会带给大家更多惊喜。
因此，在15到19万元区间里，荣威RX5以“技术”、“品质”双料标杆，强有力地支撑市场竞争优势，开启“品价比”理性消费时代，立志于在最好的时代给消费者最好的车。
长安CS55:有颜、有力还有高科技
新款的长安CS55与旧款车型在外观上变化不大，依旧是长安家族式设计语言，中庸耐看，车身由平直线条构成，看起来简洁大气。新款车型的变化在于运动元素的加入，“黑曜石星芒”的前进气格栅、C字型行车灯、悬浮式车顶这些新的设计符号，让新款CS55在视觉上更加年轻和时尚，不过相应地在对应消费者群体中范围较荣威RX5会窄一点，更多地会吸引年轻消费者的目光。
长安CS55搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配第二代原装进口爱信6速手自一体变速箱，马力可达到156匹，官方给出的油耗是百公里9升左右，讲真的，这个油耗在同级别车型里有点高了。惊喜的是，在这个价位，长安CS55可以搭载原装进口的爱信变速箱，可以说是一件很“奢侈”的事，动力谈不上多优秀，但家用是足够的。
发动机对比上，荣威RX5的1.5T发动机是上汽集团和通用集团共同开发，运用了多种当下流行的技术，可以与合资品牌1.5T的发动机相媲美；账面数据看，长安CS55则没有荣威RX5表现抢眼，发动机参数一般，想追求推背感的消费者可能要深踩油门才能体会；采用的多点电喷技术也是长安的传统技术，成熟稳定，因此长安CS55定位上应该是一台家用类型的SUV，适合日常出行，但不合适激烈驾驶，相反这点在荣威RX5 2.0T发动机车型上享受驾驶激情是比较容易的事情。
相比于荣威RX5的智能互联系统，长安CS55的王牌则是它的IACC集成式自适应巡航系统，包含了以下六大黑科技：
1、ICA单车道智能辅助驾驶
2、TJA交通拥堵辅助
3、自动减速过弯
4、场景重构，自动识别车辆和行人
5、智能限速辅助，降低违章概率
6、语音控制巡航速度
作为长安汽车“北斗枢纽”智能化战略下的首款新车，长安新CS55的智能驾驶表现如何，是否能给车主带来安全感，还需要市场的检验和售后的反馈。在老大哥CS75曝出机油增多事件被召回后，长安汽车质量口碑也大打折扣。新款CS55的出现，急欲重塑长安的品牌形象。而长安集团在把控产品质量和完善售后服务体系方面也将做出更大的努力。
从荣威RX5、长安CS55看智能汽车发展方向
荣威RX5的高智能互联系统和长安CS55的IACC黑科技告诉我们汽车市场正进入一个与互联网密不可分的时代。越来越多的车厂已经不再把车定义于交通工具，而是出行的解决方案，未来正在成为现实，自动驾驶技术也愈加成熟，对于汽车上这块屏幕的商业竞争，将会更加激烈。
以往汽车中最贵的是发动机、变速箱，后来是电动化，信息化，现在是人工智能；未来人们关心的将不再是油耗、动力参数、峰值扭矩等，车联网、车载服务、流量这些刺激中国消费市场的新鲜事物，将逐渐被消费者放大，像荣威RX5的斑马系统无疑是中国汽车市场变革的映射，称呼它为汽车，不如称其伟“大型可移动的智能终端”更为时尚。长安CS55虽没有真正走进生活，却已让汽车更智能就行。相信在未来，中国会有越来越多、越智能的汽车出现在我们的生活里，而那时候汽车将不仅是简单的代步工具，而是能源、信息和人文的载体。
