奧迪A3算是咱們國內市場的老朋友了，作為入門級豪車的先驅者，奧迪A3早在2014年便國產，它顏值出眾且優惠還大，國內很多經銷商優惠後裸車還不到16萬，20萬以內就可以擁有豪華品牌，所以A3銷量的火熱程度不言而喻。
全新一代A3將在今年3月的日內瓦車展上正式亮相，國產版也將同步跟進，並預計今年6月正式在國內上市。最近，奧迪官方就發佈全新A3信息，，那麼現在咱們就來一睹為快吧。
首先新A3在顏值上就提升了一個檔次，雖然目前官方只提供了外觀輕度偽裝的圖片，但我們還是能看出新車的設計更加大膽和激進，比如全新造型的“六邊形大嘴”，還有設計感很強的進氣口等，都可以看出讓全新一代A3面向更加年輕的消費者。
大燈更是契合那句“燈廠出品，必屬精品”的slogan，無論是前大燈還是後尾燈辨識度都比現款有所提升，而且可以看到燈艙內部也進行了優化，更加複雜化的設計讓大燈看上去非常科幻。
為一臺兩廂版車型，動感緊湊的車側輪廓自然是不可缺少，尤其是尾部突出的“肩部”線條，配合上大尺寸的五幅輪圈，營造出頗為動感的視覺效果。
來到車尾巴，我們可以看到從大燈延伸的腰線一直貫穿至後尾燈的位置，後風擋角度前變得更加前傾，使其尾部造型也很運動。
新A3的內飾設計採用的是全新風格，與第八代高爾夫有很多相似之處，特別是那個電子檔杆。並且空調出風口還有一點蘭博基尼的味道，另外，嵌入式的中控屏幕也比現款來得更加有科技感。
新A3基於全新MQB平臺打造，在底盤和懸架方面也會有很多新高爾夫的技術，比如自適應可變阻尼懸架、漸進式轉向系統等等。由於價格和品牌定位的原因，新A3在懸架方面會採用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，比高爾夫更加厚道。
動力方面，新A3大概率會換裝與第八代高爾夫相同的1.5T發動機，新款發動機擁有可變截面渦輪和閉缸技術，同時全新一代奧迪A3將匹配輕混系統，動力更強，油耗更低！
並且從之前揭露的青島焊裝AU380項目上，新一代奧迪A3還將會推出長軸距版本。這樣一來，新A3不光在外觀內飾及動力很有競爭力外，也擁有更加實用的車內空間，如果將來優惠到位，新A3確實能讓奔馳A級和寶馬1系壓力山大了。
優惠更大的現款值得買嗎？
在汽車消費領域存在一句話，就是“買新不買舊”，換代車型在技術上肯定比舊款會有所提升。不過相對的，一些現款的車型由於臨近換代週期，優惠力度甚大，性價比突出，而且產品力也甚佳。
那咱們值不值得在這個時候去抄底現款的奧迪A3呢？我個人感覺是值得的。首先現款的設計風格和新款的差別不大，依舊時尚好看不落伍，甚至後期如果換上一套RS的包圍，它的氣場相比新款也是不落下風。
現款A3有兩種動力，150馬力的1.4T車型和190馬力的2.0T車型，我的建議是買1.4T就可以了，雖然1.4T的技術依然老舊，但它勝在穩定上，卻它的馬力也足夠應付日常代步使用。
A3 1.4T車型目前有四款兩廂車型和四款三廂車型，我推薦的最低配進取型，兩廂車型優惠完後大概15.5萬元，三廂車型優惠完後大概16萬元。
奧迪現在走選配路線，天窗、座椅、音響以及各種舒適配置都能選裝。對於A3這種小車，大多數人買它基本都是自己開，最低配已經足夠使用，如果你對天窗、運動外觀套件、腰部支撐調節、主駕電動調節、LED大燈等這些配置比較在意，加兩萬上時尚型也是可以，但是再高的配置就不推薦了。
閱讀更多 蝸牛車志 的文章
