這都3月份了，相信大部分的朋友們都已經復工了吧？儘管新冠肺炎的威脅還沒解除，但是生活還是要繼續的。
雖然大家都能未卜先知2月份汽車銷量將會十分低迷，但沒想到會這麼低迷。最近，乘聯會日公佈了2月上半月的銷量概況，嚇得我手裡的月餅都掉了。
根據乘聯會提供的數據，今年2月份1-9日全國日均汽車銷售量僅為可憐811臺，整個上半月的銷量同比下滑高達92%。當然隨著車廠以及4S店的陸續復工，下半月的銷量數據可能會有所回升，但是顯然已經“回天乏術”。
更別提，直到目前為止還有多家車廠至今仍未恢復正常生產，尤其是“大本營”在湖北地區的東風本田以及PSA等合資車廠，復工時間被一推再推。而工廠的停產也令經銷商無法進行正常銷售。
一方面消費者不敢去店裡買車，另一方面店裡也沒車可賣，難上加難自然令2月份銷量數據掉至冰點。
而2月份的銷量掉至谷底，也令接下來的3月顯得更加重要。國家商務部也在近日表示，正研究出臺穩定汽車消費的政策措施，以便提振汽車銷量。
已有城市“身先士卒”
廣東的佛山也成為了第一座響應此號召的城市。近日，佛山公佈了一份名為《佛山市促進汽車市場消費升級若干措施試行》的文件，裡面就提到了多項刺激消費的政策，當中最亮眼的，莫過於“購車補貼”這一條。
1、佛山車主憑舊車報廢證明或銷售發票+新車購買證明，能獲得政府發放的補助3000元。
2、對於集體採購，一次性購買5臺以上大、中、重型載貨、客運汽車，每輛車將能獲得5000元的補助。（車型單價需在50萬以上）
3、新車主購買新車也能獲得2000元的補助。
佛山作為與廣州相鄰的城市，一直以來都沒有任何的限購、限行政策，因此佛山也是珠三角地區汽車文化較為濃重的地區之一。就是這麼一個如此“寬鬆”的城市都忍不住要發佈政策促進汽車消費，車市寒冬對於經濟的影響可見一斑。
而除了面向消費者的政策以外，對於車企與經銷商，佛山市政府也出臺了相應的政策，以降低他們的宣傳成本。
不僅僅是佛山，在昨日（21日）廣東省政府便印發了《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》，裡面明確指出將推動有條件的城市推出老舊汽車報廢更新補貼政策，並鼓勵像廣州深圳等城市放寬汽車搖號以及競拍指標。
而相信，在不久後，其他省份與城市也會跟進相應的政策。
補貼雖好，但終究只是一劑“腎上腺素
對於我們廣大消費者來講，先別管這政策究竟是出於便民亦或是振興經濟的原因，只要補貼的錢是切切實實地進到自己的錢包，那就是好政策。加之通過這次疫情，不少人也意識到除了要有存款以外，條件允許的情況下擁有一臺屬於自己的私家車也是一件很重要的事情，在病毒不再肆虐後，汽車市場可能會出現一波“報復性消費”。
但是從長期來看，汽車市場的低迷仍將持續一段時間。這是因為，國內市場已經慢慢從增量市場發展成存量市場，通俗點說就是“該買車的人都買了，還沒買的多半是不會買或者買不起的”，像前些年那種銷量野蠻生長，車企躺著都能賺錢的情況將很難復現（除非經濟又迎來一波巨幅增長）。此外，用車環境的惡劣也從另一方面制約了汽車市場的發展，擁堵、停車難、限行限外、購車指標等都將不少人“堵”在了4S店的門外。這些問題可遠不是區區幾千元的補貼能解決的。
大家覺得“購車補貼”能拯救汽車銷量嗎？歡迎來評論區與大家一起討論。
文章素材來自全國交通網
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