開心“二哥”的2020春運添乘日誌
當中國春運遷徙的大幕掀開的時候，我已經踏上南下到東莞接老鄉回四川老家過年的旅程。
官方消息，今年2020年春運自1月10日開始至2月18日結束。
全國春運預計旅客發送30億人次。
鐵路發送4億3000萬人次，比去年多3000萬人次。
成都局預計發送旅客4400萬人，日均110萬人，同比增長9.1%。
為了這個不錯的新年開局，鐵路人鉚足了勁。
然而，天有不測風雲，一場飛來橫禍——新型冠狀肺炎病毒襲來，攪亂了國人，攪亂了鐵路，也攪亂全國各行各業和進入二十一世紀第三個十年的開年佈局。
疫情肆意的高峰時期，恰是春運高發時期，1月29日，武漢在大年二十九開始封城，一場宅家不出門，響應國家號召“打贏疫情人民戰爭”的戰“疫”在全國展開。
為此，整個春運全國鐵路共發送旅客2.1億人次，同比減少1.96億人次，下降48.3%。其中，節前春運15天（1月10日至1月24日），全國鐵路共發送旅客1.68億人次，同比增加2463萬人次，增長17.2%，日均1120萬人次；節後春運25天（1月25日至2月18日），全國鐵路共發送旅客4248萬人次，同比減少2.2億人次，下降83.9%，日均170萬人次。
全路日均170萬人次，只比成都局預計一天的發送量多60萬人次。
今年受命上車添乘擔當成都客運段臨時旅客列車包保幹部，是第二個年頭。擔當的也是成都客運段成都至東莞東的臨客K4572次旅客列車，只是套跑成都至江油。對接的班組是成都客運段烏魯木齊車隊K2058次二組。
春運期間，烏魯木齊車隊K2058次二組交路全變，變成K118次套K4572次套K9536次一組，先跑成都至北京正班車，接著套跑成都至東莞東的臨客K4572次旅客列車，再套跑成都至江油，一個來回8天時間。列車員調侃道：我們從祖國的西邊烏魯木齊跑到中國的心臟北京，再跑到祖國的南邊東莞，這個圈圈繞得遠哦！
是啊，繞得遠！這就是中國春運特色——大遷徙，註定鐵路人要為此付出！
不僅如此，面對肆無忌憚疫情，面對道路和各種交通工具被宣佈限停限運的情況下，車班的列車員、列車長、檢車長、乘警長和餐車廚師“三乘一體”全體工作人員，沒有抱怨，默默付出，承受著巨大的心理壓力，用責任用使命用擔當，逆行而上，堅守疫情防控的最前沿。
一舉一動，一言一行，點點滴滴，讓我在今年非常春運再次感受到了春運的艱辛、緊張和壓力，也再次感受到了平安春運、有序春運、溫馨春運在列車上的體現。他們中間的一些人，一些事，也成為我筆下的故事。
杜曉琴，是成都客運段烏魯木齊車隊K2058次二組一名列車長，工作23年，經歷鐵路春運22年。
在車班中，她是第二列車長，客運段內部叫二車長，擔任第二列車長也有8個年頭，不論換誰擔任她的上司黨支部書記列車長，她都服從安排，聽從指揮，言行一致，鞍前馬後，配合書記車長完成運送旅客安全終到目的地的工作。
作為混崗的集經職工，杜曉琴熱愛列車上的客運工作，有上進心，她不氣餒不服輸，不向命運低頭，努力學習規章熟悉業務，練就了一付管理車班、應對旅客列車突發事件的過硬本領，成為客運系統佼佼者，是讓旅客在車廂獲得一程心滿意足愉快旅行千千萬鐵路人中的其中一個使者。
她有一個女兒，已經讀大學了，她覺得虧欠女兒，沒盡到母親的責任，從小到大、過年過節，特別是春節，都沒有好好陪她，都是丈夫、父母陪伴。唯一心安就是走車回家翻來覆去給女兒做好吃的食品飯菜，讓女兒一飽口福。練就一手好廚藝也歡喜了車班的同伴，每次走車同伴都能共享。
為此，她卻把母愛轉移到走車時的車上車下，每當看見和女兒同齡或是小朋友旅客，她都會主動搭訕問寒問暖，遇到有難更是熱情相助解燃眉之急。
今年春運節前，杜曉琴代成都至北京K118次，套臨客成都至東莞東K4572次，套臨客成都至江油K9536次一組書記車長。
1月10日是春運第一天，空送到東莞東的臨客K4572次旅客列車上有三分之一是支援學生。看見這些和自己女兒一樣的學生上車支援春運，她想，不管今後這些孩子是否到鐵路工作，讓他們能掌握旅客列車上的應急處理知識是有好處的。於是她召集乘警、檢車和車班骨幹，利用臨客空送沒有旅客，在車上現場傳授技能。教學生列車員如何整理車容，教學生列車員如何使用滅火器，教學生列車員如何處理車門故障，以及當出現險情時如何敲擊窗戶玻璃，組織旅客破窗疏散施救等列車員應知應會和應急處理知識，熱炒熱賣現場培訓，加深學生列車員對旅客列車現場管理。
1月9日春運前一天，是支援春運的兩名在校大學生滿19歲、20歲的生日，春運第一天就執乘成都至東莞東4572次臨客，杜曉琴得知情況後已是傍晚，她心動了，立馬就將熱氣騰騰的壽麵送到兩名小壽星當班的車廂裡，並代表車班全體乘務員送上濃濃的祝福，讓倆小壽星得到一份意外的驚喜。
1月13日春運第三天上午11時，滿載返鄉旅客從東莞東返回成都途中，杜曉琴從對講機中得知15號車廂一名小旅客生病，惻隱之心油然升起，立即與當班工作人員一道前往，在無醫生的情況下，主動救助，一方面用土辦法給小孩推拿，一方面和同事一道安撫生病小孩父母，緩解了小孩病情，緩解了小孩父母緊張情緒。
1月27日，春節後第三天，武漢封城第四天，肆無忌憚的新型冠狀病毒迅速擴散蔓延，杜曉琴套跑成都至江油臨客K9536次旅客列車，1月28日，再次隨車班全體人員首趟執乘成都至東莞東K4572次臨客旅客列車。
這一趟，杜曉琴沒再擔任黨支部書記列車長，而是回到二車長的崗位。
杜曉琴沒有被疫情嚇倒，配合書記車長面對疫情，嚴格非正常情況下乘降組織，按時巡視車廂，檢查車門，檢查衛生，關注包括小朋友在內的重點旅客，按時對上車旅客、列車員測量體溫，用愛心、用熱情、用行動感化影響旅客戰勝恐慌，用愛心、用熱情、用行動塑造出一個慈祥、善良的鐵路愛心媽媽的形象。
在這個團隊中有一個主心骨，他叫顧雪峰，成都客運段烏魯木齊車隊K2058次一組黨支部書記列車長。
春節前春運第一天，1月10日，率隊執乘首趟由四川省總工會牽頭組織，接農民工回家過年專列，深圳至成都臨客K4573次旅客列車，一路上精心組織，熱情服務，舒適、安全、圓滿將1700名四川老鄉接回家鄉，受到車上農民工和四川省總工會好評，為成都局拉開春運大幕奠定良好基礎。
1月27日，再次帶領車班全體人員首趟執乘成都至東莞東K4572次臨客旅客列車。
黨支部書記列車長顧雪峰沒有被疫情嚇倒，而是像奮戰在新型冠狀病毒一線的武漢醫務工作者一樣衝在一線。他說：“危難時刻，我不上誰上”。好個“危難時刻，我不上誰上”！喊出號子不如做出樣子，每節車廂中有他的身影，每個停留站有他的足跡。
無聲的行動感染了K4572次臨客一組全體乘務人員，在他的帶領下，也沒有恐慌、退縮，迎難而上，眾志成城。嚴格非正常情況下乘降組織，車上車下按時對上車旅客、列車員測量體溫，關注重點旅客，勤掃衛生，保持車廂乾淨，用行動影響車上旅客戰勝恐懼，圓滿完成節後首趟非常時期運送338名旅客安全返程任務。
在這趟臨客車上的列車員當中，有一對同事夫妻，一個值守6號硬臥車廂，一個值守9號車廂，當班時間不能串崗，只有換班休息吃交辦飯，能彼此溫馨坐在一起吃飯私聊。他倆一個叫錢明軍，一個叫楊曉豔。
和錢明軍擺談中瞭解到，錢明軍和我一樣，家都安在綿陽，他們結婚二十年，基本都在一個車班，鐵道線上留下他們的身影，北京、上海、烏魯木齊等全國各地留下他們的足跡，然而家才是他們最心意的港灣，逢年過節不能自主，基本沒在家過一個完整的春節。小孩十八歲，已上大學，父母已經老態年邁，就沒好好陪孩子、老人過過春節。難得一家團聚，小孩上學、平時生活料理都全靠他們的父母。言談中，從他的表情可以看出他一臉的愧疚和無奈，不過面對疫情言談舉止一臉陽光，列車長對他們在的工作讚譽有嘉。
新型冠狀病毒還在忌憚，列車在回家路上奔馳，看見那些逆行中忙碌的列車工作人員，看見那些返鄉老鄉喜色的眼神，情不自禁拍下張張鐵路人服務戰疫情保春運難忘畫面。
說實在話，面對疫情，不怕，肯定是假話，女兒擔憂，妻子牽掛，都生怕感染新型冠狀病毒。看見那些堅守、盡職、奔波、熱情、擔當、毫無怨言的列車工作人員，聽到列車長“我不上誰上？”豪言壯語，作為一名臨客列車春運包保幹部，作為一名老黨員，有理由退縮嗎？我用我的言行回答，“NO”!
（中國鐵路成都局集團公司成都文化宮 羅建秋 文/圖）
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