好莱坞集市
途乐4.0XE和霸道4000都是大型SUV，硬派越野车，越野和城市用车都可以选择。但是从价格上来说，途乐XE现在价格41万，霸道4000起步价54万，相差十多万，不差钱就选酷路泽4000。要么途乐XE是您最好的选择！
途乐Y62 19款 4.0 XE 颜色：白黑
配置:140升大油箱，7座，7速手自一体变速箱，全时四驱，18轮，有多路况越野模式，脚踏，，前卤素大灯，自动感应式雨刷，后尾翼，多功能方向盘，方向盘高低伸缩手动可调，一键启动，中控锁，无钥匙进入，无钥匙启动，带自动变速控制的定速巡航，手动调节高级织物座椅，冰箱，双区自动空调，后区制冷，2气囊.坡道辅助，电子坡速控制，限滑差速器，后差速锁。
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如果都是4.0版本，那么先说一下售价。
目前途乐4.0售价42万。
霸道售价53.5万，这说的都是最钙版的价格！这有12万的差价，车基本上10万就是一个档次，12万对咱们老百姓来说是一个不小的差价。
再说车尺寸，途乐要比霸道大一圈，因为途乐对标的车型是酷路泽。
动力方面差不多，车型保养可靠性也不相伯仲。
但是有一点，途乐油耗要20个，霸道4000是15个这样。
有人说了省5个油啊。但是别忘了前面12万的价格差。
这两个车都能满足你越野和家用的条件。
途乐空间也是更大一些。
保值率来说，霸道肯定是要更保值一些，途乐刚进入中国三年多，但是保值率是随着销售量慢慢增加的，也别忘了，记住12万的差价。
这就是为什么现在途乐短短三四年，年销售量达到了接近4万台车。
但是最后怎么选择还是在您自己。
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天津成诺汽车
日产途乐与丰田普拉多4.0L，都很适合日常城市代步、以及普通越野，相比较之下鄙人觉得途乐舒适性更完美，毕竟途乐比普拉多大了一个级别，途乐是与路巡同级别的车型；应付一般的越野、小沟小壑两者都没有问题，换句话说应付轻度、中度越野，途乐、普拉多差异不大，但如果是重度越野，途乐Y62（也就咱们常见的途乐）差的比较多，这方面和4.0L普拉多差很多！
途乐配备的是多连杆独立后悬挂，独立悬挂在舒适性上无疑要比非独立悬挂更好，所以途乐的舒适性是非常好的，这也是鄙人在上文中提到途乐y62更倾向于城市，而y61在越野方面的表现更为强势；如上图所示，采用独立悬挂的途乐在过交叉轴路况时、左后轮已经抬起、与地面失去接触；这方面与整体桥式悬挂、差异就比较大了，如下图所示？就是采用整体桥悬挂的普拉多，因为左右轮胎一体链接，一侧轮胎被顶起、另一侧则被牢牢压在地面上，这就是为什么那些百万级越野车、不采用独立悬挂的原因，并不是为了省成本，只是在越野能力上，独立悬挂真不如非独立悬挂！
途乐的四驱系统
从传统的角度来说，只有同时配备前、中、后三道机械差速器的四驱系统，才可以被称之为全时四驱，当然这是个传统概念、不过现如今这个概念逐渐被淡化，现如今一些采用电控多片式离合的四驱系统，也被称为全时四驱，这类四驱系统没有中央差速器（那些著名的全时四驱系统，几乎都有机械式中央差速器），而途乐的这套四驱系统也同样是如此；这套四驱系统可以在低速四驱时实现机械锁止、而高速四驱则是利用多片式离合进行锁止，多片式离合锁止终究不如机械锁止那么稳定、那么抗冲击！
途乐的全时四驱系统，怎么看都是一套分时四驱、一套适时四驱并连而成的，还是那句话应付一般的越野，途乐的四驱系统没有任何的问题、轻松胜任，而在一些极端条件下，还得是4.0L普拉多那套系统更稳定；不过话说回来只要不是那类极端越野玩家，谁没事会在那种极端条件下越野呢？所以对于普通的消费者、越野爱好者而言，途乐的越野能力足够；如果就是为了越野，那么还是普拉多4.0L适合，再一款就是途乐y61，它的越野能力远比y62要强上许多（如下图）。。。
总而言之途乐、普拉多4.0L，都适合日常市区代步，途乐由于比普拉多大上一个级别、采用的独立悬挂，所以从空间上、舒适性上，途乐的表现要更好；但由于是独立悬挂、以及四驱系统的原因，途乐在极端条件下的越野能力不如普拉多4.0L；相比较之下，鄙人建议您选择途乐，毕竟全天玩越野的朋友还是少数，大部分朋友买车还是用于日常代步，途乐的高度舒适性、中度的越野能力，几乎可以满足您所有的需求，况且从性价比上看、4.0L途乐要更高一些，虽然途乐油耗更高、但省下来的车前够烧很多年油了！
非专业车评
看评论都是一帮子键盘侠在嘟嘟！4.0霸道，没开过不评价！
身为途乐车主，这货真是大！转弯，掉头，停车，进小区都费劲！有些奇葩的限高还过不去[捂脸]
车是真舒服！高速12-13个油，不过隔音有点差！市区轻松20+！充两千块钱加油卡，加两次油基本就没钱了[呲牙]
以前老奇骏，想超谁超谁！现在大途乐，地板油下去，银子哗哗淌，佛系开法，谁爱超谁超[捂脸]完全两个状态
买这货，就是为了西部穿越的！玩极限越野，这俩车都不行！牧马人跟改装的吉姆尼更靠谱一些！
另外，买车是看需求，任何车都有它的优缺点，看你需要什么，怎样去折中平衡！
蚂蚁环境
这两款车比较的话，首先价格上途乐要比霸道便宜10几万，同样的排量[灵光一闪]虽然说霸道的保值率被捧到了天上，但是途乐也不差，途乐更适合城市越野兼用，途乐号称移动的大沙发，其的乘坐舒适度可以说是非常好，还有油耗相信考虑途乐的车主会很担心，这个其实仁者见仁了，大排量车都会耗油，看您怎么开了，能接受这个问题，途乐确实是辆可以选择的好车！
配置:配置:7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗 智能卡 一键启动 电动折叠后视镜（同色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱（带冰箱）多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹2（环保公开）
天津港汽车婷妹
越野玩家告诉你，途乐会更加舒适，霸道也就那个逼样，都是别国内某些SB车评人供起来的！所谓霸道越野性能很牛逼、四驱性能很屌的话都不要信，别忘了途乐是沙漠王子，越野性能会比霸道差？还有最低配的途乐4.0和霸道4.0差十几万，这十几万你可以把别改的漂漂亮亮的，性能杠杠的！
最后，途乐体积比霸道和兰德酷路泽都要大，市区开可能没有那么灵活，需要多多注意，但是长途的舒适性、装载能力都比他两强！油耗啥的其实差不蛮多，选途乐没有错！哦，对了他们说的保值率的问题，你买车是用来开的、用来满足你生活、旅行所需的，不是为了保值率的，对了，这两货差十几万呢！
大杂烩的vlog
其实这个选择并不难，但你对选车要先用一个清晰的定位！
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关于城市使用
两台车和轿车相比都不适合城市使用，油耗都不低，车的尺寸大，停车也不方便。
但你一定要选择一台的话，我想普拉多比较好一些，因为相对来说它尺寸小一点。
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关于越野的问题
以笔者近20年开硬派越野的经验，来给你点建议吧！
如果你的越野定义为一种比较低强度的玩耍活动，
那两台车都没什么问题！
但是如果你的越野强度稍微高一些，那我建议你选普拉多。
因为现在新款的途乐和旧款的不同，它的底盘已经不太适合越野了，普拉多前面是双叉臂后面是硬桥。
而第六代新途乐，它的后悬挂已经变成了独立悬挂之双叉臂，在我们实际的越野活动中，途了的表现差强人意。
那途乐就一无是处了吗？
答案是否定的。
如果你的越野也包含了经常长途穿越自驾，那途乐的优势就很明显了。
在这种情况下，途乐油耗也不会太高，而且其车身尺寸大，空间足！
更重要的是，它的舒适性比普拉多好太多！
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关于性价比
普拉多从来就没有性价比！
途乐降价以后有了性价比！
就这么简单！
以上就是我在实际越野玩耍中总结出来的部分观点。
实践出真知！
说起越野来，我就滔滔不绝，哈哈！
简要回答我就不展开了，希望能够帮到您！
祝你买车，用车愉快！
猩哥视车
首先要说这两台车不是一个档次，途乐级别更高一些，它的对手应该看作霸道的大哥酷路泽，但是4.0L都属于大哥级的车了，用来对比也无所谓。现在4.0排量的车子都停产了，途乐能买到2018款的4.0L二手车，霸道只能买到2014款的4.0.二手车或者更早时间的。而它的排放还停留在国五阶段，对于大城市来说这个车基本没戏。
就算是2014款的霸道能买，最便宜也得35万以上，保值率胜过了途乐。既然楼主不是深度越野爱好者，只是普通越野和城市代步，普拉多就完全满足了，而且从保值率和知名度来看，霸道更合适一些。
但是考虑到价格性价比，当然是途乐更优秀，而且它车身更大，比霸道更大气。就算是深度越野途乐同样能胜任，荒野熊队开着他的老途乐Y62征战四方，去俄罗斯深度越野，Y62的表现其实还是挺靠谱的，在那样的环境里，不能表现的更好。
兼城市使用的车型，那就得考虑油耗了，动力其实这么大排量没有太认真的必要了，但是油耗还是要对比的，霸道百公里十五六个油，途乐油耗更高，最少20L油起步，途乐用的是直喷，加92号能满足，普拉多是多点电喷，需要加95号汽油。另外途乐是7挡手自一体，霸道是老旧的5挡手自一体。
考虑性价比的话就途乐，更大气，也比较低调。而高低，追求保值率，那就霸道，风格也更嚣张一些。
66号车坊
途乐和霸道的越野能力差不多，重度越野都不行。油耗途乐大概要多15%，因为车重。空间途乐稍微大一点。耐久性和残值率霸道好一些。两车的设计出发点都是工具车，适合平原地区非铺装路面野外作业而已，如果要城市驾驶这个价位请选承载式SUV，重度越野请选牧马人。
神佑天翔
车型之间比较应该以同样大小，性能和配置等来比，途乐Y62与陆巡L200是同级别的车，普拉多是陆巡的小弟，比陆巡小一号，国人比较认可丰田系列车，所以虽然途乐在国外与陆巡齐名(越野性能差不多)，而且是一直是维和部队专用车型，但是在国内知名度，熟悉度和认可度还是比陆巡普拉多差一些，所以售价明显比陆巡低，低到了普拉多级别，所以才有你把他们拉到一起比较，你想更宽大和配置丰富，就选途乐y62，想小一点和油耗省就选普拉多。
