1990年1月22日，重庆江北机场正式投运，让“蜀道难，难于上青天”的山城重庆有了蓝天的高度，这一年，44万旅客从这里进出。2019年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量4479万人次，跻身全球机场50强，重庆实现了与世界近距离对话。
1月22日，T3航站楼内举行了“辉煌30年 追梦新时代”重庆江北国际机场投运30周年活动，记者了解到，截至2019年底，重庆江北国际机场开通国内外航线366条，其中国际地区航线95条。2019年完成旅客吞吐量4478万人次，货邮吞吐量41万吨、飞机起降31.8万架次，国际地区货邮吞吐量实现15.86万吨，继续领跑西部。1990年1月22日，重庆江北机场正式开航。从此，重庆民航结束了重庆白市驿机场“进不来，出不去”的苦涩历史，揭开了发展的新篇章。 通航当年，44万旅客从这里飞向全国。两年后，江北机场年旅客吞吐量便突破100万人次大关，运营能力几近饱和。1994年，江北机场年旅客吞吐量直达185.9万人次，机场运能与运量的矛盾日益突出。江北机场改扩建事宜，被提上了重要议程。30年时间里，江北国际机场进行了3次较大规模的建设，基础设施和运行保障能力不断提升，并率先成为中西部地区唯一拥有3座航站楼、3条跑道同时运行的机场。截至2019年底，江北国际机场航站楼面积达到了73万平方米，长3800米的第三跑道可以满足空客A380的起降需要。1月20日凌晨，江北国际机场T3航站楼边检区，重庆同盛假期旅行社领队正带领他的18位团友，在自助查验通道前“刷脸”通关。10个小时后，他们一行将抵达布达佩斯，领略蓝色多瑙河的绚丽美景。 重庆直飞布达佩斯，是江北国际机场2019年内开通的第13条国际航线，也是江北国际机场第21条洲际远程航线。回望航线发展历程，1990年通航时，江北机场只有11条航线。1995年，江北机场被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场。1997年2月8日，江北机场开通了重庆至曼谷包机航线，成为其第一条国际航线。1998年，江北机场成为国际机场，正式开启了山城重庆飞向世界的征程。2011年11月28日，重庆机场开通了至多哈航线，成为其第一条远程定期航班。
如今，江北国际机场已逐步构建起覆盖欧、美、澳、亚、非的客、货运航线网络。截至2019年底，共开通国际地区航线95条，其中，洲际客运航线达到了21条，航点覆盖了伦敦、罗马、纽约、墨尔本、莫斯科、旧金山、洛杉矶、悉尼、奥克兰、芝加哥、多伦多、波士顿、西雅图、巴黎、布达佩斯等地。让不沿边、不靠海的内陆重庆，实现了与世界近距离对话，成为了开放的前沿。 与此相联系的，则是机场旅客吞吐量的变化。投运当年，江北机场年旅客吞吐量为44万人次，2019年，江北国际机场年旅客吞吐量实现4478万人次，增长了100倍。
上游新闻记者 胡杰 黎静
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