1990年1月22日，重慶江北機場正式投運，讓“蜀道難，難於上青天”的山城重慶有了藍天的高度，這一年，44萬旅客從這裡進出。2019年，重慶江北國際機場完成旅客吞吐量4479萬人次，躋身全球機場50強，重慶實現了與世界近距離對話。
1月22日，T3航站樓內舉行了“輝煌30年 追夢新時代”重慶江北國際機場投運30週年活動，記者瞭解到，截至2019年底，重慶江北國際機場開通國內外航線366條，其中國際地區航線95條。2019年完成旅客吞吐量4478萬人次，貨郵吞吐量41萬噸、飛機起降31.8萬架次，國際地區貨郵吞吐量實現15.86萬噸，繼續領跑西部。1990年1月22日，重慶江北機場正式開航。從此，重慶民航結束了重慶白市驛機場“進不來，出不去”的苦澀歷史，揭開了發展的新篇章。 通航當年，44萬旅客從這裡飛向全國。兩年後，江北機場年旅客吞吐量便突破100萬人次大關，運營能力幾近飽和。1994年，江北機場年旅客吞吐量直達185.9萬人次，機場運能與運量的矛盾日益突出。江北機場改擴建事宜，被提上了重要議程。30年時間裡，江北國際機場進行了3次較大規模的建設，基礎設施和運行保障能力不斷提升，並率先成為中西部地區唯一擁有3座航站樓、3條跑道同時運行的機場。截至2019年底，江北國際機場航站樓面積達到了73萬平方米，長3800米的第三跑道可以滿足空客A380的起降需要。1月20日凌晨，江北國際機場T3航站樓邊檢區，重慶同盛假期旅行社領隊正帶領他的18位團友，在自助查驗通道前“刷臉”通關。10個小時後，他們一行將抵達布達佩斯，領略藍色多瑙河的絢麗美景。 重慶直飛布達佩斯，是江北國際機場2019年內開通的第13條國際航線，也是江北國際機場第21條洲際遠程航線。回望航線發展歷程，1990年通航時，江北機場只有11條航線。1995年，江北機場被正式批准為對外籍飛機開放的口岸機場。1997年2月8日，江北機場開通了重慶至曼谷包機航線，成為其第一條國際航線。1998年，江北機場成為國際機場，正式開啟了山城重慶飛向世界的征程。2011年11月28日，重慶機場開通了至多哈航線，成為其第一條遠程定期航班。
如今，江北國際機場已逐步構建起覆蓋歐、美、澳、亞、非的客、貨運航線網絡。截至2019年底，共開通國際地區航線95條，其中，洲際客運航線達到了21條，航點覆蓋了倫敦、羅馬、紐約、墨爾本、莫斯科、舊金山、洛杉磯、悉尼、奧克蘭、芝加哥、多倫多、波士頓、西雅圖、巴黎、布達佩斯等地。讓不沿邊、不靠海的內陸重慶，實現了與世界近距離對話，成為了開放的前沿。 與此相聯繫的，則是機場旅客吞吐量的變化。投運當年，江北機場年旅客吞吐量為44萬人次，2019年，江北國際機場年旅客吞吐量實現4478萬人次，增長了100倍。
上游新聞記者 胡杰 黎靜
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