據外媒The Verge報道，Bird宣佈將收購電動滑板車創企Circ，後者在歐洲和中東開展電動滑板車租賃業務。 這項收購是電動滑板車公司之間合併的最新跡象，因為其對可盈利業務模式的追求日益增強。作為交易的一部分，Bird將僱用Circ的300名員工，其中多數來自柏林。Bird還宣佈了對其D輪融資的7500萬美元擴展，使該輪融資的總規模達到3.5億美元-儘管它不會透露交易金額。
Circ並非Bird完成的第一筆收購。這家總部位於聖莫尼卡的公司在2019年初以2500萬美元的價格收購了西海岸的競爭對手Scoot。在最初於2018年被舊金山政府叫停之後，Bird又回到了利潤豐厚的舊金山市場。直到最近，Scoot還是僅有的兩家獲得許可在舊金山經營的電動滑板車公司之一。（該市最近批准了 Uber的Jump，Spin和Lime，同時取消了Skip的許可。）
除阿聯酋外，Circ目前在全球14個歐洲國家的40個城市開展業務。該公司最近在其總部和區域地點解僱了數十名工人，理由是轉向注重“效率和卓越運營” 。”據TechCrunch稱，約有50人的員工被辭退。Bird也削減了薪資，在其收購的Scoot中解僱了二十名員工。
儘管如此，Bird德宣佈額外獲得7500萬美元的融資仍是一個跡象，表明儘管有大量現金損失和電動滑板車肆意被破壞的報道，風險投資公司仍在向電動踏板車公司注資。根據The Information的數據，Bird在2019年第一季度虧損了近1億美元，而營收卻急劇縮水至僅約1500萬美元。
Bird說，由於重新強調單位經濟學（每輛滑板車為公司帶來多少收入），它能夠吸引投資者。要考慮的最重要的數字之一是每輛滑板車的壽命。每輛滑板車可以覆蓋的行程和里程越多，每輛滑板車公司就必須收回每輛車的成本，然後才能開始賺錢。
對於電動滑板車行業來說，這是一個艱難的冬天。像Lime、Uber和Lyft這樣的主要運營商已經開始裁員，並逐步退出市場，因為他們開始專注於使他們的業務盈利。
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