Zhou
品牌檔次兩者相同，技術水平凱迪拉克勝出。
紅旗汽車國產汽車的標誌性品牌，其承載的文化和歷史是主要加分項，紅旗兩個字更是國人對新中國情感是的寄託，紅色的立標就是迎風招展的國旗；集文化與情懷為一體的紅旗汽車對中國人而言有難以言喻的情感，對於老一代或者上些歲數的汽車愛好者而言，相信心目中都有一臺紅旗轎車的位置。
而且紅旗汽車作為國賓用車定位非常高端，以紅旗L5為例已經定位領袖級汽車；級別低很多的紅旗H7也是高級別官員才有資格配備的車輛，這種定位對於數千年來深深扎入老百姓心中的官本位思想而言，紅旗汽車代表的不僅是高端，個重要的是威儀。
凱迪拉克汽車也是美系汽車品牌的掌上明珠，這一品牌的文化和歷史更加悠久，只是與中國人民關係不大；該車車標是安東尼凱迪拉克家族的族徽，是一種貴族家庭的標緻，其中的盾牌象徵這凱迪拉克家族在宗教戰爭中使用的盾，也可以理解為桂冠，這一族徽也是象徵著權威；其中的色彩黑色與金色代表智慧和財富，紅色代表勇猛果敢，銀白色代表美德的仁慈，這一品牌的釋義也是相當美好的。
凱迪拉克在美國也一度成為白宮用車的特車車企，加長的防彈車保護過數任美國總統，從這點也能說明凱迪拉克對於美國人而言，其地位不低於紅旗汽車在國人心中的位置；只是美國作為移民國家對一個品牌的鐘情度不見得會那麼高，這種微妙的心裡狀態會讓凱迪拉克的品牌號召力沒有紅旗那麼大。
技術方面通用凱迪拉克領先於一汽紅旗，品牌歸品牌，阿斗歸阿斗。
通用凱迪拉克與一汽紅旗的技術差，可以通過以下四臺發動機對比得出答案。
一汽紅旗2.0T缸內直噴發動機，最大功率165kw、峰值扭矩340N·m，最大扭矩轉速未敢公佈，變速箱匹配採購的6AT。
通用LTG-2.0T高階版直噴增壓機，最大功率205kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600轉），變速箱有通用研發的6AT、8AT、9AT、10AT可以匹配。
一汽紅旗3.0T直噴機械增壓機，最大功率248kw、峰值扭矩445N·m（3000-5000轉），變速箱匹配採購的8AT變速箱。
通用LGW-3.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率298kw、峰值扭矩543N·m（2500-5000轉），這臺雙渦輪增壓機變速箱匹配通用研發的10AT手自一體。
沒有什麼好說的了，一汽紅旗一款車動輒幾十上百億的研發資金最終帶來的是這種技術，在自主品牌中其發動機水平也進不了前五名，變速箱一片空白、平臺還在用合資的低端日系車，真是阿斗；通用凱迪拉克在技術方面不能否認有一定領先，能與通用在技術方面有一定抗衡能力的自主品牌存在，但絕對不是一汽。
天和Auto
紅旗轎車在國內擁有極高的知名度，算是中國汽車製造業的開山鼻祖，說起紅旗，印象最深的一定是閱兵式上的禮賓車，國家領導人專屬座駕，論起豪華感當然是不會輸於任何一個品牌的。
但過去對於紅旗，國人都會有一種恨鐵不成鋼的感覺，五六百億的研發經費扔在裡面卻一直拿不出靠譜的產品來，而且也始終感覺品牌定位高高在上，一點也不接地氣。
但自從紅旗從一汽獨立出來以後，先後發佈h5、hs5等車型，一改老款復古的造型，定位更加年輕、運動，售價也更加親民，新車一經推出就受到了眾多關注，而且銷量表現也非常不錯。
更甚之近期發佈的hs7，超五米車身，超三米軸距，光從氣場上來講，豪華、大氣，甚至一點都不遜色於百萬級的豪華品牌。
但紅旗終歸是紅旗，只是一款國產自主品牌，只是在國內具有一定的影響力，而且更多的還是情懷，在世界範圍裡，自然無法和通用旗下豪華品牌--凱迪拉克媲美。
凱迪拉克第一臺車型誕生於1902年，至今已經有100多年的歷史，不僅底蘊豐厚而且技術儲備也非常充足，而且凱迪拉克從1919年開始也一直是總統、政要的專用車型，花冠盾形徽章也是凱迪拉克家族曾經作為皇室貴族的象徵之一。
因此從品牌底蘊上講，凱迪拉克絲毫不遜色於紅旗，但在知名度上凱迪拉克雖然只是定位為二線豪華品牌，但也甩了紅旗好幾條街。
輕輕侃車
果斷紅旗
曉締
凱迪檔次高，美式豪華百年品牌。無數的創新技術。世界第一個八缸機等等。
黃黃黃vip
這怎麼比較？紅旗的車型有不同級別的，H5和L5那差了許多呢，最近還出了新款的SUV，HS5，HS7，都是針對不同需求不同層次的消費者的，並且產品線還在不斷完善當中，畢竟轉型了還沒多長時間呢，我朋友買了一輛最便宜的紅旗車，就是H5，據他的評價來看，這個車子的安全性能表現還是可以的，車子質量確實較其他國產車要強很多，顏值也不來，性價比也高，要說和凱迪拉克比較的話，那應該選HS7吧，級別相當，各有千秋，實事求是地說，不要看不起自主品牌！
紅蜻蜓1494559
這兩個品牌根本就不在一個層面上，紅旗是國內品牌，是中國人的驕傲，但國際上很少有人知道。凱迪拉克是美國著名的國際品牌，從專利和創新角度看，它是汽車歷史上的一座豐碑，汽車界一覽眾山小。剛才看了一條評論說的好，這麼出題的人應該是“嫂子生的”。哈哈哈，開個玩笑啦。建議把紅旗和吉利或比亞迪做比較更好些
白雲深處555666
一個在美國本土永遠只能是排在二流陣營中的車也想和中國第一品牌爭寵？在美國你也許行，但是在中國，莫說凱迪拉克了就是奔馳、寶馬也無法撼動紅旗在人們心目中的地位。共和國的長子，主席的座駕，國賓禮儀用車，從1958年開始，一個個光環罩在紅旗車上面，讓紅旗車每每出現都光芒四射，其高貴氣勢無可比擬。開一輛紅旗車出門，路上或有無數雙眼睛盯著，而且是無比羨慕的眼神，一輛凱迪拉克過去，就像是一朵浮雲飄過。2019年的法蘭克福車展，紅旗E115其不可一世的外觀和百公里提速1.9秒的S9，再次博得世人矚目，而凱迪拉克你在幹什麼事？
0過好每一天00
一個是自家的一個是外來的，在我的心目中沒有品牌能代替紅旗的存在，紅旗有著六十多年的歷史，製造了中國第一輛高級小轎車，紅旗兩個字的漢字LOGO是毛主席親筆題寫，是萬分的榮耀。過去的紅旗品牌一直靠手工的高端豪華車型撐著，大多數消費者根本碰不到紅旗的車型，在很多人心中紅旗品牌都是高高在上的。現在不同了，新紅旗全方面的親民化和年輕化，在售的車型除了L5以外，一般家庭都能承擔起，在外形上有HS5這樣的顏值擔當，還有H5這樣超級性價比的車型存在。
一一7944
紅旗汽車的技術創新水平現在達到了國際一流水平，研發團隊一年的開發費用就上億，最新的法蘭克福車展上正式亮相的豪華跑車震驚了世界，速度外觀造型都無法比擬，雖然凱迪拉克以前很火，但是隨著紅旗汽車的崛起，它就遜色了很多，作為國車本來就有特殊的身份，再加上這幾年不斷的改革和提高，紅旗汽車已經成為一線品牌，成為身份和地位的象徵，最重要的是它還比較親民，更顯示層次的提升，我認為紅旗車檔次最高。
大米904
這咋比呀，非拿這兩個品牌相比的話，那實話實說，在豪車界，凱迪拉克更高一些，但是如果說在商務車裡，那應該是紅旗的檔次更高一些，畢竟這個品牌是中國的國車，從第一代領導人開始就是專屬座駕，雖然現在放開民用市場了，但是它的地位是毋庸置疑的，而且現在中國在國際上的地位也今非昔比，相信代表中國的紅旗品牌也會隨著國家地位的提高越來越高。
