近日，國務院關稅稅則委員會開展部分大豆、豬肉等自美採購商品的排除工作，等於給市場鬆綁和解禁，對市場供應是最大利好，而對國內期貨市場整體利空，後期油用豆對食用豆的提振作用或削弱。
12月6日，國務院關稅稅則委員會開展部分大豆、豬肉等自美採購商品的排除工作，針對目前中國進口大豆、豬肉等來自美國的商品，權限下放到企業，提出相關申請，自行開展部分排除工作，自負盈虧，等於給市場鬆綁和解禁。尤其是不加徵我國對美301措施反制關稅等排除措施，這就等於此後進口美國產大豆、豬肉等商品，不再有停留在公海等待以及成本提高的事情，對於市場是最大利好；而對目前的國內期貨市場，整體利空作用最大。受此影響，上週五，豆粕及豆二合約期價衝高受阻而出現回落。
上述消息公示後，油用豆在之後對食用豆的行情提振則會有所緩釋，加上陸續放開的東北海關口岸增加，俄豆入關量逐漸增多，對東北產區活躍的氛圍均會帶來較大影響。建議產區囤積較大量低價位豆源的群體，可適當向市場投放一定糧源。中、小戶型儘可能在此時不要盲目跟風追漲，雖然現行價格沒有較大風險，但國家的調控措施依然會大於外因形成的利好。
關內追漲乏力領頭雁或“折翼”
關內豆市剛欲趨穩，受東北產區價格大幅上漲影響，上週南北產區價格聯動。這一現象在各地最為明顯的表現，則是持有較多糧源的大戶率先引領，拉動中、小型商戶盲目追漲，以致失去理性。銷區市場處於被動，價格由產區“說了算”。這種硬性推漲，加上產區價格短期內已經普遍進入上限，對銷區市場已失去“誘惑力”。經營商在觀望的同時，一邊消化前期的低價庫存，一邊多地詢價，有合適的就補進一車，沒合適的也不急購。
河南、安徽豆區即將出現趨穩行情，受東北豆市飆升的價格助推，收購商情緒再度提振。上週，各區域惜售心理濃厚，部分持有一定量的收購商成了行情的“領頭雁”，收購價格頻繁更新。實際上，這種越提價收購量越降的現象，是故意釋放的“煙霧彈”，讓周邊庫存較少的商戶追漲，自己倉中的糧源繼續升值，向銷區報價“既落人情，又賺得豐厚”。
上述這種現象在安徽淮北表現較為明顯，部分集散地上週收購價竟出現4660～4700元/噸，而毗鄰的集散地裝車價僅4560～4600元/噸，其貨源並非淮北地產，多來自外圍的河南永城和山東及毗鄰的宿州。由於這樣的收購價已經明顯超越了市場的承受度，這種價格“風向標”已失去效應。至上週末，河南許昌、周口等地裝車價多在4560～4640元/噸之間，呈現外銷遲緩；永城裝車價4560～4580元/噸幾乎沒有需求主體，上週末價格已陸續向下調整。
安徽太和部分集散地摻兌河南新鄉、原陽豆源較多，篩選質量偏差，裝車價4460～4500元/噸，給市場帶來錯覺，“挑便宜貨”的經銷商大有人在；亳州渦陽收購價最高時為4560～4580元/噸，目前裝車價與收購價吻合，出貨也開始下降；宿州埇橋區、靈壁、泗縣裝車價多在4520～4560元/噸，部分集散地已有大的囤積戶報價開始鬆動。
江蘇鹽城、東臺、大豐、濱海、南通、啟東、淮安等地“翠扇”“腐豆”“大乳白”“黑臍王”優質豆純度大幅降低，摻兌現象增多，價格比之前最低時漲400～600元/噸；由於價格大幅攀升，部分缺失信譽的收購商在此時採取裝車付款的方式，把劣質豆源摻混發向市場，給客戶帶來較大的經濟損失。蘇北的徐州睢寧、賈汪區、沛縣跟漲現象過急，部分區域質量明顯下降，裝車報價4560～4660元/噸，視不同品種和篩選設備而論，質價背離現象明顯。受外圍價格有下調跡象影響，預計本週這類區域“雜花豆”有跟隨下調的可能。
山東濟寧魚臺、金鄉、梁山、微山、汶上主產區，前期的高庫存被安徽、河南“倒購”後，價格也很快跟進，各地主流裝車價在4560～4600元/噸之間。部分特別突出的優質類豆源，由於種子公司介入，毛糧收購價達4500～4600元/噸，商品質量受其影響同比下降。近期部分區域已出現俄羅斯“加豆”流入摻兌現象，市場需提防。
本週起，關內產區價格差異較大的區域將陸續調整，但明顯的下跌不會出現。如果目前不下調價格，隨著收購量繼續偏弱，一旦高價區下調60～80元/噸，許多經紀人前期囤積的貨源很快會向收購網點轉移，建議收購商調整心態。
東北價格飆升搶糧將會“理性”
本週，東北國儲輪換大豆收購價不會再繼續跟進，產區飆升行情有“剎車”可能。關內各區域已陸續出現僵持，“超強”引領行情的安徽淮北區域質量“今非昔比”，許多外地感觀很好但出漿偏差的豆源流入較多，與之前貨源相比，明顯存在“質價背離”，銷區市場已經出現排斥情緒。
東北產區基層糧源匱乏，跨區“倒購”現象拉動各地掀起“搶糧潮”，“一戶有糧，多人出價”，致使持豆糧農攀價意識濃厚，形成了“一天一價”甚至“一天多價”的飆升。國儲輪換糧收購月初也上調了價格，調整後不但收購量未提升，相反，國儲收購價卻成了“助燃劑”，貿易商看漲情緒被“激活”。經歷上週“失去理性”的相互爭購，基層毛糧收購價在部分區域已超過國儲淨糧收購價。大連期貨價格受現貨影響，也強勢上漲，竟超過現貨價格。期現相互作用，且集中表現在短暫的時間點，貿易商的“非理性”追漲也在情理之中。
上週末，許多運輸優勢區基層毛糧收購價已出現3640元/噸，大幅超出國儲三等淨糧3560元/噸的入庫價格。許多劣勢區也紛紛跟漲，基層毛糧收購價也在3440～3500元/噸之間。這種爭搶收購，現在僅憑感觀，已放棄蛋白測試定價，夾雜著明顯的炒作氛圍。
目前，黑龍江39%～41%蛋白含量的商品塔豆裝車價3640～3740元/噸，40%～42%蛋白的優質品種或塔選分離的大顆粒豆裝車價在3800～3900元/噸之間。由於產區糧源收購偏緊，這種炒作氛圍不會“陡然剎車”。目前食品大豆需求市場觀望加劇，本週各區域將逐漸趨向理性。
“雙節”越來越近，終端市場對食用油的備貨情緒提振，東北產區內油企全面滿負荷加工，卻難以迎合市場需求；粕類庫存日漸上升，受棕櫚油繼續強勢上揚影響，這種油強粕弱的格局仍將持續。
銷區加劇觀望價格失去“誘惑”
關內各區域持糧較多的大戶型有“見好就收”的意識，本週，這類商戶的貨源將積極釋放。市場買時都說“沒糧”，當產區想賣時卻是另一番“景象”；雖然現行價格回調的概率較低，但再欲階段性反彈需跨越本年度後，還得觀察外部有沒有利好因素表現。
關內和東北大豆價格的上漲幾乎形成聯動，銷區市場經營商今年預感很強，早在關內上漲初期便相互配合。產區小漲時市場匆匆集中補庫，當終端進入轉化期後，產區便出現“內亂”，其價格的生成並非市場拉動，區域間相互“倒購”增加庫存。運輸、裝卸、篩選去雜等一系列費用疊加，形成了新的價格機制。面對日漸上漲的行情，持豆的農戶更加惜售，下鄉的經紀人拉回家中囤積，收購網點收購量銳減，於是便肆意提價。
東北產區的追漲雖是“後起之秀”，但不甘示弱，晚於關內上漲10天，其漲幅卻緊貼關內，關內各地本輪漲幅均在300～360元/噸之間。東北優、劣勢區域毛糧收購價漲幅在200～300元/噸之間，食用豆市場報價難以跟隨，其漲幅僅在140～200元/噸之間。南北產區短時間的大幅上漲，讓市場經營商欲補庫卻措手不及，“今天沒裝車，明天價又變”，銷區被動接受價格，由產區“硬性”施壓。
目前，南北產區價格對終端市場已失去“誘惑力”，面對產區續漲乏力，反而變得冷清，視需求定量“少進慢補”，產區豆源“歸堆”，銷區也有大量低價庫存，短期內僅對部分品種單向選擇，令市場看好的“大乳白”品種目前在江蘇、山東產地裝車價最高已達5900元/噸，流入長江下游地區的價格在6100～6200元/噸，市場開始放棄並尋求替代源，“翠扇”“腐豆”產地價格高達5400～5500元/噸，市場陸續減量採購。東北產區高蛋白類品種，流入南方市場也多在4400～4500元/噸之間，與關內豆的價差再度縮小到低值，之後市場選擇會失去傾向性，普通類品種將成為市場需求的主流，而這類貨源可選擇區域廣泛，對行情的拉動微弱。
春節前，終端市場補庫和轉化僅1個多月時間，而經營商和加工商之間的庫存依然偏多，採購步伐放緩將對產區價格形成抑制。產區現行價格雖不會明顯下行，但上行阻力已顯露，建議關注質量和區域價格變化。
來源：糧油市場報；作者：劉從新；農產品期貨網轉載本文僅為傳播更多信息為目的，並不表示本網認可文中作者觀點。若轉載文章作者有認為本網有不妥之處，請致電本網010-51289506聯繫，本網將立即與您磋商並解決相關事宜。
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