过去十年可以说是奇瑞失去的十年，09年，奇瑞的年销量就突破了80万辆，而今年很可能达到这个水平。奇瑞这些年，从风云，旗云，东风之子，A3，A5，QQ，艾瑞泽，车型换了一波又一波，但瑞虎作为奇瑞的一张王牌，少有的延续下来了。而瑞虎8是奇瑞的一款最高级别的车型，它到底怎么样？
瑞虎8外观大气；内饰相对时尚，悬浮式中控，D型方向盘，液晶仪表盘，较多采用皮质包裹；车身尺寸，4700*1860*1746，轴距2710；空间在同级别中，也只有CS75plus能与之匹敌。
动力方面，低版动力搭载的是1.5T增压发动机，115kw/230Nm的性能参数，有些小马拉大车，匹配6MT和6DCT；高版动力搭载1.6T增压直喷发动机，145kw/290Nm，匹配7DCT，这个动力参数在同排量中，毫不逊色。但同级别的竞争车型中，是1.5TGDI+6AT/2.0TGDI+8AT的动力组成高低性能版本，这样一来，奇瑞1.5T+6DCT/1.6TGDI+7DCT的动力组合就显得比较弱势。
配置方面，尽管瑞虎8的起售价较低，宣传为8.88万起，但这款车型的配置简陋得让人爱不起来，无倒车影像，塑料方向盘，单色仪表盘等，能接受的配置，售价也到10.59万了。在高配车型上，瑞虎8还是展现了应有的技术实力，ACC全速自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助，车道保持，主动刹车等都有搭载。
鲤鱼小结：瑞虎8连续数月月销过万，体现了不俗的实力，但这也是它在2018年款目前有15000的优惠力度的基础上取得的，相比同级别的其他几款国产车，又显得有些黯然。我想有以下几个方面的原因，一、奇瑞在动力研发方面的滞后，才上市的1.6TGDI，在提升其动力配置起到不小效果，但相比对手2.0T的动力，明显缺乏底气；二、长期以来，奇瑞的产品形成了车型档次不高，低价的印象，目前瑞虎8是其最高水准产品，相比而言，长城有H9，长安有CS95，荣威有RX8，传祺有GS8等旗舰作为天花板；其三、奇瑞在产品开发的前瞻性，慢别的企业半拍。我觉得当务之急是尽快开发出2.0T动力，补齐动力的短板；条件允许的情况下，开发瑞虎9，打造一款中大型SUV，提升品牌形象。
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