现如今SUV市场的火爆大家都有目共睹，从当初合资品牌霸占市场，到如今国产品牌成为主力，可以说充分体现出中国车企不折不挠的努力。其实考虑SUV是一个很现实的决定，因为中国较多数的消费者还是以家用为主，而SUV自然要比同级轿车拥有更大空间，所以说更符合多数消费者对空间的需求。随着现代ix25的升级，传祺GS4的换代，以及CS35的市场份额不断提高，10万级SUV的竞争也更加激烈，但是面对新宝骏RS-3这款新生黑马SUV，它们或许不再像大家想象中那么出色了。
先来看现代ix25，它可谓是合资SUV中的性价比之选，价格亲民已经到恐怖，比如堪比探歌等紧凑型SUV的尺寸却有比XR-V要便宜的售价，甚至连哈弗H6都将它看做劲敌之一。当然它的设计也很不错，采用现代最新的家族设计语言，毕竟韩系车的设计一直被多数年轻人追捧，不过或许是太过个性的缘故，它的吐槽声和赞同声相当。不过ix25保证了价格亲民，所以一些配置和品质上就无法做到最佳，如果你是单纯的需要一款合资SUV或许可以考虑它，但如果是要更高的生活品质，那还是接着往下瞧。
再看新一代传祺GS4，作为曾经的紧凑型SUV销量王，它绝对是哈弗H6最害怕的对手之一，但可惜伴随着时间流逝，它的竞争力也下滑严重，从当初月销近3万到换代前的几千台，足以证明它的竞争力明显不足。所以新一代车型来到我们面前，不得不承认，新车在设计上确实突飞猛进，但是不代表它整车竞争力大大提高，比如说定价上，现在谁不选择自动挡？但是GS4还是需要12万左右才能考虑，而这个价位选择其它车型，或许有更强动力，也可能有更丰富配置，但GS4只是自动挡的入门版车型。
关于长安CS35，现在提供销量的车型应该是CS35 PLUS，因为这才是最新版本，无论是从设计还是配置，包括动力都带来足够的惊喜。自从CS35 PLUS推出，CS35车系的销量也稳定过万，在这个级别算是标杆之选，毕竟它很难挑出什么致命缺点，既有长安品牌做支持，又有自身出色的产品力，尤其是定位也很符合消费者的要求。不过有一点它可能不如RS-3，那就是智能配置方面。
最后咱们来看新宝骏RS-3，它是最年轻的一款10万级SUV，在10月底刚刚上市，但是整车设计保证符合最主流，新宝骏家族语言让人过目不忘，而且满足多数消费者的审美需求。而尺寸方面也不比竞争车型小太多，尤其是考虑到它定位的消费群体，基本都是年轻家庭。在内部配置，不仅有一体式运动座椅，更有丰富的主被动安全功能，还有同级罕见的新宝骏车联网系统，保证消费者的用车体验达到10万级最高水准。当然新宝骏的品质也很出色，所以RS-3上市三天便创造四千多台的销量。
总结：这四款SUV都是很不错的10万级选择，但是ix25起售价10万，而GS4自动挡车型的价格也非常昂贵，即便是CS35 PLUS，在智能车联网的配置上也没能做到出色，所以综合来看，还是新宝骏RS-3的实力更综合全面。
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