[懂車帝原創 2019廣州車展]電視劇《亮劍》裡李雲龍有一句經典的臺詞，叫做“老子打的就是精銳”。話糙理不糙。在汽車市場，有時候一些車型的推出，往往就是衝著某個細分領域的標杆車型去的，比如大家津津樂道的“對標漢蘭達”。而在MPV市場，別克GL8絕對是當之無愧的標杆。不過看起來，這次大眾有點不服。
在中國，大眾幾乎是國人最認可的合資品牌。反映到銷量上，無論是朗逸速騰，還是邁騰帕薩特，乃至途觀，這些“學霸”個個都常年盤踞銷量榜前幾名，成績羨煞旁人。而在本屆廣州車展，大眾則向我們展示了其更大的野心——在通吃了轎車和SUV市場之後，大眾這次為我們帶來了Viloran，一款專為中國市場打造的MPV。超過5.3米的車長和接近3.2米的軸距，擺明了就是衝著別克GL8去的。至於它實力幾何，今天我們就來一探究竟。
（注：由於展車並未開放內飾，因此本次實拍主要針對外觀）
如果你對去年上市的全新一代途銳多少有些印象，那麼Viloran的前臉風格你一定不會感到陌生。新車採用了大眾家族最新的設計語言——尺寸碩大的中網採用了大面積的橫向鍍鉻飾條，同時又與兩側的LED大燈組融為一體。不得不說，這種設計雖然一定程度上簡單粗暴，但確實有效提升了整車的辨識度。
大眾最新的品牌LOGO懸掛於整個格柵正中，下方則配備了前置攝像頭。對Viloran這樣一款旗艦車型來說，360度全景影像自然不會缺席。
全新造型的LED大燈組與格柵完美融為一體，內部集成的LED日間行車燈輪廓也比較別緻，隱約有一絲某德系豪華品牌的味道。
下包圍上的進氣口同樣採用了多輻鍍鉻飾條進行裝飾，整體造型非常接近飛機的機翼。同時可以清晰的看到，新車在這裡集成了一排共四個毫米波雷達。根據官方在發佈會上的介紹，Viloran將搭載L2+級別的輔助駕駛功能。
車身側面，新車採用了更為傾斜的A柱設計，從而減少了一些傳統MPV的商務感。上揚雙腰線配合旋風式多輻輪輞，讓整個車身側面呈現出更為動感的視覺效果。尺寸方面，官方此次並未公佈具體的參數。不過可以確定的是，新車的車長超過5.3米，軸距更是接近3.2米。目前看在這兩項數據上，Viloran可謂對GL8實現了碾壓。
左翼子板標識
右翼子板標識
細節上，新車左右翼子板位置均佈置了一塊銘牌，其上鐫刻“flagship”的大寫英文字母。“flagship”，意為旗艦、一流、佼佼者，足以體現出大眾的野心。
輪胎採用馬牌UltraContact UC6系列，規格為235/50 R20。不得不說，在Viloran那宏大的身材面前，即使是20英寸的大腳也只是剛剛好。
相比前臉，Viloran的尾部顯得簡潔了許多。修長的尾燈通過一條鍍鉻飾條進行相連，底部則採用了寬大扁平的雙邊共兩出仿排氣鍍鉻裝飾，既拉伸了尾部的視覺寬度，又強調了穩重感。需要注意的是，新車真正的排氣也是雙邊共兩出佈局，不過需要趴車底才能看到。
尾燈採用LED光源自不必說。此外可以看到，其內部集成的黃色轉向燈採用了三段式結構，預計流水式轉向燈將會在新車上出現。
其他細節上，尾部的大眾LOGO下方同樣配備了攝像頭。而在車尾右下方，“380 TSI”的字樣我們再熟悉不過。據介紹，Viloran將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率或為220馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動方面，與之匹配的為7速溼式雙離合變速箱。
Viloran後懸架
底盤方面，根據現場拍攝到的情況來看，Viloran很有可能採用前麥弗遜加後多連桿獨立懸架。
發佈會現場，Viloran的內飾最終並沒有對外公佈。不過根據現場發佈的一張PPT來看，新車將採用2+2+3的座椅佈局並配備雙側滑門，航空級的獨立座椅也沒有缺席。此外，新車還提供了丹拿音響。至於5毫米的夾層玻璃以及全車60處隔音降噪設計，則可以進一步提升整車的乘坐舒適性，將那些VIP乘客照顧得無微不至。
總結：
此次大眾發佈會，Viloran內飾的“跳票”多少讓人感到有些遺憾。不過從中我們也足以一窺大眾對這款車的重視——顯然，Viloran的內飾還存在一定的不確定性。也許對這款旗艦來說，目前的一切並不完美。
古語說，“兵馬未行，糧草先動”。而對Viloran來說，則是“內飾未定，設計先行”。在發佈會結束後，Viloran周圍一擁而上的人群足以證明它的熱度。這其中，我聽到最多的就是人們拿Viloran和別克GL8來比較。確實，它亮出的氣勢已經不禁讓人替GL8捏了一把汗。當然，改款後的GL8離我們也不遠了。江湖老炮和年輕後生究竟怎樣一決高下？一切的答案，還要等到明年Viloran上市時才能揭曉。
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