每家車企都有著自己的絕活，如果說大眾（包括奧迪）是加長軸距的鼻祖，那麼別克則是越級競爭的帶頭人，在那個途觀還異常火爆的年代裡，定位中型SUV的昂科威橫空出世，以同樣的價格卻越級的優勢，贏得了很多消費者的青睞，不過隨著途觀L的出現，昂科威的風頭也逐漸被壓制，不過別克顯然不會輕易低頭認輸，既然途觀L也變成了中型SUV，那麼依靠價格優勢，昂科威依然能保持不錯的銷量，所以2019款車型動輒有著五萬多的優惠幅度，當然，2020款昂科威更是官方降價，只賣18.99萬起步，今年廣州車展上，小編也看到了2020款昂科威的實車。
2020款昂科威依然有著圓潤大氣的車頭，不過中網的造型變得更加飽滿，面積也變得更加寬大，並且與兩側大燈相連接成為一個整體，總體上前臉造型更加張揚。當然帶有延時關閉功能的LED自動大燈也依然是全系標配，比較厚道。
作為一臺中型SUV，昂科威的體型並不大，長寬高尺寸分別為4686*1839*1686mm，軸距為2750mm，這個表現基本處於中型SUV和緊湊級SUV之間，這也是當年用來越級競爭的資本，只不過在如今的市場上，這個體型也沒有多大的優勢了。不過19英寸的雙六幅啞光色鋁合金輪轂也比較搶眼，使得昂科威側面輪廓有著一絲運動感，輪胎則搭配了235寬度的固特異輪胎。
昂科威的尾部也有著一定幅度的改動，和旗艦車型昂科旗一樣，採用了貫穿式的鍍鉻飾條，並嵌入到兩側LED尾燈中央，高級感更加強烈，而雙邊雙出的外露式排氣管也採用了鍍鉻材質包邊，顯得更加精緻。
進入車內，熟悉的感覺撲面而來，相比外觀的改動，昂科威內飾沒有任何變化，依舊有著雙色的內飾格局，中控臺上也依然覆蓋了大面積的深色木紋飾板，哪怕已經推出了5年時間，這套內飾設計也依然很豪華大氣，並不輸很多豪華品牌的同級車型，當然這也是別克品牌的一貫優勢所在。
進入主駕駛位，可以看到這臺高配車型依舊搭載了8英寸的液晶儀表盤，還支持HUD抬頭顯示，而中低配車型則繼續採用了傳統儀表盤和4.2英寸中央顯示屏的組合。多功能方向盤則是全系標配，樣式沒有發生變化，除了最低配車型外，其餘車型均包裹了手感更細膩的真皮材質。安全配置上，全車6氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等均為全系標配。
昂科威依然全系標配了8英寸的中控觸屏，並可以選擇更高規格的10英寸觸屏，當然手機互聯、藍牙電話、車聯網和語音識別控制這些常用功能也沒有缺席，另外高配車型還加入了帶有7個揚聲器的BOSE音響。舒適配置方面，可開啟式全景天窗、無鑰匙進入和啟動、電動調節摺疊加熱外後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調也是全系都標配，另外除了最低配車型外，還增加了帶主駕駛電動調節和前排加熱功能的真皮座椅，再往上一個配置則有電動感應尾門、座椅通風等更多舒適功能。
昂科威的乘坐舒適度，除了皮質包裹柔軟以外，很大程度上也要得益於它的後排中央地臺純平，哪怕乘坐三人都比較自然，而且大部分車型均支持第二排座椅前後調節和靠背調節，能夠讓各人都能保持舒適的坐姿。
從後備箱來看，昂科威的表現也比較到位，後排座椅支持按比例放倒，而且放倒後，可以形成一個進深1.73米、寬度1.02-1.13米、高度0.74米的平坦空間，加上後備箱側壁上的多處錨點，確實也比較實用。
2020款昂科威繼續搭載1.5T和2.0T兩款四缸發動機，最大功率分別為169馬力和260馬力，最大扭矩分別為250Nm和400Nm，傳動部分則匹配7速雙離合變速箱和9AT手自一體變速箱，0-100公里加速成績分別為10.2秒和8.2秒，百公里綜合油耗分別為8L和11L，總體上動力表現中規中矩，沒有太多亮點。
底盤方面，昂科威繼續採用了前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架的組合，在底盤調校上也以舒適為主，而且2.0T車型還配備了適時四驅結構，通過性表現更加出色，當然高配車型還加入了CDC主動懸架，能夠實時調節懸架的軟硬程度，使得乘坐的舒適度更上一層樓。
從綜合產品力看，昂科威無疑還比較符合其目前的價位，再加上外觀的一些變化，還是會在上市之初帶來一些新鮮感的，只不過後期的優惠不可避免，畢竟之前昂科威的最低價格區間已經進入了16萬元以內，基本上和大部分合資緊湊級SUV同場競技，在可靠性方面沒有多少優勢的前提下，價格就成為了最好的突破口。
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