其实这条铁路估计有些听说，那就是武汉至信阳城际铁路。武汉至信阳城际铁路，引武汉汉口站引出，经过孝感，最终到达信阳信阳东站。信阳，是河南省最南端的一个地级市，地理环境与饮食文化与湖北相近，被人称为最不像河南人的一个城市。信阳曾经是武汉经济协作区成员之一，距离武汉市仅200公里，乘坐高铁或动车仅需1小时，属于武汉1小时经济圈内，在区域经济融合发展的大前提下，未来信阳与武汉之间的交流和往来也会越来越密切。修建武汉至信阳城际铁路，可以加快两地的人员流动与商贸往来，扩大武汉城市的辐射与引领力，为武汉建设超大城市打下良好基础。
武汉至信阳城际，设计时速250——350公里每小时，其中汉口至孝感段与汉孝城际铁路共线，而孝感至信阳段则为新建铁路，但正是这一段新建铁路引起了湖北两个县市的巨大争议。武汉至信阳城际铁路孝感至信阳段孝感东站引出，如果走直线过孝昌、大悟至信阳东站，孝感为了提供京广高铁孝感北站的使用率，规划将城际铁路引入孝感北站，这样就可以打通孝感市区与孝感北站之间的快速通道。但是这样一来，过了东线大悟，西线的广水就没戏了。
广水市认为，当年修建京广高铁时不走老线广水，反而走大悟，让广水与京广高铁失之交臂；后来修建汉十高铁时又从南边过去了，再次完美的绕开了广水。而规划的随麻安铁路现在已经没影了，如今的广水不但没有高铁、动车，就连普铁也只剩下5趟，要不了多久广水就会高铁、普铁都没有了。所以广水要发展，就必须要有铁路，武汉至信阳必须走广水，不能再走大悟了，广水人民坚决不会让它再次错过。因此广水一些老百姓已经在全国各地拉横幅掀起了保铁运动，誓死保卫西线，汉信城际铁路必须经过广水。
其实广水人民的心情可以理解，毕竟广水不仅现在没有高铁和动车，甚至连规划待建的也没有；如果再不争取汉信城际铁路，未来可能成为高铁盲点了，目前唯一的机遇怎么会轻易放弃！但是，我想说的，目前汉信城际八字还没洗一撇，现在就开始争取，有点过早。但是可以和武汉以及铁四院多做沟通，理性争取高铁，希望汉信城际铁路早日落户广水，圆广水人民的高铁梦！
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