似乎对于汽车这一消耗品，很少将它和理财扯上关系，毕竟一个是贬值，一个是升值。当然，也不排除像兰博基尼毒药、保时捷918等，这些赫赫有名的限量车型可进一步升值外，绝大部分都还是处于贬值车款。那么对于添置汽车时，除裸车售价外，其余的维护、使用费用，各位屏幕前的读者有像购买理财产品一样计算过吗？
今天笔者带来的这款"理财神器"，虽不能像毒药、拉法一样升值，但对于后期的维护使用，也丝毫不亚于这些"尤物"。 首先，由宝骏生产的E200，身怀新能源动力，购置落地仅需裸车售价+保险上牌，也因为免去了购置税（目前新能源免税政策），所以宽容了购车预算。其次，得益于纯电的动力来源，结合目前电价，平均每公里低至6分钱的用车经济，对于紧迫的城市压力，无疑是最好的帮助。然后，没有燃油车的保养更换，节俭了一定的用车支出。最后，拿下顶配宝骏E200仅需6万出头的售价，用以日常代步，无疑减少了其他燃油车的使用，降低了综合成本。
综上，有着新能源的独到优势，让宝骏E200在竞争激烈的车市中夹缝生存，但要想独当一面，打铁本身还需过硬的综合品质才能得以实现。得益于微型车的车身尺寸，不到2.5米的车身长度，势必在同级众泰E200、奔奔EV、比亚迪e1ZZ中脱颖而出，毕竟作为城市代步，首先对城市狭窄的道路和稀缺且狭窄的车位了如指掌，才能游刃有余地穿梭其中。另外，指导售价5.48——6.48万的2019款宝骏E200，优惠后不足5万的起步售价加上顶配不到6万的价格，或许都赶不上一些豪华燃油车的购置税，何况宝骏E200目前不需缴纳购置税，具有一定的亲和力。
不到2.5米的车身长度，在车身设计和颜值拿捏上，还是非常考验设计师，否则很容易营造出老年代步车的既视感。而2019款宝骏E200，采用几何设计美学，从而打造出简约的时尚潮流。其中，车头部分较之老款要更加精致且时尚，封闭式前脸搭配分体式大灯，彰显出新能源车型的科技美感。黑白配色的车身，和3门2座的框架结构，让宝骏E200由始至终散发着可爱的独特气息。当然，即便2497mm*1526mm*1616mm的车身"三围"，工程师也毫不缩水地给予它坚固的底盘。
宝骏E200超过800项国家汽车安全标准，获得EV-TEST五星评价。同时车身使用的超高强度钢材，可占80%以上的用量，让看似瘦小的宝骏E200，实则有着城堡一样的坚固特性。
一个简约而不简单的车身，方可让驾乘人员大胆地进入车厢内。内饰的设计布局可以用科幻二字形容，相比传统的T型中控布局，宝骏E200采用悬浮式中控设计，加之浮夸的配色方案，不难觉得这是一辆来自未来的新能源汽车。另外，受限于顶配才6万出头的售价，内饰的用材用料不得不有所妥协，大面积的硬塑料在科幻的驾驶氛围中，也算是一种补偿。虽然内饰的用料不佳，但内饰的储物空间十分出色，门板和中控台，以及副驾座椅设立的隐藏储物格，日常上班代步，均能最大化满足。何况还有低至6分钱一公里的使用成本，再次能够提升车辆的经济性。
动力部分，宝骏E200搭载一台永磁同步电机，最大功率为29kW，峰值扭矩为110N·m。同时匹配的24kWh三元锂电池，NEDC续航里程可达250km，而且电池可家用三插220V电源充电，提升了一定便捷性。另外，结合当下电价，每公里低至6分的使用费用，一定角度上也是"理财神器"的一个缩影。
最后总结一下，宝骏E200有着8年/12万公里超长质保，对于它起售不足5万的优惠价，和各种新能源特权加身后，后期的使用和维护成本较之燃油车，极大地降低，所以堪称它"理财神器"似乎也毫不为过。而且，短小的车身可灵活穿梭在各种小巷中，对于它顶配6万出头的售价，还是具有一定可选性。
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