大概從2010年起，卡友們就開始呼籲，取消貨車雙證。如今，政策隨人心，在2018年底全國
取消藍牌輕卡雙證。不過，“雙證”取消後，卡友的日子並不舒心。
按照行駛證規定裝載
車輛自重4噸，法規規定總重不超過4.5噸，道上APP有卡友吐槽，這是坐兩個250斤的胖子就要超載啊。
不少地區嚴查4.2米輕卡超載超限問題，嚴重者扣6分，扣車，卸貨，罰款2000元，輕者也要勒令分車轉運走才放行。
設計之初就是“為超載而生”
車企正是洞察了用戶對於“大承載”輕卡的需求，變相鼓勵超載，承載能力甚至達到了10噸以上，生產之後還能合理上牌，這究竟是搶了誰的奶酪又開始嚴查超載？
有卡友爆料，自己就見到過四米二空車6.1噸，竟然還能合法上牌？……
藍牌輕卡治超的源頭在哪？
治超的源頭不是物流企業，而在車管所掛牌的地方。上牌的時候只要嚴格按照整備質量檢測就行了，把“出廠就超載”這種情況在掛牌的時候遏制住，藍牌輕卡超載的情況或許能減輕許多。
適當提升整車總質量和承載質量，更是治理藍牌輕卡超載的好辦法。五徵集團姜衛東董事長曾提出將藍牌輕卡的總質量由原4.5噸提升至7.5噸，載質量從1.5噸提升至4.5噸。
對於4.2米的輕卡來說，總重限制在6噸以上才算合理。不過，從目前來說，空車就超載的4.2米貨車，很難走出僵局……
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