大概从2010年起，卡友们就开始呼吁，取消货车双证。如今，政策随人心，在2018年底全国
取消蓝牌轻卡双证。不过，“双证”取消后，卡友的日子并不舒心。
按照行驶证规定装载
车辆自重4吨，法规规定总重不超过4.5吨，道上APP有卡友吐槽，这是坐两个250斤的胖子就要超载啊。
不少地区严查4.2米轻卡超载超限问题，严重者扣6分，扣车，卸货，罚款2000元，轻者也要勒令分车转运走才放行。
设计之初就是“为超载而生”
车企正是洞察了用户对于“大承载”轻卡的需求，变相鼓励超载，承载能力甚至达到了10吨以上，生产之后还能合理上牌，这究竟是抢了谁的奶酪又开始严查超载？
有卡友爆料，自己就见到过四米二空车6.1吨，竟然还能合法上牌？……
蓝牌轻卡治超的源头在哪？
治超的源头不是物流企业，而在车管所挂牌的地方。上牌的时候只要严格按照整备质量检测就行了，把“出厂就超载”这种情况在挂牌的时候遏制住，蓝牌轻卡超载的情况或许能减轻许多。
适当提升整车总质量和承载质量，更是治理蓝牌轻卡超载的好办法。五征集团姜卫东董事长曾提出将蓝牌轻卡的总质量由原4.5吨提升至7.5吨，载质量从1.5吨提升至4.5吨。
对于4.2米的轻卡来说，总重限制在6吨以上才算合理。不过，从目前来说，空车就超载的4.2米货车，很难走出僵局……
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