文|李晓辉
有人把当下的新能源汽车市场形象化地称为“大航海时代”，各方都在探索、研发，希望能在此领域有所建树，力争比别人更早地走出一条可操作、可量产的现实的发展路径来。
愿望自然是好的，努力也是可以看见的，但要承认的是，从情怀到落地、从愿望到现实，中间的距离何止十万八千里。在竞争的态势下，试错的机会并不多，何况新能源汽车研发和生产，成本那么高。
哲学上有一个观点认为，做事要抓住”牛鼻子“，可以事半功倍。古希腊物理学家阿基米德有句名言：给我一个支点，我就能撬起整个地球。有人将他的这句话表达的是豪言壮语，其实他是指出了“支点”的重要性：要做完不成的计划，其实也有方法，就是要找到“支点”，抓住“牛鼻子”。
一
在新能源汽车发展领域，有没有这样的“支点”？
素来以“低调稳健”著称，以新能源汽车领域“黑马”姿态示人的合众新能源就找到了这样的“支点”。
7月26日，浙江合众新能源汽车有限公司在乌镇发布了企业中期战略，总裁张勇表示，“‘技术’将作为合众新能源的支点，通过集硬件、软件和服务为一体的产品，来撬动未来出行这个十万亿量级的巨大市场。”
合众新能源的中期战略，被命名为“阿基米德计划”。“阿基米德计划将打破软件、硬件的界限，成为跨界创新者。”
在合众新能源看来，目前用户的单一出行需求正逐步地向社交、娱乐、解放“手脚眼”等出行第二属性转变，新能源汽车市场也持续呈现井喷式增长，然而原有固化的产品属性远远无法满足日趋多元化的市场需求。本着这样的认知，合众新能源想让高品价比的电动汽车触手可及，致力于打造“下一代智能移动终端”，为用户打造舒适愉悦的智能出行体验，携手用户开启智能出行新时代。
“阿基米德计划”不是一个“空中楼阁”的宏观战略，而是有具体的规划和路径支撑的。比如说在产品方面，未来3年内合众新能源将基于两大平台，聚焦20万元以下的大众消费市场，覆盖A00、A+级主流市场整车技术方面，3年内，旗下产品续航里程将突破600公里，同时耗能降低到到百公里10度电水平，而目前行业平均水平是15度电；核心零部件严格遵循UL安全标准进行设计，保证出行安全；专利总数将达到2000项。
合众新能源一直强调，“以技术为核心”，这也是企业一直以来的经营理念。在“阿基米德计划”里，其支点就是合众新能源PIVOT智能系统，包括智能座舱和智能驾驶，通过硬件、软件和服务的结合，未来将产生海量人车数据，2020年单车数据量将达50TB，通过大数据分析不断优化产品和服务，持续提升用户体验。
在服务方面，合众新能源规划了500个哪吒储能站，为家庭提供储能服务，并计划为用户提供合计5000万人次的个性化哪吒数据服务。张勇透露，合众的目标是在2020年实现累计超过10万辆的销售规模。
二
Eureka 01无人驾驶亮相是此次发布会上的一大亮点，它就直观地诠释了合众新能源的“以技术为核心”。其PIVOT智能系统可谓惊艳。
合众新能源PIVOT智能系统包括智能座舱和智能驾驶，是其核心竞争力的体现。
PIVOT智能系统下的智能座舱，遵循从“出行工具”到“出行伙伴”到最终成为用户的“第三空间”的产品路线。现阶段着力打造“有情感的出行伙伴”，紧密围绕用户日益增长的美好出行需求迭代演化。
通过智能座舱，Eureka 01还能够实现家庭分享，每位用户都拥有一个超级ID。该ID不仅可以通过面部识别自动解锁车门，还可开启智能座舱模式，根据驾驶者的偏好，将座舱配置调整到驾驶者最舒适的状态。
在智能驾驶领域，从“陪驾司机”到“代驾司机”，最终成为能在特定情境下实现无人驾驶的“可靠可信的专属司机”。
三
发布会现场，为“智 • Fun一族”量身打造的“四好”青年纯电动SUV 哪吒N01隆重亮相。
在哪吒N01身上，也体现了合众新能源“以技术为核心”这个“支点”：在快充模式下，可实现30分钟充至80%电量，对于日常的临时补充电量来说非常高效。其最大扭矩为175牛·米，0-50km/h加速小于等于4.9秒，实现了堪称同级优秀的驾控性能。软件方面，智能语音控制、手机WIFI映射、蓝牙一键解锁、手机监控、路况提示监控等功能，都满足了“智 • Fun一族”对车辆智能互联的需求。
按照计划，2018年8月上市的第一款车是哪吒N01；接着，在2019年上市新平台开发的EP30车型；在2020年，将推出与哪吒同平台的后续车型EP40。
合众新能源不走寻常路，以工程师自主创新为特色，为技术为核心，在智能技术研发方面，可谓下了血本。这或许可以成为新能源汽车发展的一个表率。
需要强调的是，此次公布的“阿基米德计划”，只是“1.0版”，不难看出，合众新能源对中期战略还是非常保守的。相信接下来，和众新能源会给我们带来更多的惊喜。
“世上本没有路，走的人多了，便也有了路”。在向汽车强国迈进的道路上，我们需要许许多多的合众新能源这样矢志研发、锐意创新的企业。
智行出行方式，我们都在期待着、渴盼着。
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