共享汽車究竟真風口還是偽需求？關於這個問題的爭論，從來沒有停止。
在共享經濟和消費升級的巨大浪潮下，共享汽車應運而生，雖然快速崛起至今只有短短兩年的時間，但是在資本市場的培養之下，其市場規模已經成長到相當驚人的高度，截止目前，已經產生融資高達35筆，金額超20億，而這只是開始。
經過市場上的激烈廝殺，一些小玩家已經相繼退出戰場，但是資本對於市場的熱度卻絲毫未減，不僅如何，北汽，上汽，滴滴，美團等眾多車企及互聯網公司也相繼加入到了戰場當中，共享汽車領域也即將迎來屬於自己的"戰國時代"！
隨著市場發展，如今的市場規模已經不能同往日而語，但與此同時隨著市場的漸漸成熟，其短板也開始逐漸顯露，重資產，重運營的模式，讓其成長過於依賴資本的扶持，一旦資本對於品牌態度冷淡，就非常容易發生資金鍊斷裂的問題，友友及EZZY兩大品牌的相繼倒閉，就充分說明了這個問題。
共享汽車也並無法完全向共享單車及網約車那樣大規模鋪開，首先資金就是最大的侷限，同時停車位如今也是非常稀缺的資源，這也大大限制了共享汽車的成長，而且，安全，交規，牌照等一系列嚴峻的問題也成為了中小企業曇花一現的根本所在。
而隨著眾多品牌相繼倒閉，經歷漫長摸索後的也即將迎來共享汽車2.0時代，相比之前重資本的臃腫模式不同，凹凸租車率先提出了利用租車行閒置資源的全新概念，並且運營方向也轉向了二三線城市，這很大程度上降低了資源成本，同時也增加了市場活躍度，輕資產的風向也為共享汽車注入了新的血液。
同時運營模式的不斷出新也讓資本看到了共享汽車新的希望，而螞蟻金服，等國內頂尖資本也相繼加入的戰場，這讓共享汽車領域之間的競爭變得愈發激烈。但從目前的市場來看，共享汽車的真正玩法還依然在探索當中，運維費用過高的問題依然存在，而如何拓寬變現道路，如何改善車位等資源匱乏問題，也正在困擾著眾多品牌。
而共享汽車之所以能面臨如此多的磨難仍能快速成長，也正是因為其背後蘊含著龐大的市場，如今，駕駛機動車已經成為了每個成年人的必備技能，同時有證無車的人也不在少數，共享汽車的出現，能夠很大程度上滿足此類消費者的需求。
目前共享汽車才剛剛起步，未來還有很大的市場空間，並且如今眾多共享汽車企業也正在翹首研發無人駕駛，而這也將成為助推行業未來發展的核心所在，共享汽車的成長道路註定艱難，而隨著資本市場的廣泛關注，其未來究竟能夠成長到怎樣的高度呢？敬請期待吧！
閱讀更多 知微互聯網 的文章
