圖為作戰飛機彈孔示意圖
每年高考作文題不僅是考生和考生家長關心的問題，也是許多圈外人士爭相討論的話題之一。而這是許多軍事愛好者開始討論這個話題的原因:戰鬥機保護這個話題已經成為高考的作文題目。 很明顯，這個問題不是很容易理解，尤其是在很多女孩對軍事自然不感興趣的前提下，因此老師將把原來故事中的主角轟炸機改成了戰鬥機。
當然，不管這個話題是否專業，也不管故事本身，保護戰鬥機確實是一件非常重要的事情。 第一次世界大戰中，由於飛機還是新生事物，即使在空戰中，手槍、衝鋒槍和機槍也是用來碰碰運氣或者近距離攻擊的。太長的飛行距離子彈在空中擊中對方機身的動能概率不高，沒有必要加以保護。
二戰初期，許多國家的飛機型號仍堅持這一點。比如日本的經典戰鬥機“零式戰鬥機”，雖然與日本落後的發動機技術有關，但也表現出當時戰鬥機對裝甲防護的“態度”。 在第二次世界大戰期間，特別是太平洋戰爭和英國空戰中，結果表明裝甲防護在戰鬥機尤其是飛行員防護中仍然發揮著重要作用。
圖為日軍飛機與P47的防護差距
我們把話題回到今年的作文話題上。經過統計研究，飛機的裝甲防護應該首先著眼於飛行員和操縱機構，而不是容易被擊中的機翼。在這一理論的支持下，後來研製的許多戰鬥機，無論是戰鬥機還是轟炸機，都裝備了“浴盆”式的裝甲來保護飛行員。特別是在執行轟炸任務的各種戰鬥機上。無論是在歐洲進行戰略轟炸的大型水平轟炸機，還是在太平洋戰場上冒著密集防空火力攻擊日本艦艇的美軍潛射魚雷轟炸機，都大大提高了飛行員的生存率。從此，盟軍的勝利走上了正確的道路。
二戰後，“浴缸盔甲”仍然在戰鬥機中盛行，雖然此時已經不再是機槍與機炮的天下，面對導彈有彈射座椅和電子對抗，但裝甲保護是必要的。特別是對於進行地面打擊的攻擊型飛機，厚重的護甲反而是它們生存的資本。
圖為德國空軍Bf109戰鬥機
海灣戰爭中，一架a - 10遭到伊拉克軍地面防空力量的集火打擊，它的引擎罩完全被打掉，仍頑強地飛回基地。這樣，極難被擊落的飛機就贏得了“空中坦克”的美譽。地面攻擊飛機和更注重地面任務的攻擊直升機也是如此。俄羅斯mi - 28直升機和美國ah - 64“阿帕奇”直升機都非常重視裝甲防護。在冷戰後的許多戰鬥中，我們甚至可以看到他們被導彈擊中回國的成功案例。由此也足見，戰鬥機全身上下，最需要防護的正是駕駛艙和操控系統。
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