一提及我國軍用飛機主要的出口用戶，大家率先想到的都是坦桑尼亞、贊比亞這些發展中國家。殊不知，我國運-12和初教-6教練機同樣出口美國並深受他們喜歡。
運-12在2014年被美國一口氣訂購了20架，證明了我國飛機制造業的實力。而上個世紀生產的初教-6，如今儼然成為了美國民用飛機領域中的爆款。
初教-6是我國空軍初級教練機的主力機種，從設計到首飛僅僅用了72天時間，是世界飛機研發史上的一個奇蹟，同時它也是第一個獲得國家質量金質獎的飛機。自1961年交付部隊以來，為我國空軍培養了數之不盡的優秀飛行員，直到今天，它依然在祖國的藍天自由翱翔。
初教-6的應用十分廣泛，不僅可以用於空軍飛行員的篩選和適用性訓練，還大量活躍於我國民航學校民間飛行員培訓基地，用來培訓飛行員。因其，性能優異、價格便宜，被世界多國採購回去用於空軍飛行員的培養以及民用飛行表演等等領域。
美國就將初教-6廣泛用於航空運動領域，在民用航空領域非常發達的美國，我們經常能看到初教-6出現在美國航空博覽會的上空。它憑藉可靠性高、操作性好等優點深受美國民間飛行員的喜愛。
曾有一個美國民間飛行員聲稱：每個人，都能感受到初教-6特技飛行的樂趣，這充分證明初教-6是一款操作性優異的飛機。隨著我國空軍實力的不斷提升，已經面臨缺少飛行員的窘境，於是，初教-6在我國重新投入生產。
目前我國空軍已經累計裝備了兩千多架此類教練機，而它雖然是在美國民航領域大放光彩，但也別拿豆包不當乾糧，初教-6已經提升了我國飛機制造的影響力，打響了我國的品牌，為我國飛機今後佔領世界市場，打下了堅實的基礎。
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