4月18日，對於國內卡車圈來說，絕對是一個特別值得紀念的日子。
因為在這一天，國內排名第一、第二的兩大中重卡製造企業——東風商用車與一汽解放，同時做了一件相同的事情——那就是分別下線了最新一代的卡車車型。
對於二汽東風來說，這款全新的卡車就是新一代的東風天錦中卡，而對於一汽解放來說，這款下線的車型，就是在卡車圈裡早已萬眾期待的解放全新一代重卡車型——J7。
東風全新一代天錦中卡VS解放換代J7重卡，兩款具有重要意義的卡車同一天下線
不知是巧合還是故意安排，這兩款對於國內卡車圈都具有重要意義的車型，竟在4月18日同一天下線了。
誕生於2007年的東風天錦，其市場定位為區域物流運輸產品，適合於城市和省際的貨物運輸，經過11年的發展，早已成長為國內8~16噸中卡市場的王牌車型，由於較高的可靠性和便於改裝的底盤，在城市環衛等專用車市場，更是一路叱吒風雲，鮮有對手！
東風新一代天錦中卡
在去年年底，就傳出了全新一代天錦的諜照，從當時的照片我們就可以看出，新一代的天錦較老款在外觀上改觀很大，前臉變得更為圓潤，整體美感大幅提升；而4月18日的下線儀式上，東風商用車還透露，在底盤配置上，新一代天錦搭載了滿足歐六排放標準的發動機，其變速箱及後橋更是全新設計；同時，新天錦的多級減震使減震性能得到提升，駕乘舒適性也提升明顯；更值得一提的是，新天錦還搭載有盲區監測、車道偏離等多項智能安全配置。
東風新一代天錦中卡
而就全新一代的解放J7來說，作為國內銷量最火的牽引車——解放J6的換代車型，從去年開始，就已經在國內卡車圈傳的沸沸揚揚，解放官方也在各種場合展示了它的自動駕駛、緊急制動等等黑科技；
解放新一代J7
而在4月18日的下線儀式上，據提加小編了解，現場下線的車型搭載了全液晶儀表盤、AMT變速箱，液力緩速器、後橋8氣囊減震等等高端配置，此外，更值得一提的是，新一代的解放J7還可以實現L4級別的自動駕駛。
異曲同工，兩款新車型讓我們看到了未來卡車的新趨勢
雖然二汽東風和一汽解放下線的是不同的卡車類型，在某種意義上，兩者也有著很大的差距，但不能否則的是，這兩款車型除了同日下線外，還都讓我們看到了未來國產卡車的新趨勢。
首先，無論是中卡還是重卡，得益於網絡科技的發展，在未來，都會變得越來越智能，諸如新一代的東風天錦，官方介紹說，它就有著“交互智能、通訊智能、娛樂智能、可視智能”的應用，毫無疑問，未來的國產卡車科技感將越來越強！
解放新一代J7
最重要的是，自動或者更高級別的無人駕駛勢不可擋。這對於大部分的卡車司機來說，或者不是個好消息，但不能避免的是，無論是歐美卡車界，還是國內卡車界都在進行大量的相關技術儲備和試驗測試，也許有很多卡車司機會說，國內這環境，等無人駕駛真正來到我們身邊的時候，應該很有很長一段時間，這雖然不無道理，但現在就為自己可能的失業做一個萬全的準備和規劃，還是十分必要的。
總之，不管是東風新天錦也好，一汽解放J7也好，它們的誕生其實為國內卡車司機再次敲響了警鐘：國產卡車即將邁入一個全新的時代，在這個時代，開卡車也許不再是一個簡單的體力活，它還要求卡車人有著更高的知識水平，在未來，隨著自動駕駛或者無人駕駛的更多應用，卡車需要的司機數量將越來越少，那時候，或許卡車司機就變成了一種更高端的職業，屬於“高尖端”的人才，如果現在不去積累更多的知識儲備，在未來，註定是要被行業淘汰的。
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