用户6975784636086
从经济实用等各个方面说，，MUX的手动挡是非常不错的选择。。
原因如下：
1，选择越野车，肯定是冲着五十铃的大排量柴油发动机去的。。而且根据车友的深测，3.0T的相对2.5T的优势大了很多，不论是动力性还是油耗经济性。这就更不用说那个1.9T了。。
2，自动挡虽然和手动挡差价并不大（4000块），但自动挡MUX搭配的6AT变速箱来说，也完全够用。。但问题是MUX是分时四驱，轮边限滑刹车辅助虽然都有。。但是能力着实不强。这个时候依赖机器，就不如依赖自己来的更直接。。
给你附一段2018年的澳洲4x4 ofy评测报告吧。。从一些细节里面，你会有更多直观了解。。^_^
五十铃的MU-X是传承自D-MAX四驱皮卡，他的性能要归功于他相对简单的非承载车身结构-并且将后悬架从板簧改为螺旋弹簧。
蓬勃发展的市场，导致皮卡激烈的竞争。结构简单、实用耐久被放在首要的条件。由此产生的MU-X，也继承了这些值得赞扬的品质。
这是MUX第二次入围（OF THE YEAR），上一次是在四年前，当时他首次出现是在新款D-MAX上市之后。
这一次MUX为了符合最新的欧5排放法规，对发动机进行了修改。给他装上了颗粒物收集器，还有一个新的
可变截面涡轮增压系统，以及更先进的高压共轨喷油系统，最大的扭矩达到了430Nm，而且保证了现有的3.0T发动机峰值功率不变（130KW），搭配了新的爱信6AT变速箱（取代了之前的5AT），成为了一套新的动力总成。
同时，MUX也改进了他的隔音抑震措施，让发动机舱看起来，具有了更加简洁明快的外观。
由于这些变化，MUX有了一个很大的变化，他比之前更加安静优雅。额外的扭矩意味着发动机在较低速度下，可以提供更大的动力，让他比以前更加灵活。他还装备了新款6AT变速箱，这意味着更高的减速比，性能更加优异。
当超车时，没有什么特别的感觉（正如你希望的130KW动力），让他无比轻松，一点都不费劲。
他一如既往节约燃料而且乘坐舒适，悬挂的设定很不错，即使在崎岖路面，也会很好的过滤颠簸感。
在五十铃的企业内部车系中，MUX的表现也很突出，他是唯一的分时四驱车型（应该指的是SUV车型），虽然他使用也很方便，但是相对全时四驱在不同路面的切换时的便利性，还是不足。
MUX的强大基于他的皮卡底子，一旦你需要抄小路，他会让人非常安心。因为他的皮卡血统，所以减震系统的余量很大，所以很难托底。。
MUX是一种方便驾驶的车辆，这主要归功于他简单有效的四驱系统，一旦你挂入低四，就没什么东西能干扰你了，哪怕棘手的路段也可以奋力一搏。发动机的进气也经过加装了保护装置，车辆前后也配备了坚固可靠的拖车钩。
不过，在我们的爬山测试模块中，MUX是唯一没有直接登顶的选手，实际上，他甚至没有走完第一条碎石路，而其他的车辆都轻而易举的通过了（我反复看了多遍，应该没翻译错）。
经过一番努力，他虽然爬上了山顶，但基本上是绕过所有的障碍物，而不是正常通过障碍区。主要是缺乏轮边限滑，这是这款MUX一个大问题。之前的老款MUX以及他的近亲Colorado 7、拓路者也有这个毛病。
不论是采用两驱还是四驱，他们都受到一样的影响（D-MAX HE Colorado ），其他所有的参试车辆，都因采用了电子限滑，和牵引力控制系统有效的弥补了不足。
或许是皮卡的底子，虽然三排座椅都很舒适，但MUX的内饰显得非常廉价，方向盘也是不可调的。。第二排虽然可以做三个人，但最好是2个成年人和一个孩子，第三排空间对于成年人来说太挤了。
MUX顶配版，有一套丰富的配置清单，从真皮，电动调节座椅，智能钥匙，和后DVD等，但中配型号，只有导航，自动空调和侧踏，但没有真皮。
有一件是好的，MUX非常节约，虽然只有65L的油箱，是所有参赛车辆里面最小的，但足可以满足一次远程的越野旅行，一点问题都没有。同样，鉴于他受欢迎的程度，以及合理的售后服务，给他增分不少。
MUX装备的是255/60R18的轮胎，比普拉多的轮胎小一号，但是也可以安装普拉多和海拉克斯的265/60R18的轮胎，当然也可以选择17寸的其他型号。
重要的是，MUX拥有一套非常实诚的四驱系统，他完成了所有的要求，他可以简单而直接的完成设定任务，而且他在可靠性和运行成本上拥有了很高的声誉。
2018款 ISUZU MU-X LS-U 规格:
引擎: 3.0直列四缸涡轮增压发动机
最大功率: 130kW at 3600rpm
最大扭矩: 430Nm at 2000-2200rpm
变速箱：6AT
四驱系统：分时四驱
自重: 2097kg
总质量: 2750kg
有效载荷: 653kg
牵引重量: 3000kg
总牵引质量: 5750kg
油箱容积: 65 L
标称油耗: 8.1L/100km
实际油耗: 9.9L/100km
使用范围*: 606km
价格: $52,400 (约和人民币33W)
轩辕龙腾
从经济角度而言手动挡车子便宜1万多，使用起来油耗比自动挡低1-2个油，
自动挡价格贵了点，但是有他的好处‘方便性不言而喻，更重要的是我们不是专业赛车手’在越野爬山爬石头时候手动挡难免熄火、如果这时候熄火的话，没有刹车方向没有助力‘非常致命。自动挡可以避免这一点
还有’自动挡变速箱驱动靠变速箱油、他的轮上扭矩要高于硬齿轮驱动的手动挡‘爬坡时候更好
