马自达近几年放慢了推进的脚步，专心闭门研究技术，在国内市场的车型更是只剩下了寥寥几款。但在今年，马自达终于再次发布全新车型——CX-8，还确定在年内引入国内国产并上市。CX-8延续马自达家族式“魂动”设计语言，预计CX-8引入国内后将搭载2.5L自然吸气发动机，匹配大家熟悉的6AT变速箱。
奥迪为了加强Q5在国内的影响力，终于帮它的尾标贴上了“L”的字样，国产后的Q5L长宽高分别达达4765/1893/1659mm，轴距2908mm，轴距相比海外版加长了88mm。外观设计方面，Q5L基本与海外版本保持一致，可以看作缩小版的新Q7。动力方面，国产后新Q5L将搭载2.0T发动机，并分高/低功率版本，高功率版本最大功率达252马力。
领克02是领克第二款基于CMA平台开发的车型，领克02依旧采用官方称其为“都市对立美学”的家族式设计风格，识别度极高。与领克01相比，其在车身长度和高度分别小64mm和122mm，轴距小32mm，而在车身宽度上大于33mm。此外，领克02更注重跨界元素，整体视觉效果给人更低，开起来更像在开一台轿车的感觉。动力方面，领克02将搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配6挡手自一体和7挡双离合变速箱。
从海外T-ROC发布到国内探歌亮相，它一直牵动着各位德粉的心，探歌未来有可能成为价格最便宜的大众SUV。相较于国外版本而言，国产后的探歌轴距更长，使它成为了一款紧凑型SUV，充分满足国内消费者对车内大空间的需求。此外，作为一汽-大众旗下第一款SUV，一汽-大众对这款车型期望相当高，Alcantara材质座椅、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪
丰田正式启用了TNGA平台后，一口气发布了许多新车，包括国外已经上市的CH-R。未来，在国内，CH-R与奕泽分别交给广汽丰田和一汽丰田国产。CH-R与奕泽拥有年轻、激进的造型设计风格，再加上出色的操控表现和平顺的驾驶体验，十分适合作为年轻人的代步用车。
斯柯达最近十分多新的动作，在柯珞克上市没多久的时间里，又准备推出定位更低的柯米克。柯米克继续采用斯柯达全新的家族式设计，前脸直瀑式前格栅设计搭配左右两侧多边形大灯组，让它看起来十分精神。柯米克长宽高分别为4390/1781/1593mm，轴距为2610mm，尺寸数据均小于柯珞克，可以看作柯珞克的缩小版。此前预售价12万元起，预计上市后定价有望低于12万元，是一款性价比不错的入门车型。
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