海灣戰爭中的聯軍空軍部隊機群
說起1991年的海灣戰爭，如果說世人還承認伊拉克陸軍有過局部奮戰的話，那麼提到伊拉克空軍，人們普遍認為他們在那場戰爭中完全是一敗塗地，絲毫沒有值得誇耀的之處。
但是真相果真是這樣麼？顯而易見，大多數人對伊拉克空軍在海灣戰爭中的瞭解，完全來自於西方提供的資料。儘管當時也有一些伊拉克的資料流出，但是一般都認為那是對他們自己無能的辯解，不具有什麼資料價值。
伊拉克空軍裝備的米格-25.是當時飛的最快的戰鬥機
目前，在所有伊拉克資料中爭議最小的是戰爭第一天，由伊拉克空軍朱海爾·達烏德上尉駕駛的米格-25"狐蝠"利用高速成功接近美國戰鬥機編隊，然後使用R-40導彈擊落了美國海軍邁克爾·斯科特·斯貝切爾少校的F/A-18"大黃蜂"戰鬥機的戰例。
不過具有諷刺意味的是，當時美伊雙方都不承認這一戰果。美國就不用說了，事關臉面不承認有情可原。至於說伊拉克，則是因為沒有找到飛機殘骸和飛行員所以拒絕承認。直到朱海爾·達烏德上尉親自給薩達姆總統寫了申訴信，引起高層重視之後，1995年伊拉克空軍才正式承認這一戰績，並向他頒發了英勇勳章和25000美元。
伊拉克空軍裝備的米格-29.
除了朱海爾·達烏德上尉的這個相對被公認的戰果以外，伊拉克空軍還有一些有爭議的戰績，比如在同一天駕駛米格-29戰鬥機升空的庫代爾·西賈布上尉在塔爾哈空軍基地附近伏擊了一架"巨大"的飛機。如果這是真的，那不但是米格-29的第一個戰績，而且也是R-27導彈的第一個戰績。但是在關於這架飛機的具體型號上一直不確定，只是根據一些非正規消息猜測這可能是一架B-52轟炸機。
被庫代爾·;西賈布上尉擊傷的美軍B-52轟炸機
庫代爾·西賈布上尉的故事並沒有到此結束，在他完成攻擊之後的撤退的路上，再次遇到兩架低空飛行的敵機。由於在鎖定過程中遭到對方的電子干擾，所以他改用R-60M紅外製導導彈成功擊傷了其中一架。2000年，根據美方的消息，庫代爾·西賈布上尉的第二個戰果確認是一架隸屬於美國空軍第48戰術戰鬥機中隊的F-111F攻擊機。
伊拉克空軍一共宣稱在空戰中擊傷兩架F-111F攻擊機，不過美國一貫的態度是不承認
此外，據說胡珊上尉也同樣擊傷過一架F-111F攻擊機，不過相關過程不詳，具體細節還需要進一步考證。
總的說來，在當時聯軍壓倒性的空中優勢之下，伊拉克空軍的失敗不可避免的。但是很明顯他們並沒有坐以待斃，而是做出過英勇的反擊。當然，由於上述內容是來自伊拉克方面的敘述，這會讓很多看慣了西方宣傳的人感到這是無稽之談。但是話又說回來，你怎麼知道西方沒有撒謊呢？很多戰果可能需要50-100年的時間才能回頭受到檢驗，由於美軍擁有全面的資訊優勢，所以很多實際情況都被掩埋在資訊的海洋中，這也可以說是一種更高明的“瞞報”手段。可能真相還得更久時間才能水落石出。
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