稍有一點資歷的軍迷朋友們多少都會聽說過，上世紀90年代，國內廣為流傳的“我國空軍計劃購買號稱‘最強截擊機’的米格31”的傳聞。報道說的繪聲繪色，好像這事已經是板上釘釘了一樣，然而最終我們卻買了蘇27。這個傳聞背後的真相到底如何？米格31為什麼號稱最強截擊機？
米格-31有8個外掛架，機身下4個，可掛4枚R-3遠距半主動雷達制導空對空導彈或4枚R-37遠距主動雷達制導導彈，R37發展自R-33，是世界上性能最先進的遠程空對空導彈，擁有著6馬赫的速度和300千米的超遠射程[8]；兩側機翼下各有兩個外側掛架，可以掛2枚R-40T中距紅外導彈，四枚R-60紅外空對空導彈成對掛在翼下兩個外側掛架上。[7]在前機身右側下部整流罩內，裝有1門23毫米Gsh-6-23六管機炮（最高射速10000發一分鐘）或30毫米Gsh-6-30六管機炮（最高射速6000發一分鐘），均備彈260發。
機頭裝有NIIPN007S-800電子掃描相控陣火控雷達（搜索距離可達200千米，可同時跟蹤10個目標並對其中的4個目標進行攻擊），中遠距導航系統，雷達告警接收機，APD-578數據鏈路系統，紅外搜索/跟蹤傳感器等。
米格-31 的設計思想和傳統的北極熊戰鬥機有所不同。北極熊戰鬥機一般是按緊密的地面指揮設計的，地面雷達搜索和跟蹤戰場上的狀況，地面指揮管全面掌握戰局，引導空中的飛行員接敵作戰。北極熊從米格-23 時代開始就開始鼓勵飛行員在空中自主作戰，但米格-31 就是第一架在按自主作戰概念設計的戰鬥機。為了實現自主作戰，米格-31 的火控和通信系統比通常的北極熊戰鬥機要強大和先進得多，因此也需要一個專職的雷達和系統操縱員，這就是米格-31 採用雙座的最大原因。為了為雷達和系統操作員提供一個較暗的工作環境，後座差不多是密閉的，只有兩個小小的窗可供後座向外張望。後座不僅操作雷達，也負責半主動雷達制導空空導彈的末端雷達照射。
米格-31 強大的雷達和專職的雷達操作員使它可以充當簡易預警機，和其他戰鬥機協同作戰，但這和真正的預警機還是有很大距離的。米格-31 也可以用紅外搜索跟蹤裝置發現和攻擊敵機。
如果4架米格-31編隊飛行，間距200公里，則組合雷達的掃描覆蓋面寬度可達800--965公里，可起到空中預警機的作用，並可以不依賴地面指揮系統的引導，獨立在雷達盲區內搜索，截獲目標。後來裝備了NIIPN007S-800電子掃描相控陣火控雷達，搜索距離達200千米，可同時跟蹤10個目標，並對其中的4個目標進行攻擊，完全可以在缺乏空中預警的情況下獨立完成作戰任務，並可以充當空中指揮機使用。其數據鏈能將雷達等設備獲得的敵機信息，通過數據鏈傳送給其他關閉了雷達、保持無線電靜默的戰鬥機。多架米格-31之間還可以互通信息，因此巡邏時幾架米格-31的探測範圍就可以覆蓋寬闊的正面。
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