商丘身边事儿

很高兴能回答这个问题！商丘市作为河南省东部的重要地级城市，自古以来就是连接各地的要地，也是国内多条重要公路、铁路的必经之地，是国务院规划建设的全国性重要交通枢纽。

截至2017年，商丘市的人口数量超过九百万人（常住人口超过700百万），GDP跨越2000亿元大关，增速位于河南省前列；纺织服装制鞋、食品、装备制造业成为千亿级产业集群。2018年第一季度，商丘的GDP增速在河南省18个地级市中位于第一。

作为国家“一带一路”和中原崛起“两横两纵经济带”的重要节点城市，同时也是淮海经济带核心区共同体城市、大京九经济协作带成员市、中原经济区核心发展区城市、中原经济带东部门户城市、和中原经济区承接产业转移示范市，还拥有国家级商丘保税物流中心。商丘在构筑“西面八方”、连通全国的现代立体交通网络、是提升城市发展能级的核心。如今随着商合杭高铁、京雄商高铁、商丘机场、沱浍河航运、“三环九放射”快速路等工程建设加快推进，商丘的区位优势将日益凸显。

同时商丘是“全国区域性流通节点城市”，秉承地处豫鲁苏皖四省结合的区位优势，大力实施“东引西融”战略，积极融入“一带一路”，大力推进开放型经济转型升级。

商丘还是河南省重要的旅游城市，交通的便利在未来必定带动旅游业等的发展，商丘上升为三线城市是必然的，未来的发展潜力也是巨大的。

泥巴砖家

河南省商丘市，幅员辽阔，人杰地灵。最近几年，经济发展迅猛，潜力巨大。我很看好商丘市未来的发展。

根据我了解的信息显示，商丘，河南省地级市，位于皖苏鲁豫辐凑之地。商丘是国家历史文化名城，全国交通枢纽城市，商丘也是国家一带一路中部节点城市，淮海经济区核心区城市之一。

商丘目前下辖两区、一县级市、六县，总面积10704平方公里，人口915万。

2018年，商丘晋升为国家三线城市，排名第33位。经济总量GDP达到了2217.9亿元，差点就进去了国家100强，在河南省排名第10位。

根据商丘市《2015——2030年城镇总体规划》中显示，商丘城市定位为：国家区域中心城市、国家历史文化名城全国综合性交通枢纽城市。

商丘未来城市结构规划为一主、两区、四轴、五组团。中心城区人口将达到230万人，中心城区建设用地控制在248平方公里以内。

综上所述，商丘市未来的发展不可限量，城市地位会越来越高，实名幸福感会越来越强。

希望我的回答能给题主作为参考。

曾经6029059217

感谢有机会回答这个问题，商丘作为河南省的地级市近两年经济发展不错，但是个人觉得其本身基础较差，虽然目前有些成绩但是仍然要做好几个方面，切记不要为当前的成绩冲昏了头脑。

商丘目前经济情况仍不乐观

根据数据显示2017年商丘GDP总量为2217.9亿元，增速为8.7%，目前排名河南省第10位（河南省总共18个地级市），生产总值属于中等水平。三次产业结构为17.5:41.8:40.7，人均生产总值30423元，人均排名就比较靠后了。从其三大产业占比可以看出，商丘市农业占比高达17.5%，城镇化水平比较低，而且工业和第三产业发展不够突出，没有明显的经济支撑点是我的整体印象。所以个人觉得目前商丘的经济情况还属于比较一般的，需要解决的问题还比较多。

铁路枢纽仅仅是一方面重要的是公路枢纽

随着商丘高铁站的建立，肯定会给商丘的经济发展助力。根据2017年的数据显示其高速公路通车里程只有395公里，而据我所知商丘的主要货物运输还是以公路为主的，这点高速里程说句实话真的不够。高铁项目需要省和国家层面审批，但是高速这块相对会容易很多，建议在争取铁路枢纽的同时，商丘应该把精力放在高速公路建设上，老话说的“要想富先修路”不是没有道理。

未来潜力很大，需要做的也很多

上面我已经简单说过，商丘的支柱产业不明显是根本。根据上图显示商丘市主要工业产品是以食品、饮料为主，区域内没有大型的工业企业是制约其工业发展的根本原因（也影响其城市化进程）。未来在电子信息、装备制造这种劳动密集型企业应该是商丘的引资重点，毕竟可以解决很大一部分的劳动力问题。

综上，商丘这两年经济增速不错，但是其根本个人觉得是基础薄弱的原因。如果在工业引进、交通枢纽和旅游开发上加大力度我相信商丘的明天会更好。毕竟商丘拥有将近500万的人口红利，这点是很多地方没有的。欢迎各位留言或者私信勇勇杂谈壹贰叁参与讨论，原创不易记得点赞哦。

勇谈房产壹贰叁

整体上看好商丘的发展规划，但具体如何实施就要看当地相关部门的努力和上心了。

商丘是河南地级市，在郑州和开封东边，是河南东部的门户城市，同时商丘也是中原经济区核心发展城市，“一带一路”和中部崛起“两纵两横经济带”重要城市，承载着中原经济区转移的重任。

目前商丘人口有930多万，可谓是人口大市，市区人口不到200万，但是GDP却只有2200多亿元，经济发展真的很滞后，并且商丘是一个人口外流型城市。

目前商丘有两区六县，河南省第二交通枢纽城市。

商丘的地理位置又是极佳的，这也是其作为交通枢纽的原因。

商丘的定位很高，国家区域中心城市，全国性综合交通枢纽城市，直接对标中原城市经济区副中心城市。

尽管这样的目标现在还很远。

但是看商丘的道路交通规划，以连霍高速形成连霍发展轴；依托京九铁路、济广高速形成京九发展轴；省内通过高速公路、铁路与其他城市形成联袂发展。

这两年商丘更是在城乡一体化的建设进程中加速，势必做到2020年达到全面小康，尽管我对这个目标存一定的消极情绪，但有拼劲总是好的。

商丘是重要的物质集散地和商贸中心，公路网四通八达，铁路网发力，有商杭高铁、京九高铁、京台高铁，陇海铁路等高等级铁路。

所以商丘未来的发展，只要按照现在的规划目标，踏踏实实去做，肯定是很不错的。

但我们也应该看到商丘的产业结构乏力，发展后劲不足，人口外流等问题的严峻性，想要让商丘更健康持久的发展，不要急功近利，踏实稳健发展才能吸引更多的人回到商丘，进入商丘。

李阿冰

商丘的古韵是全国大多数城市无法比拟的，若非要按照三线、四线城市划分，本市只有被“虐”的份。众所周知，按线划分城市只是一种商业化的运作，并不能代表城市的全面发展。以商丘为例，在省内与郑州并列为河南两大铁路枢纽，还是国家规划的全国性综合交通枢纽。从这一点来看，商丘的潜力就显得巨大。现在有许多人都喜欢外面的世界，殊不知家乡的美。虽然我不是商丘人，可我知道商丘很有名气！

作为中原大地著名的古都，富含多种文化，形成今日商丘，实则不易。
商丘社会经济虽然相对落后，但并不影响我仍旧看好这座古都城。

尽管没有古开封的富饶，也没有今洛阳的华丽，但终归是古都之一。厚重的城墙和那美丽的护城河畔是那新兴城市缺少的遗憾，很多年轻的城市都还在追求古韵古味古香古色，商丘何必与之攀比楼房有多高？

何必不发扬自我精神塑造他人不可极之古城特色！拥有两处世界遗产和千万人口的大商丘，被文化部于2014年评为最具文化底蕴历史文化名城。

看鉴襄阳

商丘原来是河南并不起眼的地级市，但这几年商丘的优势条件正在逐渐增多。

在交通上，商丘有徐兰，未来还有京九高铁交叉，有陇海和京广铁路过境，有连霍、济广高速，是豫东地区交通条件最好的城市。

在经济上、商丘由2015年的全省第11跃至2018年的全省第八，市内也在进行棚户区改造，城乡一体化建设，各大房地产开发商也纷纷进驻商丘，虽然暂时带来了高房价，但也在改变着商丘的城市面貌。

而商丘在政策上是豫东区域中心城市，目前也在兴建机场、建设水运航道，可以说商丘正在依托交通建设企业的温床，这也是商丘此时的症结所在，工业企业太少，不能支持本地的发展，也无法让更多人在本地就业，工资水平也提不上去。

再回顾这些年商丘的发展，交通建设并未完全完成，优势也正在一点点的发挥，所以还是要给商丘时间。让商丘在未来几年加快招商引资，以此来充实商丘的经济基础，而这若对于商丘难，则对于豫东其它地市更难。

总之，我看好商丘的发展，不仅仅是这几年的进步，更是交通的枢纽地位。希望商丘能够好好利用，引进企业，以点成线，让每条交通线的价值更高，最后祝商丘未来越来越好。

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