新京报讯（记者 刘阳 实习生 汪林）3月3日，针对部分车主投诉自己购买的国产Model 3上安装的整车控制器型号与随车清单上公布不一致的情况，特斯拉官方回应表示，基于供应链状况，一部分准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复，特斯拉将按计划为安装HW2.5的车主提供免费更换HW3.0服务。
对于“减配”缘由，特斯拉表示其初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下，尽快为消费者提供产品。不过，由于该“减配”行为，特斯拉也陷入了舆论中心。据悉，此前特斯拉曾明确表示，2019年3月20日后生产的所有Model S/X，以及2019年4月12日以后出厂的所有Model 3，均将配备HW3.0。
HW即Hardware，是特斯拉的自动驾驶硬件，HW2.5是此前特斯拉与英伟达合作的产品，而目前HW3.0是特斯拉自主研发的自动驾驶芯片。相比于HW2.5，HW3.0在性能以及成本上都拥有领先优势。据特斯拉介绍，HW3.0拥有每秒2300帧的图像处理能力，是HW2.5的21倍，计算能力大约提升了7倍，硬件成本也减少了20%。
不过，在实际使用中，两者的差别并不大。特斯拉表示，现阶段，如果没有选装FSD功能，使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别，而所有选装FSD的客户，特斯拉已经为其安装了HW3.0 硬件。国产Model 3车型标配的是基础Autopilot自动驾驶辅助功能，加装价值5.6万元的FSD则可以拥有自动辅助变道、自动泊车以及车辆召唤等功能。
新京报记者 刘阳 实习生 汪林
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