谢吟枫
日系车皮薄不耐撞，为何还如此畅销，关于这个问题，我想每个人都有自己的答案，葫芦是这么想的，日系车也不是所有的车都是皮薄，也是要根据不能的级别和售价来决定的，那么葫芦可以分为这几个方面来说明一下。
发动机技术
不得不说在国人现在的认知当中，买日本车都是奔着别人的发动机去的，确实，在发动机技术调校上，以及变速箱的研发技术上来说，国产的汽车是比不上的，正所谓鱼与熊掌不能兼得，有了好的发动机当然在其他方面肯定是没有那么完美的，比如题主说的车皮薄。
售价角度
前面说到，日系车在中低端市场定位的车型，在核心组件拥有的配件存在之后，在车身用料和其他配置上肯定会减少，那么相对的这类车型的售价也会随着调整到一个消费者可以接受的高度，比如，日产，丰田，本田，都在这类车型上给出了相差不远的10几万元的售价。
总结
通过以上两个方面可以大致看出为什么日系车，车皮薄还是可以畅销，还有一个原因就是它的车身相对来说较轻，车身轻就意味更省油，这对于中国大部份消费者来说也是考虑到的一方面。
题主所说的不耐撞，这个我想现如今的汽车如果真的要去撞的话，我想什么车都经不起吧，好了，葫芦不是讨好日产车，只是相对的给出客观的评价，希望回答对题主有所帮助。
苏溪胜
日系车在大家的印象中是比较的省油省心，但是安全性不足。因为省油省心，所以很多朋友会选择日系车。也因为安全性不足，被很多朋友放弃了。不过目前的日系车确实非常畅销，尤其是两田一产。
日系车之所以受欢迎，还是与用车成本有直接关系的。日系车非常注重汽车的质量和燃油经济性，这方面日系车还是有优势，虽然也会有一定的故障率。日系车凭借省油省心的优势，打动消费者，因此销量一直不错，并且不仅仅是国内销量不错。
再来说说日系车的安全性，实际上日系车的安全性并不差。世界各地都有碰撞测试，其中日系车的表现还是比较不错的，我们国内中保研碰撞测试也是能够说明这个问题的，甚至日系车的安全性好于部分德系车。所以说，购买日系车，没有必要太担心安全问题。用车过程中还是需要努力提升自己的驾驶技术和安全意识的。
个人觉得日系车还是比较适合国人的，个人觉得大家赚钱都比较的辛苦，各种开支比较的多，也比较的大，选择省油省心的车子可以降低使用成本，并且后期保值率比较高，换车的时候也不会损失太多。太多朋友会选择日系车，这个太正常了，也太好理解了。如果换车，个人还是会考虑日系车的，不为别的，只为节省。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车主俱乐部
虽然咱们和日本有着很深的的仇恨关系，抛开咱们历史的渊源，你单单的说日本的车，无论是从配置还是性能来说，确实是一块很不错的车，现在日系车买的比较火，也是有一定的原因的。
都说日系车不耐撞，但是车是用来开的，也不是用来撞的，如果是真正的发生大的交通事故，不管是德系车，日系车，还是美系汽车，估计都是经不住一撞吧。真正的大交通事故，车真的是像一张纸一样，大的交通事故真的被撕得粉碎，所以说单单从安全系数方面来讲，日系车不一定就是安全系数最差的车。
普通的老百姓买一辆车也很是不容易的，如果有一辆日系车用来家用或上班，其性能是非常优越的，第一日系车比较省油，这是大家比较认可的，第二日系车的毛病比较小一点，一般日系车的发动机都是没有什么问题的，开车无非就是讲究省油，毛病比较少一点，这是对普通人来说最基本的要求了，正好日系车满足了这两点，所以说日系车买的还是比较畅销的。
综合上面以上因素，第一买车是用来开的，不是用来撞的，日本车比较省油，毛病比较少一点，普通的日系车价格也不是特别的贵，抛开咱们的历史渊源，所以说日系车在国内还是买的比较火的。
畅谈汽车的蚂蚁
关于这个问题，很早以前就在网络上看到过很多类似的提问。作为一个家里有两辆日系车，三年的日系车车主，我觉得可以从以下几点来发表一下我的观点。
不管是什么车，安全驾驶才是第一位
行车不规范，亲人两行泪。不管平时是驾驶什么品牌的汽车，是否豪华与否，我们首先应该注意交通安全，不违章，不超速，不酒驾。毕竟活着才是最大的成功。不管任何人在选购汽车的时候都不是为了拿去撞，盼着出事故。如果能做到安全无事故，也就无所谓汽车耐不耐撞。
再从问题本身来分析，皮薄耐不耐撞，应该有两方面考虑。首先，汽车皮薄，据我所知，这里的薄主要是车身覆盖件薄，其实在车身的骨架承载件，根据车系的档次也有厚薄之分，毕竟一分钱一分货。既然是覆盖件薄，也应该客观辩证的看待，有利有弊，比如汽车与行人或者非机动车发生碰撞，对于行人的伤害可能会降低。（超速猛烈撞击除外）。弊端就在于，车皮太薄，确实容易晓得剐蹭就导致外形变形严重，影响美观，如果修复钣金喷漆会影响汽车的保值率。
既然皮薄不耐撞，为何还如此畅销
一直以来，日系车的销量都是很可观的，某产的xuan逸这款车型，连续很多个月的销量在紧凑型车里面都是冠亚军。销量一定程度能反应消费者对于车型的认可。既然能得到认可，肯定是有他的理由。
1、技术成熟稳定
日系车的发动机技术也许不是最先进的，性能也不一定很强，但是一定是非常稳定的。虽然也曾出现过某几款车型发动机机油增多等问题引起了强烈的反响。但是整体还是非常可靠，正常驾驶不会出现各种小毛病，平常只需要正常保养。对于车主来说省心，省钱。
2、车型车系丰富
目前国内的汽车保有量越来越高，买一辆车对于公众来说已经不像十年前那么难。日系车的发展由于起步早，车型车系非常丰富，从几万的小型车到几十几百万的豪华车，从轿车到越野车到商务车等等，基本上能够满足各类消费者不同需求。
3、购车使用成本较低
目前日系车的主要销量都集中在低中端车型，这一部分群体基本都是中低等收入人群，购车时用车成本也是主要考虑因素之一。日系车正是因为皮薄，所以车身重量会减轻，由于发动机变速箱技术的成熟，会更省油。同时，由于整个车系的稳定性，基本不会和修理厂打交道。所以，整体使用成本是比较低的。
当然，日系车也有一些你既然爱就得包容的缺点。
同价位同级别的日系车，基本配置可能差不多，高科技配置则是能省就省。
总结
还是开始的观点，车是给我们出行带来方便的，安全驾驶，能不撞就不撞。选购汽车的时候，根据自己的需求综合考虑。
最后祝大家车门一关，一路平安。发动机一响，黄金万两。
熊是熊猫的猫
随着人民生活水平的提高，汽车已经走进了万户千家，我国也成功实现了从自行车大国到汽车大国的完美蜕变。在我国，卖得比较好的汽车品牌大部分都是日系或是德系，而我国卖得最好的，就是德系的大众了。但从全球的销量来看，日系车位居排行榜的第一。于是就有人感到好奇了，不都说日系车皮薄吗？为什么还卖得那么好？笔者认为有以下几个原因。
第一，日本车车重量并不轻。都说日系车铁皮薄，但是你们有没有发现，随便找一款同级别其它国家的车和日系车相比，它们的重量基本都是相当的。
第二，日系车采取了吸能设计。其实车辆真正碰撞了，跟铁皮的薄厚没有多大关系，决定车辆碰撞安全的是车身构架的强度以及车身设计的合理性。既然说到车身设计就不得不说吸能性车身了，不是铁皮厚就耐撞。这不是吸能试车身的本质，吸能式车身是在车头和车尾有溃缩式结构。
有的车会采用防撞梁或者泡来填充代替，发生碰撞时它们会变形溃缩，但是乘员仓的结构一定是结实的，都是高强度材料，这样的设计目的是在发生碰撞时能有一个缓冲区，能够化解冲击力，如果碰撞速度过快，即便是车头和车尾都撞没了，也没能吸收完碰撞能量，这时候就由坚固的乘员仓和冲击力硬碰硬了。这时候吸收能量已经不是重要的事情，给驾乘员留足生存空间才是最重要的事情，也是目前世界公认最合理的车身设计结构标准了，因为现在世界范围内所有的乘用车都是采用这种吸能式车身。这种车身既不是日本首创，也不是日系车专属的。
第三，发动机的区别。因为国情的原因，日系车需要让车开起来比较平顺，所以从总体上来说，日系车都是比较温和的。而它在选择发动上，大部分也还是选择比较温柔的自吸式发动机。这些都是为了提高汽车的稳定性和平顺性。而德系车就不同了。德系车一直都在追求汽车的速度和动力，正是因为这样，它们就更选择涡轮增压发动机。因此，德系车的动力是非常足的，这会让司机在驾车时，感受到很强的爆发力。当然，有得必有失，德系车动力足，爆发力强，但它的顿挫感却也很明显。
汽车评论家
日系车畅销，这是不争的事实，虽然中国跟日本有着很深刻的民族矛盾，但是在经济全球化的今天，要想完全不买某一个国家的产品，那几乎是不可能的。所以我们要理智爱国，理智抵日。
但是也会有很多激进爱国分子，一直在批评日本的汽车如何不好，其中皮薄不耐撞就经常被他们拿来说事（其实也确实是皮薄），那今天咱们就来分析一下，为何日系车不耐撞，还有那么多人愿意买呢
1.经济省油。日本因国土面积有限，可利用资源匮乏，国民对于能源节约早已深入骨髓。所以日本人造车都是以家用省油为目的的。同排量下，比欧美车油耗都要低。
2.造车理念不同。日本的造车理念和欧美国家是不一样的。日系车都是轻量化车身，车重都要比同级别的欧美车轻。而安全理念也不一样，我们经常可以看到新闻说日系品牌和自行车撞了，结果自行车没事结果汽车坏了。这是因为日系车大面积采用的树脂材料，在发生轻度碰撞时会对车下人员有很好的保护作用，不会对伤者造成二次伤害，而在激烈碰撞时，又能够很好的保护车内人员的安全。所以很多理解日系车理念的人，还是会选择日本车。
3.技术领先。曾经有一个做二手车的朋友说过：日本车的发动机都是在零度以下组装的，组装好以后拿出来密封的特别严格，只要不拆开，车开报废也很少漏油。这只是一方面，由此也可以看到日系车的精细程度。虽然中国汽车也经过了几十年的发展，但是在核心技术领域（发动机，变速箱等），和日系车还是有很大差距的。
4.进入国内较早。日系品牌很早就进入国内了 ，在中国扎根多年，有很大的客户基盘，很多客户比较认日系品牌。
以上四点，本人总结的国人选择购买日系车的原因，如有不同意见，欢迎补充。想要了解更多内容，欢迎关注汽车品鉴馆。
汽车品鉴馆
日系皮薄不耐撞？
你说的耐撞是覆盖件？还是车整体架构？
如果说是保险杠那些覆盖件的话，懂车的车不屑一顾，因为那跟安全没关系。
如果说的是整体架构，中保研已经给出答案，日系安全平均值也吊打大众。丰田甚至可以单挑所有德系品牌。所以你说的不耐撞也就是无稽之谈。
日系车为什么销量好？
因为产品力。
不像某些车卖点是什么高级。
丰田卖的就是产品力。
家用车，真正大部分人在乎的就是省心，省钱，耐用，安全性过关。丰田可以完全满足所有要求。
至于部分人喜欢什么加速，操控，日系也有车型可以满足。比如飞度的1.5自吸发动机动力甚至不弱于某些车的涡轮。马自达的操控不弱于贵它一倍以上的宝马。
日系最大的问题莫过于，造车理念留下的祸根，不豪华。
对于日系来说车是留开的，搞那么多花里胡哨的内饰没什么意义。这点在其他国家都得到理解，只是中国人不一样，中国人买车就是为了面子，内饰不豪华，没面子。
但随着中国懂车的人越来越多，理解的人也越来越多。
内饰可以自己根据喜好的加装。只要你品质好就行了。
就好像买房子，只要你房子稳固就行，装修我自己来。
你房子再好看，地基不稳固，也是垃圾。
有道理说道理
都说日系车破包不耐撞，事都要分两面性，从今另一方面来说，这样可以起到缓冲作用，减少人跟物体的冲击度，举个例子，一个日系车撞到人，由于车的皮薄很好的起到缓冲作用，换成国产神车，车头硬，冲击下人估计都废了，
再说，由于关税跟合资的关系，进去本土一切都变了，你们确定是日系车不好还是环境造成的！
驻马店旅游达人
都什么年代了 还以讹传讹的拿车轻重安不安全来说事 拜托 日系车并不比德美系轻好不好 飞度Polo几乎一样重 雅阁也不比帕萨特轻 车辆安全不安全是看车身结构等很多方面的因素叠加在一起才可以 一辆车重一百公斤很简单 但要想减重一百不容易 欧洲和国内都有碰撞测试 那些喷子自己可以去查查看 日系车在同级别中的碰撞测试得分不比德美系低
Careoneself
一是耐用，同等价位上的轿车，日系车是最耐用的，在国产车上最容易出现的发动机问题，日系车很少出现，同时也能节省油耗（其中也有车子的皮薄，车身重量小的缘故）；二是保值，相比较而言，日系二手车在二手车行业非常抢手，也是因为次级市场对此类的需求较大，车子的价格自然不会降很多。
