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很高興回答這個問題

汽車行駛中有哪些行為是比較耗油的呢？

一、長時間處於低速度、高轉速的情況下

我經常會發現很多車主朋友特別是在城區開車會講檔位放在低檔位而車輛猛加油的行為，轉速拆過了3000，一方面對車輛不好，另一方面就增加了油耗。車速要做到檔位和油門必須配合到位，特別手動擋車輛切勿低檔位來採取油門增速。

二、長時間熱車

車輛熱車是一個必要的動作，特別是冬天，但是也切勿長時間熱車，長時間怠速熱車也是增加油耗的一個方面

三、空調的開啟方式

空調開啟方式也是油耗的重要原因，車輛處於內循環狀況下，更多的是回收了發動機散發的熱量，而外循環空氣新鮮度高缺增加了空調壓縮機的工作強度

四、起步猛加油

車輛起步並不需要猛加油才會正常起步，當你的離合達到臨界點的時候，適當增加油門，車輛自燃而又平穩的起步

希望對你有幫助，謝謝

談談汽車那點事兒

耗油的駕駛行為：

問題：剛啟動車未怠速運轉直接踩油門行駛

解決：建議啟動車之後怠速30秒左右，等沉積在底部的汽油、機油充分流動到管路和執行器中再行駛。

問題：行駛過程中經常急踩油門

解決：改變自己的駕駛習慣，減少急踩油門的行為

問題：行駛過程中經常急踩剎車

解決：控制好車速和車距，避免突發情況急踩剎車

問題：低擋高速或者高擋低速

解決：根據車上的提示改變行駛檔位，自動擋的除外

問題：過早的開啟空調

解決：不論冬天還是夏天，建議行駛一小段時間再開啟空調

總結：良好的駕駛習慣不僅能給駕駛者帶來省錢的好處，也可以延長車輛機械的壽命，更可以保證自己的用車安全！

曉凱車邦

1、輪胎氣壓不足

　　如果哪天你突然發現自己汽車的油耗漲了，首先要檢查的是車輛的輪胎。檢查輪胎的氣壓是否符合標準，輪胎是否存在磨損。因為，胎壓不足以及輪胎磨損都會導致輪胎的滾動阻力增加。

2、頻繁剎車、啟動

　　大家都知道，影響汽車油耗除了車的設計以及發動機等因素以外，真正造成油耗的浪費是車主的駕駛習慣，其中頻繁的急剎車，急啟動是造成油耗上升最大的原因。曾經有個實驗，同一輛汽車不同的駕駛員駕駛，最終新手駕駛的汽車所測出的油耗要比新手駕駛者高出一倍。

3、低擋高速

　　駕駛最大的誤區就是低擋位高速行駛。有人測試過，如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10%，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。因此，根據時速選擇擋位是省油的關鍵。

4、把後備廂當倉庫

　　有些車主貪圖方便，不管有沒有用的東西都往後備箱裡塞，儼然把汽車後備箱當成了一個倉庫，殊不知，車重與油耗的關係成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。因此，為了省油，趕緊清理自己的後備箱吧。

　5、長時間怠速

　　很多車主等人的時候都喜歡怠速開著空調，殊不知這非常費油。前不久就有人拿攬勝來做試驗，測出來來的數據是，攬勝每小時怠速的油耗6.24l。也就是說，攬勝怠速一小時消耗的油耗，可以讓普通車輛行駛100公里左右。而且除了費油以外，長時間怠速還可能引起積碳。所以，在這裡提倡大家如果要長時間停車的話，就不要保持怠速狀態，最好熄火。

6、不合理的機油

　　機油的不合理添加也會導致高油耗。有車主認為，最好的機油才能發揮最好的功效，其實不然，好的機油並不等於最適合自己的車。機油種類是要根據車輛行駛的性能需要、路況、車況的不同來選擇。而其中過於粘的機油可能會很大程度的加大油耗的上升。

7、空踩油門

　　有些司機在開車前後都喜歡空轟幾腳油門，也有的在人多的時候喜歡踩著離合，大腳轟油，以此來提醒別人讓路，當然也有的人僅僅是覺得很酷。殊不知，這種行為是很費油的，通常空踩油門一次耗油在6毫升左右。

8、汽車車況

　　除了上述的幾個原因以外，跟汽車油耗息息相關就是車輛的車況;如車身的變化，以及發動機的狀況都會直接影響汽車的油耗。因此，車主一定要定期保養愛車。

Sun小先生

同一輛車，不同環境下的油耗也是不一樣的。例如地域帶來的溫度差異，路況/路線不同、駕駛習慣不同，這些因素都會對油耗產生一定的影響，環境不能改變，想要節油那麼唯一改變的就是駕駛習慣，其實只要正常駕駛大家油耗都是接近的，不推薦用極端的方式去節油，畢竟百公里油耗差異並不大，尤其在市區內行車，安全與舒適最重要。

想要獲得一個較低的油耗就要想辦法提高發動機利用率，減少無謂的消耗，這樣才可以降低油耗。而普通燃油車想要發動機利用率只能靠駕駛技術來彌補。

儘量避免急剎車，急加速。急剎車時車輛的勢能轉化為熱能散發掉，能量白白的流失掉。簡單的理解就是如果不剎車，那麼車輛依靠慣性還能行駛一段路。因此駕車時要根據路況做出判斷，前面車都在等信號燈，你就沒有必要大腳油門衝上去，然後一腳剎車定住，這純粹是在浪費燃油，同時剎車片磨損也大一些。大油門起步也是一樣的道理，屬於高轉速低檔位工況，發動機利用率低。太平洋汽車網做過一次測試，市區內大腳油門起步與正常起步百公里油耗相差0.54L左右。

其實駕駛習慣對油耗差異影響並不太大，成年人畢竟不會在市區內“撒歡”，像上面說的大腳油門，綠燈時第一個衝出去，百公里油耗僅相差0.54L而已，但是獲得了較強的動力、提高了通過能力，降低了擁堵程度，在某種程度上來說大腳油門起步優點還是很多了，最起碼可以降低積碳的生成。

老司機喜歡空檔滑行，甚至駕駛自動檔汽車也要滑行。其實這就沒有必要了，市區內空擋滑行有一定的危險。在我看來，市區內無論怎麼駕駛油耗都不會相差太多的，畢竟大家都在路上“蠕行”，計算好出行路線更重要，少走點冤枉路，不走錯路，不違章往往比節省那麼一點燃油更重要 也更划算！

水墨丹青一世情

咱們一談到汽車油耗的原因，很多人都會噼裡啪啦說一堆，什麼汽車排量太大、輪胎缺氣或型號不對、駕駛習慣不好，還有汽車發動機及底盤有各種各樣的問題，也會造成油耗飆升。這些技術性的問題，大家都知道很多了，今天想給大家說說看影響汽車油耗不常見;或者不留意;的原因。 1加錯油，有一些車主，因為想省點錢，明明自己的愛車廠家是建議加註95號以上的汽油，但是車主不管，偏偏要加92號的，自己還煞有介事地推薦別人也加註低標號的汽油。可實際上，汽油發動機是按照壓縮比來確定汽油標號的，正確的標號汽油才能讓發動機發揮最佳效能。車輛使用時間越長，越不能降低汽油標號，不然的話將會降低汽車性能，增加油耗，而且會產生敲缸;的現象，導致發動機損壞；另外加更高標號的汽油也會改變車輛點火時間，導致汽缸積炭，長時間這樣做的話就直接影響發動機的使用壽命，所以建議你加幾號的油，你就加多少的油吧，別得不償失了！ 2走錯路，汽車油耗在一段時間內是一樣的，為啥會時高時低呢？司機們都知道汽車在高速上的油耗要比在城市裡低很多，道路順暢的時候要比堵車的時候用的油要少得多。因此，我們埋怨油耗高的時候的有沒有考慮這個因素？或者說在我們出行之前，有沒有合理規劃一下路線？有沒有適時的根據路況變換路線？不要以為最短的線路就是最省油的，與其堵在路上，其實還不如繞點路選擇一條順暢的線路，基本上都會更省油。因此，對於老司機來說，合理的躲避擁堵、規劃路線是一件很重要的駕駛技能哦。 3氣溫低，不知道你們有沒有發現，為什麼一到冬天特別是過年前後油耗會大幅增加？因為按常理講夏季開車經常要開空調製冷，油耗不是應該更高嗎？其實，主要原因就是發動機理想的工作溫度一般在80℃-90℃ ，冬天低溫會造成發動機溫度過低，只能通過增加噴油量、改變點火提前角來保持發動機的工作溫度；同時冷天汽油的熱效率也更低，這些綜合因素疊加，進而導致冬季油耗居高不下，可能還有一個原因，就是因為春節期間車輛經常是滿員，還搬好吃好喝的回家，承載的東西多了，那對汽車油耗肯定會高啦！

上海華少哥

在我們日常用車的過程中，有很多駕駛行為都會增加油耗，比如急加速、急減速等，下面我們就來盤點下哪些駕駛行為會更耗油。

一、高速低擋

我們開手動擋車的時候需要人為根據車速選擇合適的擋位，對於很多新手司機來說，不太能理解什麼叫合適的擋位，經常就會出現高速低擋的情況，即車速比較高但是擋位卻比較低，此時發動機處於高轉速運轉，單位時間內消耗的燃油肯定也就更多。

二、低速高擋

低速高擋也是新手司機經常會出現的情況，即車速比較低但是擋位卻比較高，此時發動機轉速拉得很低，動力輸出受阻，而發動機為了維持動力輸出勢必會增加燃油的噴射濃度，不但會增加油耗，還會造成發動機積碳，影響發動機的性能。

三、急加速急減速

有的司機開車比較猛，經常就是急踩油門加速，急踩剎車減速，造成了能量的浪費。急加速時，發動機為了儘快輸出動力，會加濃噴油造成更多燃油消耗；急減速時，車輛的能量很大一部分都在剎車盤上轉化成熱能損失掉。

四、加註劣質燃油

有的人會圖便宜去私營加油站加註劣質燃油，而劣質燃油中的雜質會腐蝕或堵塞油路，造成發動機噴油不暢，也會增加油耗。

寫到最後

我大致列舉了上述四種非常常見的耗油駕駛行為，前三種主要是駕駛習慣上的問題，需要在開車過程中多加註意。如果覺得自己存在這三種情況，可以稍加改正，一段時間後就會發現自己愛車的油耗降低了。而第四種情況，我建議還是去比較正規的加油站加油，對自己的愛車負責。

汽車道場

1怠速

一般在市區行駛的時候，因為紅綠燈比較多，而且在上下班的高峰期，很容易堵車。基本上5分鐘能走完的路程，最少得需要半個小時。所以很多車主就會讓汽車長時間處於低速中，這樣就會導致發動機在運行的狀態下卻沒有任何的輸出，在無形之中就增加了汽油的燃燒，當成不必要的浪費。2加速過猛

很多車主在開車的時候比較喜歡激情駕駛，甚至有的車主為了追求刺激，喜歡猛踩油門。就像有位車主在高速上，一腳油門直接把車飛到了護欄杆上。這樣做不僅容易出現危險，而且還會導致發動機裡面的燃油燃燒的不充分，增加了油耗。最重要的是，時間長了會影響發動機的使用壽命。3頻繁併線

對於很多老司機而言，抱著自己老道的經驗，在趕時間的時候就會選擇頻繁的併線。這樣做雖然給自己帶來了方便，那很容易讓汽車發生追尾，甚至是剮蹭事故。而且最為重要的是在超車時候的油耗，要比正常價值要高出一倍。就等於說加了200塊錢的油，還不足夠跑1公里。4不停製動

對於很多新手司機而言，開車上路難免會有忐忑的心情。所以就會在不經意間頻繁的制動。這樣雖然能夠保證一定的安全性，但是長時間這樣下去，不僅會白白的浪費動力，而且再次啟動的時候會更加的浪費油。

房陵君

汽車行駛過程中耗油的原因有很多，環境、路況、駕駛習慣，等等。

首先說環境，同一輛車在北方冬天就比南方費油，在北方冬天沒車庫的情況下，早上起來就的先熱車，冰雪路面、堵車行駛緩慢，都費油。

其次就是每個人的駕駛習慣不同，好的駕駛習慣省車省油。

耗油廢車的駕駛行為也有很多，比如超速像我這輛1.5L的，跑高速100左右就比較省油，超120就費油，還有時速與檔位不符、猛起步、激情駕駛一腳油門一腳剎車的開都很耗油。

天天上班3367

轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時車輛的油耗較高。當車速過高時其燃油消耗也很大，因為超過發動機最低油耗轉速時，燃油消耗隨著車速的增加而增加。當車速超過一定程度以後，燃油消耗量增加的非常快，這些因素使車速提高時燃油的單位消耗量增多。因此，車速過高或過低都不利於節省燃油。

為了在行車中掌握好經濟車速，駕駛員應學會利用發動機轉速錶和車速表，適當地增加或減少油門的開度，根據路況保持發動機始終工作在30%～70%轉速範圍內。

避免行駛中突然加速和突然減速。突然加速要比平穩加速多消耗1/3燃油。有些車輛裝有減速滑行加油閥和節氣門緩衝器，減速的瞬間還要繼續或多供燃油，所以，為節約燃油，在行駛中應儘量使車速平穩，避免突然加速和突然減速。

儘可能多利用車輛的慣性和減少不必要的剎車。駕駛時應注意路障，可以滑代剎，減少油耗。切不可利用車輛剎車靈、加速快的特點來處理情況，應減少剎車次數，避免出現險情。

合理利用空調製冷系統。當車速低於85公里/小時時，可視情況關閉空調製冷系統，打開車窗通風；但車速高於85公里/小時時，則應充分利用空調製冷，不要打開車窗。因為高速時開窗後增大風阻所消耗的燃油比空調製冷系統所消耗的燃油更多。

保持發動機經濟行駛狀態，隨時觀察各種儀表的指示情況，並按要求保持發動機工作在經濟轉速，以達到節約燃油的目的。

看完以上內容後，老司機們心中是否長舒一口氣：原來不是車子出了問題，只是沒太注意駕駛細節！瞭解了駕駛行為與油耗的關係，相信老司機們的油耗一定會降下來的！

張滕浩aaa

第一種：踩剎車頻繁

特別是在城市路段的時候駕駛汽車，如果說踩剎車非常頻繁的話，會造成你的汽車發動機會產生沒有循環的工作。所以說，因為這樣的影響會造成你的發動機容易損壞，同時對於油耗方面也會非常的高，只不過很多一些新手司機來說可能開車停車踩得非常的頻繁，造成了汽車不僅發動機產生很多菸灰，同時你的發動機對於剎車方面可能以後不是特別靈活。



第二種：不注重保養

其實對於汽車的保養是非常重要的，不僅很多細節方面容易造成一些汽車損傷，很有可能在開車的過程當中會造成車禍，也是經常可以看到，所以說對於汽車的保養要幾乎定時定量的去保養，如果說開出了兩萬公里以上，及時對汽車各方面作出檢查。

特別是對於發動機引擎裡面的菸灰要及時清理，而且對於汽車內的零件也要及時保養。大部分一些新的車主對於汽車保養方面並不是特別注意，只是看到了外觀感覺比較乾淨好看就沒有太大問題，最主要還是在於核心的發動機。



第三種：胎壓偏弱

所以說對於油耗產生非常偏大的幾種行為都是非常常見的，特別是對於胎壓監測方面，很多人可能會以為並不是特別大，往往胎壓監測比較偏弱的話，會造成汽車行駛過程當中非常的吃力，容易對汽車產生非常重利，也就是對於油耗方面會增大。

胎壓監測功能在未來的汽車市場當中，新車會全系都會有配置，也就是沒有配置的新車是無法上市，所以說對於胎壓監測功能以後就不用太考慮了，全系都會標配。



第四種：後備箱儲物過重

所以說這些細節方面要隨時能夠注意，如果說沒有及時觀察自己的油耗越來越高，並非是怪自己的發動機不太好，很有可能是你的駕駛行為，已經影響到了油耗燃燒的經濟性。另外很多人都喜歡出遠行啦很多東西，所以說對於後備箱的容積承載的東西重量越重，對自身的汽車重量會增加，油耗自然也會提升。



關鍵字: 哪些 用車 行為