據乘聯會消息，2020年1月份全國乘用車新車零售銷量為169.9萬臺，同比2019年1月下降21.5%。
從乘聯會秘書長崔東樹公佈的1月份銷量分佈情況來看，本月前三週1月1日-1月18日，銷量同比去年上漲26%，很大程度上與今年春節較早，促銷活動提前有關係。
不過，接下來的1月19日-31日，銷量相比去年同期斷崖式暴跌49%，一方面是春節假期本就屬於淡季，另一方面也與疫情的爆發不無關係。
1月份不同階段日均銷售數據
如果與去年春節期間同比來看，疫情的影響是一定有的，但更多因素還是因為春節時間的過早，沒有給市場留以更多的增量空間，如果同樣拿2019年2月春節時的乘用車新車銷售數據來比，則情況雷同。
所以，2020年開年乘用車新車銷量下降這個鍋，還真就不該“病毒”來背！
目前，為了防控疫情，復工延緩，大家也都儘量不出門，顯然2月銷量會受此次疫情影響更直接。
同時，後續市場中新車交付的週期，也會受到疫情影響而導致時間延長，熱門車型可能會進一步被4s店搞“加價提車”。
同時，有行業內部人士發表觀點，疫情後10萬級車型銷量將迎來激增，因為在此次疫情中，多地暫時採取了停運公共交通的辦法防控疫情傳播，這種出行上的直接不便，可能會激發更多原本沒有剛性購車需求的普通百姓，從而產生購買代步車輛的想法。
在汽車行業層面，乘聯會秘書長崔東樹先生表示：預判今年前兩個月國內汽車銷量或下降20%左右，但疫情過後車市仍將保持1%的增速。
以史為鑑，回望當年“非典”。從2003年2月份開始爆發，當年7月結束。疫情的隔離讓人們進一步認識到獨立空間的重要性，從而將人們對住房和汽車消費的潛能激發出來。非典過後汽車銷量猛增，全年銷量為439.08萬輛，同比增長34.21%；其中轎車銷量197.16萬輛，同比增長達到了75.28%。
有數據顯示，2003年中國汽車消費市場的私人購車比例首次超過了50%，成為全球車市第一消費主力。需求進一步成熟和增長！
所以說，現在賣車難也許只是暫時的！
對於汽車生產端來說，由於疫情發展，國家不惜犧牲短時的經濟利益，倡導企業延長春節假期。汽車製造及其相關行業又人員相對密集，所以也是本次延期復工的重點行業之一。
日前，包括一汽-大眾、捷豹路虎等車企已經明確表示延期復工，而如博世、佛吉亞、法雷奧、博格華納等多家汽車零部件企業也會延期復工，勢必也將影響到整車製造。
有機構預測，預計國內第一季度汽車減產32%。不過從國內大部分汽車工廠的製造規模來看，很多車企的工廠年生產能力都遠遠超過如今的銷量需求，停工只會短時期影響汽車交付時間，無妨大局。
就整個車市來看，受疫情影響最嚴重的部分應該是本打算在2020年一季度上市的眾多新車。前期的市場廣告預熱已經花費了大量成本，但2-3月期間客戶到店數勢必會因疫情影響而減少，所以新車的關注和熱度將會被削弱。
預計2020年一季度上市的熱點新車：
去年12月23日，吉利ICON發佈銀河限量版指導價格，以132020元圈定吉利ICON車型價格上限。原定該車型在本月14日發佈，但目前宣佈取消原定的線下發佈會，轉到互聯網線上發佈，具體日期則日公佈。
吉利icon
雷克薩斯旗下首款MPV產品，採用與豐田埃爾法同平臺開發，LM300h售價116.60萬起，將於2月24日上市銷售，不舉行單獨發佈會。
雷克薩斯LM
早在去年的廣州車展上，全新路虎·發現運動版已經亮相，新車外觀更加年輕化，並且在今年1月1日開啟了預售，預售價格區間為35.98-45.98萬元。新車將於2月14日正式上市並公佈全系售價，發佈會將採用線上發佈形式進行。
全新路虎發現運動版
全新的奧迪Q7此前公佈將於2月底上市，先期推出3.0TS Line運動型和3.0T S Line尊貴型兩款車型，售價預計為76.50-84.30萬元，而2.0T版本要等到下半年再推出。但受到此次疫情影響，車型上市時間不知是否會有所調整。
全新奧迪Q7
捷達品牌首款SUV VS5一經上市便進入10萬級暢銷SUV前列，如今定位更高的中型SUV VS7也將於2月26日採用線上發佈方式舉行上市會。新車全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，共推出4款車型，預售價11.18-14.28萬元。
捷達VS7
2019年末，林肯發佈了首款國產SUV——冒險家，新車定位豪華緊湊型SUV，算是MKCV的換代車型，該車的上市就預示著林肯本土化戰略開啟全新的篇章，新車共推出5款車型，預售價24.8-35萬元，預計將在3月份正式上市。
林肯冒險家
長安逸動PLUS，以更高的顏值、更完備的配置以及更強的技術表現突圍轎車市場。據悉，新車將會在今年3月份正式上市。
長安逸動plus
品牌建立已有三年，領克旗下車型以獨特的設計，始終獲得了較高的關注，領克01、領克02、領克03、領克03+等等車型都成為了當下的網紅車型。近日，領克旗下又一款關注度極高的轎跑式SUV——領克05將會在2020年3月份正式上市。
領克05
日前，中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒說：“相信汽車行業會不斷練就抵禦市場波動的能力，能最大限度地降低影響。而且企業當前可藉助發達的網絡通訊條件、豐富的溝通平臺等來應對疫情。”
疫情當下，無論是車企“跨界”生產口罩以保自身主業順利開工，還是積極開展網絡線上車型發佈會，多數車企都在積極減小疫情對市場帶來的影響，共同維護汽車市場運轉。
最後，願汽車行業各同行都能砥礪前行。待疫情過去，待花枝春滿，山河無恙，人間皆安！
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